BMWforum.fi

Kardaaniveto olisi huoltoystävällisyydessään houkutteleva, mutta muilta osin pyöräpuolella keväällä haalittu brittisportti osuu omaan makuun Bemarin tuotantoa paremmin, joten sillä mennään toistaiseksi. Tallista siis löytyy keltainen muoviluoti mallia Triumph Daytona 955i:

Tuonne aiempaan piti tämä lisätä mutta tulikin loppuun, sori
Siks kyselin kun Lahdessa oli joko tuo tai samanlainen jota siellä ei enää ole. Olisin hakenut mutten ehtinyt.

ilpo kirjoitti:Tuonne aiempaan piti tämä lisätä mutta tulikin loppuun, sori
Siks kyselin kun Lahdessa oli joko tuo tai samanlainen jota siellä ei enää ole. Olisin hakenut mutten ehtinyt.

Vaihdoin tämän jo pari kuukautta sitten.

Ostin perjantaina ensimmäisen BMW henkilöauton. Heti tietysti kirjauduin tänne ja huomasin ilokseni, että täällä myös keskustellaan moottoripyöristä
Eli nyt tallista löytyy kaksi BMW ajoneuvoa eli 316i 1.8 touring -03 ja R 1200 GS Adventure -06 Kyseinen GSA on kolmas bmw moottoripyöräni. Edellistet olivat R1100GS -94 ja F800GS -07. Muita merkkejä ovat olleet Kawa Z 650 SR, Honda AfricaTwin ja Kawa Versys. Kokemuksella voin sanoa, että oikessa moottoripyörässä on kardaani ja boxer moottori ja sen merkki on BMW
Minut löytää myös bmwmoottoripyorakerho.fi, matkaendurot.net (KimmoL)ja moottoripyörä.org (Kipa) foorumeilta...

Kiersin austraalian Suxuki Intruder 1400cc:lla. Kilometrejä tuli semmone 17500km ja päiviä meni 38

Mulla vaihtui tänään Suzuki Intruder M1500 BMW K1200 GT:hen.

Eipäs nyt onnaa, liike huoltaa jarruja ja ABS:sää ja koeajossa kaatoivat,noh katteet vaihtoon ja toivottavasti sitten.

Jo sain mopon kotiin, ABS vielä korjaukseen sillä aikaa kun mennään Turkkiin viettää 60v synttäreitä. Keväällä jo aloitettiin juhlia niitä kahdestaan Meksikossa.

Pitäisikö näitä omia esitellä.

1. Ducati 998s Final Edition
https://drive.google.com/open?id=0B-j_o ... UxRQ0hqb2M
Ostin mopon aikanaan Saksasta, näitä on tehty 277kpl ja tietääkseni tämä on ainoa Suomessa. Mopo on kilvissä, vaikka ajoin sillä viimeksi yli 2v sitten. Ajettu nyt 17700km ja ehkä joskus 10v päästä fiilistelen sillä taas. Nuorena poikana tuli fiksaatio tähän malliin ja siksi se on nyt vaan omistamisen ilosta näyttelyvehkeenä itselleni.

2. Ducati 1299s
https://drive.google.com/file/d/0B-j_oK ... sp=sharing
Tämäkin on ainoa Suomessa vaikkei muuten mitenkään erikoinen olekaan. Kukaan muu ei vaan sattunut tänä vuonna sellaista hankkimaan. Käyttis jolla on käyty Alpeilla, ahkerasti radalla ja työmatkailua. Jäätävän hieno ajaa ja kulkee kuin riivattu.

3. Honda CB750F
https://drive.google.com/file/d/0B-j_oK ... sp=sharing
Täysin caferaaaseroitu. Moottori on vakio, lähes kaikki muu muutettu. Tämä oli itselleni tärkeä rakennusprojekti jonka avulla pakenin ajatuksia talliin. Lapseni vakavan sairauden vuoksi noin vuodeksi jäi kaikki muu harrastaminen, mutta 30sekunnin päässä talosta apua antamassa pidin ajatuksia kasassa. Oli tarkoitus myydä, muttei malta kun siihen on toisenlainen tunneside.

4. BMW K100RS
https://drive.google.com/file/d/0B-j_oK ... sp=sharing
"Koska mä voin"-hengessä aloitettu projekti. MP-messuille 2016 menossa Petrol Circukseen. Ulkoisesti valmiiksi siihen mennessä.

5. KTM SX-F350
https://drive.google.com/file/d/0B-j_oK ... sp=sharing
Kuntopyörä, ei edes näemmä kunnollista kuvaa koko moposta. Ajaa asiansa kuitenkin.

Tällainen peli tällä kertaa.
R1200RT -11

RT täälläkin. Pojalla Derbi.

Moikatkaa jos törmäillään kesällä vastaan.

Ajan tämmöstä Suomessa ja kai jo maailmassakin melko harvoin vastaan tulevaa BMW R25/3:sta, vuosimalli 1954, ensirekisteröinti 1955. Kyseinen laitos on melko alkuperäiskunnossaan, restauroitu 1990-luvulla todella typerästi mekaanisesti ja asenneltu väärää osaa. Myöhemmin mun omistuksessa olen palauttanut kauneusvirheitä alkuperäiseen, nyt ainoa sanominen liittyy tuohon alumiiniseen tuplatilavuuksiseen öljypohjaan. Alkuperäinen toki löytyy. 1 sylinteri, puristukset nostettu männällä 6,7:1 hulppeaan 8:1. Laskemalla saadaan teoreettiseksi huipputehoksi jopa noin 13,7 hevosvoimaa. Tarakkapenkki on ns. "alkuperäismallinen lisävaruste" likkafrendiä varten.

Toisessa kuvassa näkyykin tuo nykyinen arkikulkine

Raaserin 1299 on kyllö törkeen hieno!

ollibeib kirjoitti:Moikatkaa jos törmäillään kesällä vastaan.

Ajan tämmöstä Suomessa ja kai jo maailmassakin melko harvoin vastaan tulevaa BMW R25/3:sta, vuosimalli 1954

Todella hieno!!!

Ai täällä on tällainenkin palsta..
Mulla kesäkulkineena R1200GS vm. 2014.

Pyörä löytyy kyllä, vaan ei ole BMW.

Ajokausi taas kohta alkaa, vaikka tiet suurelta osin kuin tahkojuustoa, reikää täynnä.

BMW R25/3 on kyllä todella hieno ja omistamisen arvoinen pyörä.

Yamaha XT660R:llä piirretään sorateillä viivaa ja ajellaan välillä työmatkat.

Tomsella mää ajele!
Tävvois vaikk myyräkki vaik oj jo ajettu melkis 1500km...

Tällainen rottamainen sotakone seisoo pihassa joutilaana


Eli BMW R80RT Monolever 1987
Odottaa oikeaa värivalintaa kun edelliset maalit irtosi levyinä. Oli vähän huonosti pohjat maalari tehnyt ja nyt en ole keksinyt mieleistä väriä tankille ja takakatteelle.
Lyhyesti: 1000cc isommilla kaasareilla ja hengittävällä putkistolla, R1 yamahan keula/jarrut. takarumpu muutettu levyksi + uudemman BMW:n vanne. Motogadgetin mittaristo upotettu teetätettyyn yläkolmioon ja myös varoitusvalot.

Ompa häjyyn näkööne "reiseri", tykkään vaikka tankki on vähän liian iso

Kurapyöräilijänä näen tuossa hyvän aihion racerista crambleriksi. Krossi stonga, pienempi tankki, pidempi tasainen satula ja nappulat alle. Sen jälkeen lanatulle soratielle, voimaa kun on niin soran siirtymisen tien vieressä kasvavaan puustoon voi säätää kaasulla myös suorilla. Braaaab...

Tuossa on ollut pienempi tankkikin mut kyseinen tankki oli mun silmään väärän muotoinen. Vähän liian moderni . Mutta joo tankki voisi olla pienempi. Itseasiassa ainuita osia mitä ei ole muokattu :D

Tuohan on myynnissä ajoinnon ja ajan puutteen vuoksi. Harrastajalle jatkojalostulseen sopuhintaan saattaa lähteä