Muutkin ovat kertoneet tarinoita hankinnasta niin kerrompa minäkin.
Aiempi auto oli VW Golf 1.4TSI 90kW DSG7. Hyvä ajaa, kulutti vähän, myös pitkälle miehelle kohtalainen ajoasento, jne. Suurimmaksi osaksi siis hyvä auto. Mutta se rengasmelu... Ja olishan se saanu lämmetä vähän nopeemmin talvella ja ja
Hiljaisempaa ja mukavampaa oli siis hakusessa. Tiloja ei ollut tarvis kasvattaa, joten saman kokoluokan kulkineita tuli katseltua. Hiljaisuuden lisäksi isona juttuna oli oikeasti hyvä ajoasento. Kävi ilmi että jälkimmäinen ehto täyttyy tasan kahdessa autossa. Bemarissa ja Opelin astrassa. Opelin idiootti varustelu politiikka karsi sen vaihtoehdon pois kun hintaa olisi kertynyt iha tolkuttomasti siihen nähden mitä saa. Hintaa tuli kyllä nytkin aika tavalla, mutta koin saavani enemmän vastinetta rahalle.
Autoksi valikoitui siis F20 118dA business sportline
Värinä punainen
Lyhyellä lisävarustelistalla:
Näkyvyyspaketti
H/K hifi paketti.
Jälkikäteen ajatellen listalle olisi pitänyt lisätä vielä comfort access ja säädettävä ristiseläntuki.
Avaimeton käynnistys tuntuu toimivan jotenkin vähän puoleen väliin ilman tuota comfort accessia ja vaikka penkit ovatkin parhaat missä minä olen istunut tähän mennessä kaipaisivat vielä tuon säädön ristiseläntuen niin tämmöinen pitempikin mies saisi sen täysin paikalleen. Ja se välimatkan pitävä cruise olis kova........ mutta ei ole edes valittavana
Tehtaan varusteiden lisäksi teetin autoon samantien alustamassauksen ja maalipinnoituksen
Lyhyet ajot nastoilla (hakkapeliitta 7 nonRFT) toi esille jo mallin ketjussa moneen kertaan esille tuodun ominaisuuden järjettömän yliherkästä ajonvakautuksesta. Voipi olla että tarvitsee hukata nuo renkaat johonkin ja vaihtaa toisiin jos vaikka pelittäisi vähän paremmin.
Nyt jo vähän ajoja alla kesärenkailla (hakka blue), eikä tuon ajonvakautuksen suhteen mitään ongelmia. Pääasiallinen fiilis on todella positiivinen. Automaatin tavoille totuttelu vielä menossa. Vakaasti uskon että vika on minussa kun välillä mennään melko kulmikkaasti. Toimii nimittäin melko eri systeemillä kuin aiempi DSG. Muutamia muita pikku juttuja on mitkä ihmetyttää, mutta uskon että niihin tottuu nopeasti kun tulee toistoja alle.
Omat kriteerit auton vaihdossa vaikuttaisivat siis täyttyneen. Penkki ja ergonomia on parasta mitä itse päässyt koittamaan ja hiljaisempaa menoa tuntuu olevan kuin golffissa. Ei missään nimessä hiljaista, mutta vähemmän meluisaa. Taitaa olla niin että autonvalmistajia ei kiinnosta tehdä suomen teillä hiljaa kulkevaa autoa kuin tuonne pykälää tai paria isompien luokkaan
. Jousitus on yllättävän pintakova, mutta isommat montut tuntuu häviävän mukavasti. Golffissa oli todella hyvä alusta mukavuuden kannalta niin ehkä siksi asian edes huomasi. Eiköhän tuohonkin totu ajan kanssa ja kohta tuntuukin sitten muut vaihtoehdot liian löysiltä 
Tällä hetkellä päällimmäisenä autosta mielessä miellyttävä äänentoisto ja nuo oikeasti hyvät penkit. Muuhun ei uskalla vielä näillä kilometreillä ottaa suuremmin kantaa.
(oikeesti niitä perässä roikkuvia juttuja ei saanu helposti kiinni mihinkään ni piti kuulemma jättää välistä).