F20 viat ja ongelmat
-
Jone111
- Rekisteröitynyt käyttäjä
- Viestit: 45
- Liittynyt: 22 Marras 2020, 11:13
- Auto: BMW 530e M-sport -19
Päivitystä. Oma lotina takaa lakkasi sanoisin vähintään pääosin, kun iskarin yläpäät vaihdettiin, nyt mee kyllä hienosti ja ääni oikeanlaisen pehmeä tai tiivis. Katsotaan kun tulee lumi ja polanteet risteysalueilla.
Moro
Nyt on kysyttävä onko kenelläkään kokemusta ongelmasta, bmw 116i 2013
Kiihdyttäessä alkaa nykimään aika terävästi, ei pala häiriö valo ja vikakoodit pirkka testerillä katsottuna ei mitään koodia
Normi kiihdytyksellä ei mitään oiretta mutta enemmän kaasua antamalla alkaa heti nykimään....
Nyt on kysyttävä onko kenelläkään kokemusta ongelmasta, bmw 116i 2013
Kiihdyttäessä alkaa nykimään aika terävästi, ei pala häiriö valo ja vikakoodit pirkka testerillä katsottuna ei mitään koodia
Normi kiihdytyksellä ei mitään oiretta mutta enemmän kaasua antamalla alkaa heti nykimään....
Ongelmana on ohjauksen ajoittainen pykällys kun kääntää vauhdissa rattia rauhallisesti vasemmalle eli selkeä pykälä tuntuu. Purkasin pohjapanssarin ja huomasin keltaista töhnää tuossa ohjaustehostimen moottorin kohdalla. Osaisko joku sanoa, mistä kyseinen töhnä on peräisin.
Ohjausvaihteitahan noista menee ku leipää. Ittellä 120xda M-Sport LCI (7/2016, nopealla sport-ohjauksella ja uutena ostin ja hyviä sileitä teitä ajelin...) exässä vaihdettiin 24 tkm ja 48 tkm kohdilla eli 2- ja 4-vuotiaana. Onneksi oli takuu / BMW Turva voimassa, muuten ois ollut noin 4 tonnin remppa / kerta ja jälkimmäisellä kerralla esitutkiminenkin "maksoi" 2200 € kun ei Laakkosella halunneet uskoa, että se on taas paskana niin piti käännellä iskareita ja koittaa säädellä kaikenlaista Turvan piikkiin. Noh, eihän se mitään auttanut.
Miten ongelma ilmeni sinun tapauksessa?masaf1 kirjoitti: ↑07 Touko 2022, 09:34 Ohjausvaihteitahan noista menee ku leipää. Ittellä 120xda M-Sport LCI (7/2016, nopealla sport-ohjauksella ja uutena ostin ja hyviä sileitä teitä ajelin...) exässä vaihdettiin 24 tkm ja 48 tkm kohdilla eli 2- ja 4-vuotiaana. Onneksi oli takuu / BMW Turva voimassa, muuten ois ollut noin 4 tonnin remppa / kerta ja jälkimmäisellä kerralla esitutkiminenkin "maksoi" 2200 € kun ei Laakkosella halunneet uskoa, että se on taas paskana niin piti käännellä iskareita ja koittaa säädellä kaikenlaista Turvan piikkiin. Noh, eihän se mitään auttanut.