F20 tilaukset

[salmol]

Ja kun nyt kerran ollaan F20/21 osastolla, niin voin kertoa että käyn BMW Suomi/Nordic/Ag:n kanssa keskustelua miksi ei auton takavaloja saada palamaan "0"-asennossa, niin kuin minun nykyisessä autossa.

Miksi haluat takavalot palamaan koko ajan? Päivällä niitä ei tarvitse kun auto näkyy ihan hyvin, kontrasti jarruvalojen kanssa on nyt suurempi joka lisää jarruvalojen huomaamista ja näin turvallisuutta, ja valot menevät automaattisesti päälle kun tarvitsee.

Minulle ei ole tullut yhtään tilannetta jolloin takavalot pitäisi saada päälle vaan automatiikka on aina hoitanut oikein valojen sytyttämiset. Jos kyseessä on se että sinusta auto näyttää hienommalta takavalot päällä, niin pidä sitten xenoneita päällä tai laita parkit päälle.

[gestapo]

Uuteen Skodaan se kyllä onnistuu

Samoin uuteen A3...

Sama auto...

[salmol]

Uuteen Skodaan se kyllä onnistuu

Samoin uuteen A3...

Sama auto...

[Ricracing]

Miksi haluat takavalot palamaan koko ajan? Päivällä niitä ei tarvitse kun auto näkyy ihan hyvin, kontrasti jarruvalojen kanssa on nyt suurempi joka lisää jarruvalojen huomaamista ja näin turvallisuutta, ja valot menevät automaattisesti päälle kun tarvitsee.
Minulle ei ole tullut yhtään tilannetta jolloin takavalot pitäisi saada päälle vaan automatiikka on aina hoitanut oikein valojen sytyttämiset. Jos kyseessä on se että sinusta auto näyttää hienommalta takavalot päällä, niin pidä sitten xenoneita päällä tai laita parkit päälle.

On tilanteita jolloin sataa vettä tai lunta päiväsaikaan tai joutuu ajamaan tunneleiden läpi.
Valojen "automaatti" asennossa silloin syttyvät ksenonit palamaan kuten myös takavalot.
Arvaa mikä kuluttaa ksenoneita eniten...

Mutta onneksi http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=58&t=5568" onclick="window.open(this.href);return false;

[tonibergholm]

Arvaa mikä kuluttaa ksenoneita eniten...

Se ettei takavalot pala?

[salmol]

Miksi haluat takavalot palamaan koko ajan? Päivällä niitä ei tarvitse kun auto näkyy ihan hyvin, kontrasti jarruvalojen kanssa on nyt suurempi joka lisää jarruvalojen huomaamista ja näin turvallisuutta, ja valot menevät automaattisesti päälle kun tarvitsee.
Minulle ei ole tullut yhtään tilannetta jolloin takavalot pitäisi saada päälle vaan automatiikka on aina hoitanut oikein valojen sytyttämiset. Jos kyseessä on se että sinusta auto näyttää hienommalta takavalot päällä, niin pidä sitten xenoneita päällä tai laita parkit päälle.

On tilanteita jolloin sataa vettä tai lunta päiväsaikaan tai joutuu ajamaan tunneleiden läpi.
Valojen "automaatti" asennossa silloin syttyvät ksenonit palamaan kuten myös takavalot.
Arvaa mikä kuluttaa ksenoneita eniten...

Vähän erikoinen perustelu, miten tuo liittyy tähän asiaan?

- Jos sinulla on valot automaattimoodissa ja takavalot ei kytketty palamaan, niin tunneleissa ja sateessa syttyvät xenonit
- Jos sinulla on valot automaattimoodissa ja takavalot kytketty palamaan, niin tunneleissa ja sateessa syttyvät xenonit
- Jos sinulla ei ole valot automaattimoodissa, niin takavalot toimivat jo nyt

Eli summa summarum, tuo koodaus ei muuta mitään xenonien kulumisen suhteen, eli xenonit kuluvat koodattuna ja ei koodattuna IHAN samalla tavalla.

[arriv]

Vähän erikoinen perustelu, miten tuo liittyy tähän asiaan?

- Jos sinulla on valot automaattimoodissa ja takavalot ei kytketty palamaan, niin tunneleissa ja sateessa syttyvät xenonit
- Jos sinulla on valot automaattimoodissa ja takavalot kytketty palamaan, niin tunneleissa ja sateessa syttyvät xenonit
- Jos sinulla ei ole valot automaattimoodissa, niin takavalot toimivat jo nyt

Eli summa summarum, tuo koodaus ei muuta mitään xenonien kulumisen suhteen, eli xenonit kuluvat koodattuna ja ei koodattuna IHAN samalla tavalla.

Ei aivan summana noin, mutta melkein. Päiväajovalot päällä nolla-asennossa, jolloin ei takavalot pala.
Moni ajelee niillä myös todella hämärässä jopa pimeässä kelissä.
Eli paremman huomattavuuden takia kannatan myös takavalojen palamista päivävalojen kanssa.

[MKV]

Ricracing kirjoitti:Arvaa mikä kuluttaa ksenoneita eniten...



Se ettei takavalot pala?

Ei vaan se, että automatiikka räpyttelee niitä valoja olosuhteiden mukaan joko päälle tai pois. Jos olisi päivänajovalot sekä takavalot yhtäaikaa käytössä niin automatiikan ei tarvitsisi noita xenoneita räpsytellä. Nuo kirkkaat päivänajovalot riittävät moniin olosuhteisiin, nimenomaan että vastaantulijat sinut näkevät. Mutta olisi hyvä olla valoa myös taaksepäin tietyissä olosuhteissa ilman, että niitä xenoneita käytetään. Näin kai minä tämän ymmärsin...

Kirjoitin näköjään saman, mutta monimutkaisemmin kuin Arriv. Olkoon kuitenkin.

[salmol]

Päiväajovalot päällä nolla-asennossa, jolloin ei takavalot pala. Moni ajelee niillä myös todella hämärässä jopa pimeässä kelissä. Eli paremman huomattavuuden takia kannatan myös takavalojen palamista päivävalojen kanssa.

Minusta tuo on vaarallista leikkiä jos pimeässä ajetaan päivävaloilla, joku tulee sivutieltä eteen kun ei näe tai ei huomaa sinua ja lähtee ohittamaan vastakkaisesta suunnasta. Juuri tuon takia valot pitäisi olla päällä huonolla kelillä ja pimeällä.

[kurunar]

Kun seuraa täällä jengin autonvaihtotahtia, niin eiköhän se ole aika herttaisen yhdentekevää milloin xenonit vilkkuu päälle. Itsellä ainakin automatiikka saa hoitaa homman. Seuraavaksi varmaan keskustellaan siitä miten saada sumarit toimimaan päiväajovalojen kanssa..

[salmol]

Niinpä. Tai keskustellaan siitä miten estää xenoneiden päälle menemisen automaattimoodissa jos laittaa tuulilasinpyyhkijät päälle sateella.

[arriv]

Päiväajovalot päällä nolla-asennossa, jolloin ei takavalot pala. Moni ajelee niillä myös todella hämärässä jopa pimeässä kelissä. Eli paremman huomattavuuden takia kannatan myös takavalojen palamista päivävalojen kanssa.

Minusta tuo on vaarallista leikkiä jos pimeässä ajetaan päivävaloilla, joku tulee sivutieltä eteen kun ei näe tai ei huomaa sinua ja lähtee ohittamaan vastakkaisesta suunnasta. Juuri tuon takia valot pitäisi olla päällä huonolla kelillä ja pimeällä.

Olen samaa mieltä, mutta noita hämärissä ajelijoita on paljon.

[Ricracing]

Ei vaan se, että automatiikka räpyttelee niitä valoja olosuhteiden mukaan joko päälle tai pois. Jos olisi päivänajovalot sekä takavalot yhtäaikaa käytössä niin automatiikan ei tarvitsisi noita xenoneita räpsytellä. Nuo kirkkaat päivänajovalot riittävät moniin olosuhteisiin, nimenomaan että vastaantulijat sinut näkevät. Mutta olisi hyvä olla valoa myös taaksepäin tietyissä olosuhteissa ilman, että niitä xenoneita käytetään. Näin kai minä tämän ymmärsin...
Kirjoitin näköjään saman, mutta monimutkaisemmin kuin Arriv. Olkoon kuitenkin.

+1! Kirkkaat ksenoneiden yhteydessä tulevat LED päivänajovalot riittävät, kunhan LED takavalot palavat, ainakin kaupungissa vaikka ei edes käyttäisi "oikeita valoja". Kokemusta on nyt kolmelta vuodelta.
Ledit eivät kuluta sähköä juuri ollenkaan.

Xenonit ikääntyvät juuri syttymisestä, ei niinkään palamisesta.

[JiiJii71]

Ei vaan se, että automatiikka räpyttelee niitä valoja olosuhteiden mukaan joko päälle tai pois. Jos olisi päivänajovalot sekä takavalot yhtäaikaa käytössä niin automatiikan ei tarvitsisi noita xenoneita räpsytellä. Nuo kirkkaat päivänajovalot riittävät moniin olosuhteisiin, nimenomaan että vastaantulijat sinut näkevät. Mutta olisi hyvä olla valoa myös taaksepäin tietyissä olosuhteissa ilman, että niitä xenoneita käytetään. Näin kai minä tämän ymmärsin...
Kirjoitin näköjään saman, mutta monimutkaisemmin kuin Arriv. Olkoon kuitenkin.

+1! Kirkkaat ksenoneiden yhteydessä tulevat LED päivänajovalot riittävät, kunhan LED takavalot palavat, ainakin kaupungissa vaikka ei edes käyttäisi "oikeita valoja". Kokemusta on nyt kolmelta vuodelta.
Ledit eivät kuluta sähköä juuri ollenkaan.

Xenonit ikääntyvät juuri syttymisestä, ei niinkään palamisesta.

Riku, ikävä kyllä siut pitää tiputtaa maanpinnalle. F20 (ainakin pre-LCI) ei omaa LED takavaloja, vaan perinteiset hehkulamput...

Automatiikka toimii itseasiassa ihan hyvin, eli kun alkaa sataa ja pyyhkijät ovat pyyhkäisseet kolme kertaa, syttyvät xenonit ja samalla takavalot. Aika usein näkee kesäisen sateen aikana autoja, jotka ajavat sateessa päiväajovaloilla (ilman takavaloja tai niiden kera). Sateen aikana ei päiväajovaloja huomaa niin hyvin kuin xenoneita.

Mielipiteeni on, että annetaan automatiikan hoitaa hommat.


Ainakin Leebmannilta saa tilattua LED takavalot F20:een: http://www.leebmann24.de/bmw-satz-led-h ... r-f20.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Anssi79]

Ei vaan se, että automatiikka räpyttelee niitä valoja olosuhteiden mukaan joko päälle tai pois. Jos olisi päivänajovalot sekä takavalot yhtäaikaa käytössä niin automatiikan ei tarvitsisi noita xenoneita räpsytellä. Nuo kirkkaat päivänajovalot riittävät moniin olosuhteisiin, nimenomaan että vastaantulijat sinut näkevät. Mutta olisi hyvä olla valoa myös taaksepäin tietyissä olosuhteissa ilman, että niitä xenoneita käytetään. Näin kai minä tämän ymmärsin...
Kirjoitin näköjään saman, mutta monimutkaisemmin kuin Arriv. Olkoon kuitenkin.

+1! Kirkkaat ksenoneiden yhteydessä tulevat LED päivänajovalot riittävät, kunhan LED takavalot palavat, ainakin kaupungissa vaikka ei edes käyttäisi "oikeita valoja". Kokemusta on nyt kolmelta vuodelta.
Ledit eivät kuluta sähköä juuri ollenkaan.

Xenonit ikääntyvät juuri syttymisestä, ei niinkään palamisesta.

Ihan en nyt ymmärrä tätä miten takavalojen palamisella on vaikutusta xenonien sytyttämiseen? Eli tunnistaako joku systeemi tuolla logiikalla, että ajetaan tunneliin eikä tule oikeasti pimeää joten ei tarvitse automatiikan sytyttää xenoneita? Siinä olen kuitenkin samaa mieltä, että takavalot saisivat palaa päiväajovalojen kanssa ja ihan vain ulkonäkö kysymys

[salmol]

Ihan en nyt ymmärrä tätä miten takavalojen palamisella on vaikutusta xenonien sytyttämiseen? Eli tunnistaako joku systeemi tuolla logiikalla, että ajetaan tunneliin eikä tule oikeasti pimeää joten ei tarvitse automatiikan sytyttää xenoneita? Siinä olen kuitenkin samaa mieltä, että takavalot saisivat palaa päiväajovalojen kanssa ja ihan vain ulkonäkö kysymys

Ideana lienee että jos nuo takavalot olisivat päällä valot 0-asennossa jossa on myös päiväajovalot päällä, niin voisi pitää asetuksen koko ajan tuossa 0-asennossa eikä automatiikalla. Tällöin xenonit eivät menisi missään tilanteessa päälle itsekseen mutta takavalot olisivat kuitenkin päällä. Eli voisi ajella parkkihalleihin, tunneleihin, pimeässä ja sateessa ilman xenoneita.

Itse uskon kuitenkin että xenonit ovat kaiken kaikkiaan niin vähän käytössä automatiikallakin että ne kestävät hyvin sen ajan mitä ihmiset autoa pitävät eikä isoa himmenemistä pääse tapahtumaan. Mutta on toisenlaisiakin mielipiteitä.

[Anssi79]

Ihan en nyt ymmärrä tätä miten takavalojen palamisella on vaikutusta xenonien sytyttämiseen? Eli tunnistaako joku systeemi tuolla logiikalla, että ajetaan tunneliin eikä tule oikeasti pimeää joten ei tarvitse automatiikan sytyttää xenoneita? Siinä olen kuitenkin samaa mieltä, että takavalot saisivat palaa päiväajovalojen kanssa ja ihan vain ulkonäkö kysymys

Ideana lienee että jos nuo takavalot olisivat päällä valot 0-asennossa jossa on myös päiväajovalot päällä, niin voisi pitää asetuksen koko ajan tuossa 0-asennossa eikä automatiikalla. Tällöin xenonit eivät menisi missään tilanteessa päälle itsekseen mutta takavalot olisivat kuitenkin päällä. Eli voisi ajella parkkihalleihin, tunneleihin, pimeässä ja sateessa ilman xenoneita.

Itse uskon kuitenkin että xenonit ovat kaiken kaikkiaan niin vähän käytössä automatiikallakin että ne kestävät hyvin sen ajan mitä ihmiset autoa pitävät eikä isoa himmenemistä pääse tapahtumaan. Mutta on toisenlaisiakin mielipiteitä.

Eli kehitään autoon valoautomatikka , mutta ei käytetä sitä ettei xenonit kulu En vaan ymmärrä :D jos xenonit himmenee niin ostaa uudet polttimot, kuten jos polttoaine loppuu niin ostetaan lisää?

Edit: No mutta kukin säästää tyylillään

[tuomas-82]

Eli kehitään autoon valoautomatikka , mutta ei käytetä sitä ettei xenonit kulu En vaan ymmärrä :D jos xenonit himmenee niin ostaa uudet polttimot, kuten jos polttoaine loppuu niin ostetaan lisää?

Edit: No mutta kukin säästää tyylillään

Kukin tyylillään, ainakin itse olen kovin kiinnostunut säästämään 180€ (2kpl F20:sen polttimoita) + vaihtamisen ja polttimoiden hankkimisen vaiva, jos xsenon polttimoita ei tarvitse uusia auton pitoaikana. Lisäboonuksena vielä se, että saa sitten ajella kirkkailla valoilla silloin kun niitä oikeasti tarvitsee. Olen nimittäin nähnyt 2 autoa, johon vaihdettiin vain toinen xsenon, ja kirkkausero uuden ja vanhan välillä oli valtava.
Laskin kerran, että xsenonit syttyy näin kesäkeleilläkin työmatkalla 6 krt/pv ihan turhaan parkkihallin ja lyhyiden tunnelien takia, sen vuoksi ajan valokatkaisin 0-asennossa valoisan vuodenajan. Tämän vuoksi ainakin itse olen erityisen kiinnostunut koodauttamaan takavalot palamaan kun katkaisin on 0-asennossa, koska auton takanäkyvyyden takia valot on sytytettävä hämärällä nykyisin, edessä olevat led-rinkulat kyllä näkyy paremmin kuin hyvin. Pimeä on sitten asia erikseen jolloin käytetään xsenoneita.

[MKV]

Lisäboonuksena vielä se, että saa sitten ajella kirkkailla valoilla silloin kun niitä oikeasti tarvitsee. Olen nimittäin nähnyt 2 autoa, johon vaihdettiin vain toinen xsenon, ja kirkkausero uuden ja vanhan välillä oli valtava.
Laskin kerran, että xsenonit syttyy näin kesäkeleilläkin työmatkalla 6 krt/pv ihan turhaan parkkihallin ja lyhyiden tunnelien takia, sen vuoksi ajan valokatkaisin 0-asennossa valoisan vuodenajan. Tämän vuoksi ainakin itse olen erityisen kiinnostunut koodauttamaan takavalot palamaan kun katkaisin on 0-asennossa, koska auton takanäkyvyyden takia valot on sytytettävä hämärällä nykyisin, edessä olevat led-rinkulat kyllä näkyy paremmin kuin hyvin. Pimeä on sitten asia erikseen jolloin käytetään xsenoneita.

Juuri näin!

[Böntti]

Siinä vaiheessa kun rupesin pohtimaan 180e xenonien kulumista versus yleinen liikenneturvallisuus, ajattelin noin 1/999999 sekunnin ajan autoilun kustannuksia per kuukausi ja totesin että pidän valot "auto" asennossa kuten tähänkin asti. Toki ne takavalot palaa koko ajan (F11) ja niin haluankin. Asiat pitää suhteuttaa kokonaisuuteen.

Edit: Onko ne päivänajovalot päällä kun katkaisija on 0-asennossa? En ole tarkastanut..