F20 BMW 1-sarja hinnat Suomessa julkistettu

[E81]

BMW 1-sarjan hinnat ja mallisto
116i TwinPower Turbo (136 hv) alk. 28.785,70 €
118i TwinPower Turbo (170 hv) alk. 31.991,02 €
116d TwinPower Turbo (116 hv) alk. 28.985,87 €
118d TwinPower Turbo (143 hv) alk. 31.460,14 €
120d TwinPower Turbo (184 hv) alk. 33.952,41 €
Myös Business-mallisto. Toimituskulut 600 €

http://www.autosalpa.fi/uutiskirje/2011 ... fault.aspx

Ei kovin suurta eroa nykyisiin hintoihin, mutta kun ottaa huomioon kuinka paljon enemmän uudessa ykkösessä on vakiovarusteita (ilmastointiautomatiikka, i-drive, monitoimiratti) niin voi sanoa hintojen halventuneen reilusti.

[Ricracing]

Mikä ihme 120d TwinPower Turbo (184 hv) alk. 33.952,41 €. Tuokin auto maksaa n. 40 k€ kun se on ajettava.

Eikö toi kone ole ihan sama kuin perus 520d:n 2.0 diesel?

[Turbo]

Mikä ihme 120d TwinPower Turbo (184 hv) alk. 33.952,41 €. Tuokin auto maksaa n. 40 k€ kun se on ajettava.

Eikö toi kone ole ihan sama kuin perus 520d:n 2.0 diesel?

Mielenkiintoista kyllä, BMW Press Release mainitsee myös tuon:

BMW 120d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo

https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__2224" onclick="window.open(this.href);return false;

[-V-]

Tuokin auto maksaa n. 40 k€ kun se on ajettava.

Sepä se. Se onkin ykkösen heikoin lenkki ja sama oli nykyisessäkin mallissa. Toivottavasti sitten käytettynä vaihtohyvityshinnat petraa nykyisestä mallista, jossa ne ovat olleet aika kuraa... aina on verrattu karvalakkivarusteiseen 116i:hin kun on paremmin varusteltua ja isommalla myllyllä varustettua koittanut vaihtoon tyrkyttää Väittävät kirkkain silmin että ihmiset ostaa pikkuautoluokassa mielummin uuden karvalakin kuin käytetyn paremman, bullshittiä.

[gestapo]

No nyt on uuden ykkösen täydellinen hinnasto lisävarusteineen julkaistu mmahantuojan sivuilla.

[E81]

Rakenna oma BMW http://www.bmw.fi/fi/fi/general/ecom_ui ... ntent.html työkaluun on myös lisätty F20 sarja kun valitsee noita 5-ovisia malleja. Sportline mustalla värillä ei itseasiassa näytä yhtään hassummalta edes ilman m-sport puskureita. Punaiset tikkauksetkin sopivat hyvin yhteen mustan ulkovärin kanssa. Jännä juttu että M-sport alusta on jo saatavilla mutta itse m-sport paketti tulee vasta maaliskuussa 2012. Alustasta mielenkiintoisena yksityiskohtana huomasin, että se on säädettävissä eri ajomoodin mukaan.

Johan tässä autokuume nousee

[-V-]

Rakentelin ihan esimerkinomaisesti 118i:n kohtuullisilla varusteilla ja hinnaksi tuli n 44k€ ilmaisella perusvärillä ja 16" pyörillä... Tuskinpa tulee tuollaista noilla hinnoilla uutena koskaan tilattua.

[E81]

Rakentelin ihan esimerkinomaisesti 118i:n kohtuullisilla varusteilla ja hinnaksi tuli n 44k€ ilmaisella perusvärillä ja 16" pyörillä... Tuskinpa tulee tuollaista noilla hinnoilla uutena koskaan tilattua.

Mä rakensin perusvärillä sportline business version, lisäksi sähköinen ristiseläntuen säätö ja m-alusta. Eroa jäi melkein kymppitonni tuohon sun rakentelemaan. Ruksitko sä kaikki varusteet sieltä listalta vai millä sä sait noin paljon hintaa?

[J1978]

Rakentelin ihan esimerkinomaisesti 118i:n kohtuullisilla varusteilla ja hinnaksi tuli n 44k€ ilmaisella perusvärillä ja 16" pyörillä... Tuskinpa tulee tuollaista noilla hinnoilla uutena koskaan tilattua.

Mä rakensin perusvärillä sportline business version, lisäksi sähköinen ristiseläntuen säätö ja m-alusta. Eroa jäi melkein kymppitonni tuohon sun rakentelemaan. Ruksitko sä kaikki varusteet sieltä listalta vai millä sä sait noin paljon hintaa?

En tiiä mutta mäkin kokeilin tuota konfiguraattoria ja en myöskään ruksinut mitään maata mullistavia varusteita, värinä oli peruspunainen tavallisin kangasjakkaroin ja hintaa tuli 118i:lle yhteensä vajaat 39.000 euroa. Varusteet: Hifi-paketti, Urban line-paketti, Business automaatti-paketti, valopaketti, säilytyslokeropaketti, tupakkaversio, ristiseläntuensäätö sähkötoiminen, tummennettu tuulilasin yläreuna, kääntyvät takapenkit, Servotronic ja urheiluohjauspyörä. Kallis autohan se tämäkin on.

[masaf1]

Hyvältä näyttää periaatteessa (paitsi hinnat), itselläkin on kova kuume päällä kun myin juuri E-Mersun pois uudemman C-Mersun tai 1/3-bemarin alta. Ikävä kyllä alkaa näyttää siltä, että C-Mersun/3-bemun ja 1-bemun hintaero ei ole kovin iso, varsinkaan jos vertaa varusteita. Alkaa C-sarjan c250cdi 4matic tuntua suorastaan halvalta, kun premium busineksessa on jo aika passelit varusteet. Alkaa pikkasen näyttää siltä, että uusi 1-sarja on suhteessa liian kallis auto, pitäis olla ainakin 10 000 € halvempi niin sitten menis kuumille kiville. Varustelin eilen 120dA:n, hintaa tuli karvan verran alle 50 k€. 10 k€ lisää niin saa huomattavasti paremmin varustellunkin ja isomman auton.

[user]

Itselleni laskin 118iA "minimivarusteilla" 39 000 ja "haluamillani" varusteilla 42 500. Konfiguraattorista puuttu vielä toimituskulut, talvirengaspaketti ja lämmitin (Eber/Webasto) eli noista tulee vielä 5000-6000 lisää. Sitten vielä varustelistoilta puuttuva suksiluukku&-pussi ja se tuloillaan oleva M-sport. 50k rikkoutuu kirkkaasti "toivevarustelulla" ja 45k, vaikka pihistelisi.

[jukka]

Jos M-Sport -paketti tulee vuodenvaihteen jälkeen, niin onkohan vielä mitään tietoa 123/125d/i -malleista?

Mutta jotenkin tää uus 1-sarjainen ei nykymuodossaan oikein herätä isompia tunteita. Pitäis ehkä odotella uutta 1-sarjan coupea, tosin siinä välissähän ehtii varmaan uus 3-sarjakin ilmestyä. Mutta jos vanhojen 123d -mallien hinnat tippuis, niin ei sellanenkaan varmaan paha olis..

[E81]

Samaa hintaluokkaahan tämä on kuin lähin kilpailija audi a3.

[hattiwatti]

Samaa mieltä. Eilen ynnäilin itsekkin ykköstä ns. ajettavilla varusteilla ja onhan se reilu 40k€ paljon tuollaisesta pikkukiposta Paljon pitäisi saada hintoja alaspäin, että tuota voisi edes harkita 3 sarjalaisen sijasta.

[traveller]

Samaa hintaluokkaahan tämä on kuin lähin kilpailija audi a3.

Ja pienentyneiden päästöjen vuoksi halvempi sekä myös tehokkaampi, kuin edeltäjänsä - lukuunottamatta 116d ja 118d -malleja, joiden huipputeho on säilynyt samana. Suurin vääntöhän tuossa 118d-koneessa on kasvanut 300 Nm:stä 320 Nm:iin samoilla kierroksilla.

[E81]

Samaa mieltä. Eilen ynnäilin itsekkin ykköstä ns. ajettavilla varusteilla ja onhan se reilu 40k€ paljon tuollaisesta pikkukiposta Paljon pitäisi saada hintoja alaspäin, että tuota voisi edes harkita 3 sarjalaisen sijasta.

F20 on suunnilleen saman kokoinen kuin edellisen korimallin 3-sarja ja joiltain mitoiltaan jopa isompi joten en nyt ihan pikkukipoksi lähtisi nimittämään. Minun järkeeni ei mahdu että miksi pitäisi laittaa useampi tonni rahaa lisää jotta saa 3-sarjalaisen jos sitä lisätilaa ei kuitenkaan tarvitse? Rahaa se on sekin.

Autoja katsellessa monesti iskee hintasokeus. Ensin katsotaan 30ke autoja ja sitten tulee mieleen ajatus että pistetään muutama tonni lisää niin saa astetta paremman. Kohta ollaankin sitten 40ke autoissa ja lopulta joudutaan toteamaan että ei rahat riitä. Siihen sortuu helposti noita lisävarusteita ruksiessa kun muutaman satasen lisäpanostuksella saa jonkun kivan herkun jota ei kuitenkaan oikeasti tarvitse.

[fifty]

Autoa hankittaessa monelle vaikuttaa päätökseen moni muukin asia kuin esim. sisätilat.Onhan tuo nykyinen 3-sarjalainen (tulevasta puhumattakaan) aivan eri auto kuin nykyinen 1-sarjalainen. Itse en huolisi puhtaasti ulkonäkö syistä 1-sarjalaisista kuin coupen cabriona. No joo...ok. 1M kelpaisi myös kovalla katolla

[hattiwatti]

Samaa mieltä. Eilen ynnäilin itsekkin ykköstä ns. ajettavilla varusteilla ja onhan se reilu 40k€ paljon tuollaisesta pikkukiposta Paljon pitäisi saada hintoja alaspäin, että tuota voisi edes harkita 3 sarjalaisen sijasta.

F20 on suunnilleen saman kokoinen kuin edellisen korimallin 3-sarja ja joiltain mitoiltaan jopa isompi joten en nyt ihan pikkukipoksi lähtisi nimittämään. Minun järkeeni ei mahdu että miksi pitäisi laittaa useampi tonni rahaa lisää jotta saa 3-sarjalaisen jos sitä lisätilaa ei kuitenkaan tarvitse? Rahaa se on sekin.

Autoja katsellessa monesti iskee hintasokeus. Ensin katsotaan 30ke autoja ja sitten tulee mieleen ajatus että pistetään muutama tonni lisää niin saa astetta paremman. Kohta ollaankin sitten 40ke autoissa ja lopulta joudutaan toteamaan että ei rahat riitä. Siihen sortuu helposti noita lisävarusteita ruksiessa kun muutaman satasen lisäpanostuksella saa jonkun kivan herkun jota ei kuitenkaan oikeasti tarvitse.

Ajamatta ei voi tietysti vielä sanoa, mutta todnäk 1 sarja on jonkun verran meluisampi laitos joten samaan mukavuuteen ei sillä pääse kuin 3 sarjalla. Vanhan/nykyisen ykkösen kontti on myös todella pieni, siihen kai tuli nyt parannusta

Varusteita laitoin sen mukaan mitä on nytkin 320d:ssä, automaatti, hifit, xenonit, sport penkit, tumma sisäkatto, kääntyvät takapenkit. Nyt on vähän muutakin, mutta noista en lähtisi itse tinkimään mistään.

[masaf1]

On muuten teknisten tietojen perusteella hämmästyttävän suuret/hyvät mitat tuossa uudessa 1-sarjalaisessa. Oikeastaan kaikki mitat lähes identtiset kuin uudessa faceliftatussa C-Mersu-farkussa, paitsi C-Mersussa on 20 cm pidempi perä (ja isompi kontti, mutta ketä se nyt kiinnostaa kun ero ei ole älyttömän suuri) ja 10 cm pidempi keula. Odotan kyllä innolla, että pääsee näkemään tuon F20:n livenä.

BMW.comissa on muuten Suomen sivustoa laajempi konfiguraattori, missä näkyy M-Sport -sisustukset, vanteet yms. realistisesti, niin auton sisältä kuin ulkoa.

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1 ... lizer.html

[E81]

Kiitos linkistä. Toi m-sportin estoril blue näyttää aika hyvältä.