M140i xDrive F20 2017

[SpeedyG]

Lisään oman kommenttini soppaan. Ajamani M235, M2 ja nykyinen M4 vetelevät kaikki Suomen kaltevilla ja uraisilla teillä. M4 on talvirenkailla suuntavakaa mutta kesäpyörinä on Misukan PSS ja vetelee oikealle ojaan kuten tässäkin casessa on kyse. Kulmat säädetty oston yhteydessä ja tilanne ei juurikaan parantunut. Onko ominaisuus ?? ehkä, ehkä ei. Mulla menee kesän mittaan renkaat vaihtoon katsotaan sitten tätä "ominaisuutta" uudemman kerran, tällä hetkellä asia ei haittaa.

[///Marko]

Lisään oman kommenttini soppaan. Ajamani M235, M2 ja nykyinen M4 vetelevät kaikki Suomen kaltevilla ja uraisilla teillä. M4 on talvirenkailla suuntavakaa mutta kesäpyörinä on Misukan PSS ja vetelee oikealle ojaan kuten tässäkin casessa on kyse. Kulmat säädetty oston yhteydessä ja tilanne ei juurikaan parantunut. Onko ominaisuus ?? ehkä, ehkä ei. Mulla menee kesän mittaan renkaat vaihtoon katsotaan sitten tätä "ominaisuutta" uudemman kerran, tällä hetkellä asia ei haittaa.

Arvostan mielipidettäsi varsinkin jos sinulla on M-malleista enemmän kokemusta. Omat renkaani on molemmat luonnollisesti uudet sekä non-runflatit. Kesällä Michelin Pilot Super Sportit ja talvella Continental nastat. Kummatkaan renkaat eivät ole erityisen uraherkät. Mielenkiintoinen nähdä vaikuttaako uudet renkaat sinun autossa asiaan.

"Ominaisuudesta" on puhuttu aiemminkin ja jos tämä pitää paikkaansa, auto mukaanlukien BMW:n M-mallit eivät siinä tapauksessa ole minua varten.

Ohjaukseen tuli parannusta hammastangon vaihtamisella se, ettei se ole keskialueella enää raskas kääntää vasemmalle.

[jva]

Minulla ei ole M-malleista kokemuksia kuin satunnaisten koeajojen muodossa, joten en niistä osaa sinänsä sen enempää kokemuksella sanoa. Porschet ovat tutumpia pitkähköltä ajalta ja useamman mallin kokemuksella. Niistä kehtaan kyllä sanoa ettei tämän casen kaltainen puoltaminen millään rengastuksella ja millään tienpinnalla ole normaalia tai "autoon kuuluva ominaisuus".
En usko että M:t tässä(kään) suhteessa jäävät Porsche-malleja huonommiksi = minusta tuo kuulostaa vialta, jota ei voi ominaisuutena kuitata. JOS kyseessä olisi joku tehtaan säädöistä poikkeavalla, radalle tehdyllä setup:lla oleva auto, niin ehkä sitten maantiellä poikkeavaa käytöstä voisi ollakin, mutta M140i tehdassäädöillä - kyllä sen pitää suoraan kulkea! Yksi 911 oli joskus minulle tullessaan edellisen omistajan jäljiltä rataa varten viritetty. Se oli maantiellä aavistuksen rauhaton, mutta korjaantui hyvin rauhalliseksi kun alusta säädettiin suunnilleen vakioasetuksiinsa.
En siis oikein voi uskoa että M140i tai M-mallistossa muutenkaan olisi häiritsevää puoltamista ominaisuutena.

[ardilla]

Mitä mulla on bemareita ja jokunen muu merkki ollut, niin bemari on aina ollut huonoin kulkemaan suoraan ihan samoilla teillä. Neliveto, suurempi malli ja ei-runflatit parantavat tilannetta jonkin verran.

Melkein kannattaisi ajaa jokin vastaava auto toiselta merkiltä. Vaikka Audi S3 tms. Mulla isot Audit (esim. S8) ovat kulkeneet junamaisemmin kuin 5- ja 7-sarjan bemarit koskaan.

Joskus oli myös ykkönen jonkin aikaa ja sitä sai kyllä ohjata koko ajan uraisilla teillä. Nykyinen 5-sarjalainen kulkee kohtuullisella ohjaamisella suoraan mutta seuraavaa hankittaessa kokeilen kyllä myös muita (esim. Audi, Tesla).

[jva]

Sen allekirjoitan BMW-kokemuksillani että moni BMW on herkkä suuntavakauden suhteen. Oikeastaan kaikki sekarengastuksella olleet BMW:ni ovat olleet muihin verrattuna hyvin herkkiä ns. vetelylle. Aikoinaan E92 oli rf-sekarengastuksella jopa niin raju uriin vetelelijä että se lähenteli ainakin teoriassa hiukan vaarallista.
Puoltaminen ja vetely on kuitenkin kaksi eri asiaa. Nyt tässä M140i:n tapauksessa kyse on kai nimenomaan puoltamisesta. Se on minusta aina (tieliikenne-/tehdassäädöissä olevalle) autolle vika, ei ominaisuus.

[Wonderi]

Jos tien kallistus aiheuttaisi puoltamisen, niin lievänkin uran oikeaa laitaa ajaessa pitäisi puoltaa vasemmalle.

Mun auto menee vakaasti suoraan aivan loistavasti, ei vetele kallistuksissa eikä lievissä urissakaan minnekään. Se nyt tosin on Bemarin tämän hetken ehkä vähiten urheilullinen malli vähiten urheilullisella rengastuksella ja jousituksella.

[///Marko]

Puoltaminen ja vetely on kuitenkin kaksi eri asiaa. Nyt tässä M140i:n tapauksessa kyse on kai nimenomaan puoltamisesta. Se on minusta aina (tieliikenne-/tehdassäädöissä olevalle) autolle vika, ei ominaisuus.

Urissa vetelyä ei tosiaan pahemmin esiinny koska non-runflatit molemmissa rengassarjoissa. Vain puoltamisesta on kyse.

Jos tien kallistus aiheuttaisi puoltamisen, niin lievänkin uran oikeaa laitaa ajaessa pitäisi puoltaa vasemmalle.

Mun auto menee vakaasti suoraan aivan loistavasti, ei vetele kallistuksissa eikä lievissä urissakaan minnekään. Se nyt tosin on Bemarin tämän hetken ehkä vähiten urheilullinen malli vähiten urheilullisella rengastuksella ja jousituksella.

Mulla oli hiljattain sijaisautona juurikin sinun autoa vastaava 318dA F31 ja olihan se hyvä auto ajaa. Oli kuin lomalla olisi ollut Olisinpa vain saanut pitää sen niin kauan että tämä ongelma ratkeaa.

[masaf1]

Ei kyl vetele urissa rft:llakaan. Lisätään vettä myllyyn, mulla on kesärenkaissa rft sekarengastuskin :D Unohtakaa nyt ne vuosien takaiset käsitykset, uusimmat rft:t on ihan hyviä ja käteviä vararenkaittomissa autoissa ja myös nelivedon ehjyyden turvana. Ite en huomannu mitään eroa F20:ssa rft vs ei-rft kesärenkaat ja rft R2 kitkat vs. ei-rft R2 kitkat (Itelle tuli sit rft Hkpl8 talvirenkaat koska R2 kitkat ei pitäny mitään sivusuunnassa jääuraisella märällä tiellä samanlaisessa 120xda autossa...).

[melperri]

"Ite en huomannu mitään eroa F20:ssa rft vs ei-rft kesärenkaat ja rft R2 kitkat vs. ei-rft R2 kitkat "

Kai nyt kuitenkin melussa olet huomannut eron , muistanko oikein , että kuulokin on lähiaikoina testattu ?

[jva]

Unohtakaa nyt ne vuosien takaiset käsitykset, uusimmat rft:t on ihan hyviä ja käteviä vararenkaittomissa autoissa ja myös nelivedon ehjyyden turvana. Ite en huomannu mitään eroa F20:ssa rft vs ei-rft kesärenkaat ja rft R2 kitkat vs. ei-rft R2 kitkat

Omalta osaltani komppaan kyllä tätä, kokemus on F15:n kohdalla ihan sama. En huomannut mitään merkittävää eroa rf-kesärenkaan ja ei-rf kitkan välillä kun syksyllä kitkat alle laitoin.
Tietysti on varmasti hyvin autokohtaista, mutta kyllä nuo rf:tkin ovat kovasti kehittyneet siinä kymmenessä vuodessa joka minulla rf-kokemusten välissä vierähti.

[Antore]

Unohtakaa nyt ne vuosien takaiset käsitykset, uusimmat rft:t on ihan hyviä ja käteviä vararenkaittomissa autoissa ja myös nelivedon ehjyyden turvana. Ite en huomannu mitään eroa F20:ssa rft vs ei-rft kesärenkaat ja rft R2 kitkat vs. ei-rft R2 kitkat

Omalta osaltani komppaan kyllä tätä, kokemus on F15:n kohdalla ihan sama. En huomannut mitään merkittävää eroa rf-kesärenkaan ja ei-rf kitkan välillä kun syksyllä kitkat alle laitoin.
Tietysti on varmasti hyvin autokohtaista, mutta kyllä nuo rf:tkin ovat kovasti kehittyneet siinä kymmenessä vuodessa joka minulla rf-kokemusten välissä vierähti.

Ja omalta osaltani en komppaa sitten yhtään. Kesä- ja talvirenkaiden välillä on turha tehdä vertailuja, omat kokemukset on F10:n ja F30:n kesärengastuksesta joka vaihdetaan rft:stä normikumeihin ja ero on todella huomattava normirenkaiden hyväksi. Jostain syystä talvirenkaina rft:t toimii hyvin, olisiko matalammalla nopeusluokalla sitten jotain vaikutusta. Mutta ehkä jatketaan tätä keskustelua vaikka täällä http://www.bmwforum.fi/viewforum.php?f=66

[///Marko]

Kävin ajamassa kakkosautolla saman pätkän minkä edellisellä sivulla julkaisin. Jouduin ohjaamaan autoa vasemmalle kaksi kertaa ja ohittamaan kerran. Nopeus mittarin mukaan 110km/h. Samaa tietä takaisin palatessa ohjaukseen ei tarvinnut koskea kertaakaan.

Vertailuvideo 1:
https://www.youtube.com/watch?v=5006eiKilmI

Kuvasin vastaavat videot myös ajaessani moottoritietä pohjoiseen. Eroa on:

Ajovideo 2:
https://www.youtube.com/watch?v=ZHtroxfA8ig

Vertailuvideo 2:
https://www.youtube.com/watch?v=EH_ZmyOiQIQ

[bfi1864]

Kävin ajamassa kakkosautolla saman pätkän minkä edellisellä sivulla julkaisin. Jouduin ohjaamaan autoa vasemmalle kaksi kertaa ja ohittamaan kerran. Nopeus mittarin mukaan 110km/h. Samaa tietä takaisin palatessa ohjaukseen ei tarvinnut koskea kertaakaan.

Vertailuvideo 1:
https://www.youtube.com/watch?v=5006eiKilmI

Kuvasin vastaavat videot myös ajaessani moottoritietä pohjoiseen. Eroa on:

Ajovideo 2:
https://www.youtube.com/watch?v=ZHtroxfA8ig

Vertailuvideo 2:
https://www.youtube.com/watch?v=EH_ZmyOiQIQ

Hyvää vertailuaineistoa.
Mikä on seuraava steppi asian kanssa?

[TJJ]

Jospa kyseessä on vain M-malliin tehty tunnokas ohjaus... Mutta noin oikeasti, on hämmentävää ettei tuota saada korjattua. Ilmeisesti kukaan pyöränkulmien säätäjä ei ole tajunnut mitään alustan eri kulmien vaikutuksesta auton suoraan kulkemiseen. Heidän pitäisi ottaa yhteyttä Hemiin (BTCF) ja pyytää oikeat arvot...

[masaf1]

"Ite en huomannu mitään eroa F20:ssa rft vs ei-rft kesärenkaat ja rft R2 kitkat vs. ei-rft R2 kitkat "

Kai nyt kuitenkin melussa olet huomannut eron , muistanko oikein , että kuulokin on lähiaikoina testattu ?

OT: Ei mitään eroa rengasmelussa korovakuulolla, samat reititkin ajoin. Ilman lämpötila oli toki eri kun eri päivinä... Kesärengasvertailussa ei-rft:llä oli pirusti kuumempi päivä ku rft-renkailla. Oli vielä saman merkkiset (Pirelli) ja kokoiset renkaatkin, auto oli sentään eri yksilö mutta 120xda LCI kuitenkin. Kuulokin on testattu ja on hyvä, hifi-harrastus on lähellä sydäntä ja olen erittäin herkkä autoissa(kin) kaikille ylimääräisille häiriöäänille ts. jos joku vaikka vollottava ääni kuuluisi, niin heivaisin heti RFT:t mäkeen. Sikäli HKPL8 RFT ollut erityisen positiivinen yllätys. Jos olisin ottanut kitkat, niin RFT koska ainakaan R2:ssa ei mitään eroa 225/45/17 koossa.

[///Marko]

Hyvää vertailuaineistoa.
Mikä on seuraava steppi asian kanssa?

Aikoivat tilata ja vaihtaa erimittaiset olka-akselit seuraavaksi. Lähetin ajovideot Wetterin paikallispäällikölle otsikolla: Ajamisen iloa?

[TomA]

Pidä se ratti siinä asennossa missä menee suoraan. Palautat videolla aina asentoon, missä auto puoltaa. Ts. Haet siis asennon, missä kulkee suoraan? Ohjauksella haet vastavoiman puoltamiselle, jos sitä kerran on.

[///Marko]

Pidä se ratti siinä asennossa missä menee suoraan. Palautat videolla aina asentoon, missä auto puoltaa. Ts. Haet siis asennon, missä kulkee suoraan? Ohjauksella haet vastavoiman puoltamiselle, jos sitä kerran on.

Niin yleensä pidänkin. Muuten koko kippo menee metsään.

[TomA]

Onko BMW (tehdas), jälleenmyyjä myöntänyt vian? Sen he taatusti tekevät, jos konkreettinen vika ohjauksessa on. Miksi antavat epäkuntoisen auton ajoon?

[///Marko]

Onko BMW (tehdas), jälleenmyyjä myöntänyt vian? Sen he taatusti tekevät, jos konkreettinen vika ohjauksessa on. Miksi antavat epäkuntoisen auton ajoon?

Tuskin yrittäisivät korjata jos olisivat sitä mieltä että on kunnossa. Yritin ehdottaa että antaisivat sijaisauton siksi aikaa että tämä tulee kuntoon. Vastaus oli että auto on ajokuntoinen ja sijareissa on huonommat varusteet.