BMWforum.fi

Jokos täällä alkais olemaan ensimmäisiä tilauksen tunnustavia?

Ei tota voi vielä oikeen tilata, kun ei myyjät tiedä siitä vielä mitään Tarjousta halutaan kyllä kovasti laskea, mutta sitten ei osata vastata yhteenkään kysymykseen esim. varusteita, värejä yms. koskien. Ei tunnu riippuvan paikastakaan mistä kysyy, fakta vaan on se ettei kukaan tosta Suomessa vielä oikein tiedä mitään, edes sitä että koskahan ton saa nähä livenä.

PS. Pakko sanoa sen verran, että L-kirjaimella alkavalta "suurelta" autokaupalta kun kyselin, niin todella aggressiivisesti koitetiin saada tilaamaan ilman että mistään mitään tietoa. Ilmoitin, että olisin kiinnostunu uudesta 1-sarjasta, niin myyjä lähti heti siitä, että laitetaan tilaus vetämään. Kun sanoin, että en todellakaan tilaa yli 50 k€ autoa ennen kuin olen nähnyt luonnossa, vastasi että "jaa, no eihän tässä sitten voi kun odottaa, mutta tooooodella pitkälle menee kyllä se auton saanti sitten kun veikkaan että tää myynti lähtee tosi räjähdysmäisesti ... ei voi oikeen alennustakaan kovin paljo antaa uudesta mallista".

Oman paikkakunnan valtuutetulta BMW-myyjältä ale-%:kin on useemmaan %-yks. parempi, eikä ahdistella tilaamisen suhteenkaan vaan odotellaan kiltisti kun saavat lisätietoa ja autot näytille.

masaf1 kirjoitti: Kun sanoin, että en todellakaan tilaa yli 50 k€ autoa ennen kuin olen nähnyt luonnossa, vastasi että "jaa, no eihän tässä sitten voi kun odottaa, mutta tooooodella pitkälle menee kyllä se auton saanti sitten kun veikkaan että tää myynti lähtee tosi räjähdysmäisesti ...

Jos haluaa auton ensimmäisten joukossa, on auto tilattava kuvan perusteella, ilman livenä näkemistä. Näin tein nykyisen kanssa ja monien sitä edellistenkin, enkä siinä sinänsä näe ongelmaa.

Joo sehän on selvää, kyllä se tiedossa oli. Pikkasen vaan ärsytti myyjän olettama, että kaikki haluaa sen tilata näkemättä heti, että eiköhän mennä samantien tekemään tilauspapereita, kun kerran tulit kysyneeksi uudesta 1-sarjasta. Tämä siis heti ihan ensimmäisinä repliikkeinä.

masaf1 kirjoitti:Joo sehän on selvää, kyllä se tiedossa oli. Pikkasen vaan ärsytti myyjän olettama, että kaikki haluaa sen tilata näkemättä heti, että eiköhän mennä samantien tekemään tilauspapereita, kun kerran tulit kysyneeksi uudesta 1-sarjasta. Tämä siis heti ihan ensimmäisinä repliikkeinä.

Joo toki myyjän ei pidä olla liian kärkäs, vaan asiakkaan ehdoillahan siinä pitäisi pelata.

Tervehdys !
Minä tilasin 116 da;n pariviikkoa sitten,toimitusaika on viikko 40
Kiinnostais mikä olisi paras teholastu kyseiseen autoon,sekä onko diesel moottori sama kuin nykyisessä 116 dieselissä

Naiselle tuollainen laitettiin eilen uimaan kotia kohti. 116d Business, Sport Line-paketilla, Alpine White värillä, punaisilla tikkauksilla ja mustilla peilin kuorilla. Lisäksi otettiin valopaketti, näkyvyyspaketti ja individual tumma katto. 6-8 vkoa saa odotella rouva uutta ykköstä vanhan tilalle.

Petterii kirjoitti:Naiselle tuollainen laitettiin eilen uimaan kotia kohti. 116d Business, Sport Line-paketilla, Alpine White värillä, punaisilla tikkauksilla ja mustilla peilin kuorilla. Lisäksi otettiin valopaketti, näkyvyyspaketti ja individual tumma katto. 6-8 vkoa saa odotella rouva uutta ykköstä vanhan tilalle.

Onnittelut! Laitahan joskus tänne kuvia autosta

Joo laitetaan. Pitäisi myös laittaa kuvia tuosta omasta Limited Edition 318D farkusta, joka ajettiin pääsisäisenä kaupasta ulos.

joo, vaimon C30 2.4iA pistettiin kiertoon ja tilalle 116i Business.

Karmesinrot, sähköpenkit ja valopaketti. Sähköpenkit muisteilla on aivan ehdoton varuste jos autolla ajaa kaksi erikokoista kuskia, Volvossa tottui siihen että molemmilla oli omat avaimet ja penkit ja muut asetukset oli aina oikein kun auton ovet avasi. Se ei ole luxusta, se on aitoa käytönhelppoutta.

Toimitusaika about viikko 47, jotta vältetään Jutta-vero.

Ari Kukkonen kirjoitti:joo, vaimon C30 2.4iA pistettiin kiertoon ja tilalle 116i Business.

Karmesinrot, sähköpenkit ja valopaketti. Sähköpenkit muisteilla on aivan ehdoton varuste jos autolla ajaa kaksi erikokoista kuskia, Volvossa tottui siihen että molemmilla oli omat avaimet ja penkit ja muut asetukset oli aina oikein kun auton ovet avasi. Se ei ole luxusta, se on aitoa käytönhelppoutta.

Toimitusaika about viikko 47, jotta vältetään Jutta-vero.

Onnea uudelle autolle. Otit siis perusversion ilman sport- tai urbanline paketteja?

E81 kirjoitti:

Ari Kukkonen kirjoitti:joo, vaimon C30 2.4iA pistettiin kiertoon ja tilalle 116i Business.

Karmesinrot, sähköpenkit ja valopaketti. Sähköpenkit muisteilla on aivan ehdoton varuste jos autolla ajaa kaksi erikokoista kuskia, Volvossa tottui siihen että molemmilla oli omat avaimet ja penkit ja muut asetukset oli aina oikein kun auton ovet avasi. Se ei ole luxusta, se on aitoa käytönhelppoutta.

Toimitusaika about viikko 47, jotta vältetään Jutta-vero.

Onnea uudelle autolle. Otit siis perusversion ilman sport- tai urbanline paketteja?

Niin ja onkos tämä manuaali? Volvo oli näköjään tomaatti.

J1978 kirjoitti:

E81 kirjoitti:
Onnea uudelle autolle. Otit siis perusversion ilman sport- tai urbanline paketteja?

Niin ja onkos tämä manuaali? Volvo oli näköjään tomaatti.

Joo, ei urbania kun siinä on ne puolinahat. Volvossa oli täysnahat ja ne on talvella kylmät ja kesällä kuumat. Nahkapenkit onkin suurin syy miksi C30 saa väistyä, muuten ihan rehvakas peli. Kuluttaakin aina yli kympin, ei uskois noin pienestä .
Sportissa taas olis ollu sporttipenkit, joten siinä olis maksanu turhasta sähköpallien vuoksi.
Ja tomaattihan oli tarkoitus hankkia, mutta koeajon jälkeen tykästyin että manuaali on niin täydellinen että koska täälläpäin ei tartte ruuhka-ajoa harrastaa niin manuaalista ei ole kuin iloa.
Vaimokaan ei valittanut muusta kuin vilkkuviiksen toiminnasta, mutta siihen varmasti tottuu. Tosi käteen istuva peli tuo meidän eka nelipyöräinen BMW koeajokokemuksen perusteella. Tulis jo viikko 47.

Ari Kukkonen kirjoitti:Vaimokaan ei valittanut muusta kuin vilkkuviiksen toiminnasta, mutta siihen varmasti tottuu.

Varmasti tottuu ja sen jälkeen ei enää muuta osaa käyttääkään Niin ja onnea uudelle autolle (tilaukselle).

Kyllä se automaatti on vaan niin mukava vaikkei olisi ruuhkaakaan, ei tarvitse sitä keppiä riuhtoa, edes kiihdytyksissä. Todella harvoin kyllä kuulee autoilijan automaatista manuaaliin siirtyvän.

Jos sattuu tykkäämään pitää toista kättä vaihdekepillä ajonaikana, kuten itse monesti teen.
Huomasin, että meidän koeajo auton keppi ikävästi tärisi kokoajan (tosin automaatti olisi otettu, jos olisi
päädytty auton vaihto tekemään).

Mutta voi siis olla, että kyse vain autosta, jonka vaimoni kanssa koeajoimme. Tai jos kättä ei pidä kepillä ajellessa ei silloin häiritse vaikka kaikissa olisi tämä "ominaisuus"..

Onnea auton tilauksesta

Vice kirjoitti:Jos sattuu tykkäämään pitää toista kättä vaihdekepillä ajonaikana, kuten itse monesti teen.
Huomasin, että meidän koeajo auton keppi ikävästi tärisi kokoajan (tosin automaatti olisi otettu, jos olisi
päädytty auton vaihto tekemään).

Mutta voi siis olla, että kyse vain autosta, jonka vaimoni kanssa koeajoimme. Tai jos kättä ei pidä kepillä ajellessa ei silloin häiritse vaikka kaikissa olisi tämä "ominaisuus"..

Onnea auton tilauksesta

Dieseliä käyttävissä autoissa tuo manuaalin vapina on mullekin tuttua. Keppi vapisee ja tärisee niin mahdottomasti kun auto käy tyhjäkäyntiä. Järkytys oli suuri kun ajoin keväällä ja kesällä manuaalivaihteista vanhaa ykköstä, nykyistä kolmosta sekä X1:stä ja kaikissa niissä vapisi tuo kepukka kun hullun mulkku mielettömän persiissä. Luulin nimittäin, että tuo olisi vain joidenkin halpojen automerkkien manuaalilla varustettujen disujen ongelma mut näköjään ei oo. Tomaatilla varustetussa diesel biimereissä ei sauva väpätä.

Automaatista on todella vaikea luopua. Näin ainakin mulla on jos ja kun automaatti on ns. kunnollinen ja fiksusti tehty. Neljä vuotta putkeen tomaateilla ajaneena en voi kuvitella siirtyväni enää manuaalivaihteisiin. Kiihdytys ja ohittelu on niin paljon helpompaa maantiellä ja etenkin se kaupunkiajelu. Voi kestittyä aina pelkään ajamiseen ja muutenkin ajaminen on niin paljon helpompaa ja stressittömämpää. Kyllä tomaatti alkaa olla niin tätä päivää ja ehdoton must siinä missä ksenonit, parttitutka, ristiseläntuen säätö, sadetunnistin, rengaspainevalvontäjärjestelmä ja automaatti-ilmastointikin. Meillä kun täytyy pysyä automaateissa senkin takia, että avokki ei hallitse kytkimen käyttöä vaikka nuorehko nainen vielä onkin. Siitä ei vaan tule kertakaikkiaan mitään (autot sammuilee ja vaihteenvaihto/ajaminen on nykivää) ja mulla palaa hermo ja silläkin palaa hermo. Mieluummin tomaatti ainakin mulle ja meille.

Kyllähän manuaalivaihteisto puolustaa paikkaansa 116i:ssä jo ihan suoritusarvojenkin takia. Tehokkaammilla koneilla ainakin kulutuslukemat kääntyvät jo automaatilla edullisemmaksi, vaikkei bensan säästöllä hintaeroa ihan äkkiä kuitatakaan.

Laitetaan nyt tasapuolisuuden vuoksi toisenlainenkin mielipide, mutta älkää ottako liian vakavasti! Itse vaihdoin nimittäin viimeksi automaatista manuaaliversioon, mutta tuo jenkki-sportti olikin enempi cruisailupeli. Aktiivisen ajajan autohan on aina manuaalivaihteinen, ruuhkissa madella ja matkustella voi sitten "invaliidiversiollakin".
Asian voisi kiteyttää niinkin, että jos ei ole tarvetta kytkeä ajonvakautusta pois, ei tarvi manuaalivaihteitakaan.
M3:sen SMG-tyyppinen automatisoitu vaihteisto on sitten esim. vuoristopoluilla manuaalimoodissa aivan ehdoton laite moottorijarrutuksineen ja automaattisine välikaasuineen.

traveller kirjoitti:Asian voisi kiteyttää niinkin, että jos ei ole tarvetta kytkeä ajonvakautusta pois, ei tarvi manuaalivaihteitakaan.

Tossahan just automaatti on kätevä, ei tarvii riuhtoa sitä keppiä, vaan voi keskittyä täysin ohjaamiseen ja kaasulla kiihdyttäen auton pitämiseen hallitussa sivuluisussa

Tilasin tänään 116iA TWP Business.
Mukaan metalliväri (syvänmeren sininen),
pdc myös eteen, urheiluratti, valopaketti ja
talvirengaspaketti aluilla.
Saas nähdä onko siitä iloa?