BMWforum.fi

melperri kirjoitti:28 tkm ajettu F20 Lci seisoi viikon tallissa

Voi olla tyhmä kysymys mutta ilmeisesti talli oli lämmin ettei voinut jäästä olla kyse?

Itellä jäätyi F20 takajarrut lumipyryssä ajon jälkeen kylmässä tallissa. Ei pakilla irronnut millään, pistin D:n silmään ja polkasin - hyppäs eteenpäin niin perkaleesti eikä meinannut pysähtyä ennen seinää.. puhuttiin perinteisestä hesarin paksuudesta ettei mennyt gyprocit ja puskuri vaihtoon..

Pidemmällä reissulla testasin sigun autossa ecopro:ta. Muuten aika turha moodi, mutta coastingominaisuus tuntui aiemmin jossain tilanteessa toimivalta - nyt vaan huomasin, että vaikka coasting täppä on valittuna, ecopro päällä, kone lämmin, akussa varausta ja muutkin ehdot pitäisi täyttyä, niin eipä coasting toimikaan enää, vaikka monesti yritin, mitä helvettiä? Onko muilla ollut samaa ilmiötä havaittavissa (talviakaan)?

wsaarja kirjoitti:

melperri kirjoitti:28 tkm ajettu F20 Lci seisoi viikon tallissa

Voi olla tyhmä kysymys mutta ilmeisesti talli oli lämmin ettei voinut jäästä olla kyse?

Itellä jäätyi F20 takajarrut lumipyryssä ajon jälkeen kylmässä tallissa. Ei pakilla irronnut millään, pistin D:n silmään ja polkasin - hyppäs eteenpäin niin perkaleesti eikä meinannut pysähtyä ennen seinää.. puhuttiin perinteisestä hesarin paksuudesta ettei mennyt gyprocit ja puskuri vaihtoon..

Joo , lämmin oli. Aiemminkin tosiaan irronnut seisomisen jälkeen paukahtaen , eli varmaankin takajarruissa joko mäntä tai liukutappi jumittaa. Ensimmäinen huolto tulossa , siellä varmaan saadaan herkisteltyä ja vaihdettua levyt , jos jo kierossa.

bfi1864 kirjoitti:Pidemmällä reissulla testasin sigun autossa ecopro:ta. Muuten aika turha moodi, mutta coastingominaisuus tuntui aiemmin jossain tilanteessa toimivalta - nyt vaan huomasin, että vaikka coasting täppä on valittuna, ecopro päällä, kone lämmin, akussa varausta ja muutkin ehdot pitäisi täyttyä, niin eipä coasting toimikaan enää, vaikka monesti yritin, mitä helvettiä? Onko muilla ollut samaa ilmiötä havaittavissa (talviakaan)?

Näin se käyttäytyy minullakin , joskus tekis , toisinaan sitten taas ei. Ei tunnu riippuvan lämpötilasta eikä akun varauksesta , usein suoraan ylläpitolaturista ja esilämmityksestä lähtiessä ei mene coasting päälle. Joskus taas heti päälle kylmästartin jälkeen.

Mulla coasting menee pois päältä jos kärry on perässä tai vakionopeussäädin päällä. Ei toimi myöskään ihan pienissä nopeuksissa, eikä jos jarrupolkimeen koskee sopivalla hetkellä.

melperri kirjoitti:

wsaarja kirjoitti:

melperri kirjoitti:28 tkm ajettu F20 Lci seisoi viikon tallissa

Voi olla tyhmä kysymys mutta ilmeisesti talli oli lämmin ettei voinut jäästä olla kyse?

Itellä jäätyi F20 takajarrut lumipyryssä ajon jälkeen kylmässä tallissa. Ei pakilla irronnut millään, pistin D:n silmään ja polkasin - hyppäs eteenpäin niin perkaleesti eikä meinannut pysähtyä ennen seinää.. puhuttiin perinteisestä hesarin paksuudesta ettei mennyt gyprocit ja puskuri vaihtoon..

Joo , lämmin oli. Aiemminkin tosiaan irronnut seisomisen jälkeen paukahtaen , eli varmaankin takajarruissa joko mäntä tai liukutappi jumittaa. Ensimmäinen huolto tulossa , siellä varmaan saadaan herkisteltyä ja vaihdettua levyt , jos jo kierossa.

Näköjään eiliset tehojarrutukset herkisti takajarruja riittävästi , koska tänään ei enää mitään tärinää. Täytynee jatkossa polkea jarrua välillä hieman reilummin.

Wonderi kirjoitti:Mulla coasting menee pois päältä jos kärry on perässä tai vakionopeussäädin päällä. Ei toimi myöskään ihan pienissä nopeuksissa, eikä jos jarrupolkimeen koskee sopivalla hetkellä.

Joo muistaakseni nopeusvälillä 50-160 toimii ja jarru/vakkari ei saa olla käytössä. Jotenkin epäloogiselta tuntuu tuon toiminta, että milloin sopii toimia ja milloin ei?

Bluetooth toimii välillä vähän hitaasti. Kun soittaa niin välillä joutuu odottamaan lähes minuutin ennen kun alkaa hälyttämään, samoin vastatessa on välillä viiveitä ja saa arvuutella onko yhteys auki vai ei. Puhelimena puoli vuotta vanha Samsung J5 Duos. Onko normi juttu vai vaatiiko huollon hoitoa?

Lumia 1520 toimi täysin viivettä ja moitteetta. Sit hommasin Honor 7 lite, muuten hyvä mutta ääni paljon paskempi ja tuntuu yhdistäminen kestävän 1-5 minuuttia kun hyppäät autoon. Joskus ei yhdistä ollenkaan. Lumia oli aina samantien kun käynnisti auton.

*Ari* kirjoitti:Bluetooth toimii välillä vähän hitaasti. Kun soittaa niin välillä joutuu odottamaan lähes minuutin ennen kun alkaa hälyttämään, samoin vastatessa on välillä viiveitä ja saa arvuutella onko yhteys auki vai ei. Puhelimena puoli vuotta vanha Samsung J5 Duos. Onko normi juttu vai vaatiiko huollon hoitoa?

Päivitä multimedialaitteiden ohjelmistot. Ladattavissa netistä BMW:n sivuilta ja kun laitat USB-tikulle ja kyynärnojan alle, niin voit päivittää ohjelmat.

Ok, täytyy huomenna kokeilla päivittää.

masaf1 kirjoitti:Lumia 1520 toimi täysin viivettä ja moitteetta. Sit hommasin Honor 7 lite, muuten hyvä mutta ääni paljon paskempi ja tuntuu yhdistäminen kestävän 1-5 minuuttia kun hyppäät autoon. Joskus ei yhdistä ollenkaan. Lumia oli aina samantien kun käynnisti auton.

Itsellä on Honor 8 ja BT toimii hyvin kaikin puolin. Autona F10 -15 mutta kait niissä samat ohjelmat on ? Itse en ole päivittänyt ohjelmistoja.

Nyt kun BT:stä on puhetta niin itsellä LCI1 mallisessa kuuluu vilkun ääni kuulemma todella selvästi langan toiseen päähän. Muuten ei hälyääniä kuulemman tule. Voisiko olla softa vika, että menisi jostain syystä suoraan softan kautta mukaan tuo vilkku? Vai onko mikrofonissa joku hieno kohinanvaimennus, johon tuo vilkun naksutus äkillisenä äänenä ei tartu (vrt. vastamelu systeemit).

120dA X-drive -15 M-sport LCI kävi korjauksessa, kun päästöjen merkkivalo syttyi. Syylliseksi selvisi viallinen EGR -venttiili. Huoltosopimus (premium turva) voimassa niin korjaukset sen piikkiin ja auto takaisin alle.

Auto välillä nykinyt pintakaasulla ajaessa maantiellä ja nyt ne oireet hävinnyt niin ilmeisesti tämä korjaus hoiti sen kuntoon.

Autolla ajettu 27000 km ja rekisteröity 12/2015

^^^Etkö sit käyny EGR-kamppiksessa vai jäikö kutsu tulematta? Toi olis mennyt ilmankin turvaa tai huoltosopparia tehtaan piikkiin.

masaf1 kirjoitti: ↑31 Tammi 2018, 18:57 ^^^Etkö sit käyny EGR-kamppiksessa vai jäikö kutsu tulematta? Toi olis mennyt ilmankin turvaa tai huoltosopparia tehtaan piikkiin.

Ei ole kutsua näkynyt eikä kuulunut. Mistähän noita kamppiksia pystyy selailemaan vai onko vain huolto organisaatioilla tiedossa?

Täältä foorumilts nyt tietää, että kaikki B47:t kuuluu tohon :D Mulle sanoivat kun varasin öljynvaihtoo. Pari kk myöhemmin tuli takaisinkutsu kirjekin himaan. Ei tosin ollu EGR:ssä vikaa mut softa päivitettiin (kierrätetään vähempi ja epäherkemmin paskaa takaisin ja vasta kuumalla koneella)

Kun lähtee liikkeelle niin välillä kaasua saa painaa normaalia enemmän ennen kun tapahtuu mitää ja yhtäkkiä hyökkää aika reippaasti. Tämä tulee esille satunnaisesti comfort asennolla jolla ajan lähes aina ja tilanne tulee kun on vähän aikaa ajanut rauhallisesti, pysähtyy valoihin tai risteykseen ja lähtee liikkeelle.

Onko ärsyttävä ominaisuus vai käynti korjaamolle?

Olen huomioinut samaa, sen äly ilmeisesti tottuu rauhalliseen menoon ja yrittää tehdä rauhallisesta menosta mukavan tasaista, ja yllättyy kun pitäisi yhtäkkiä lähteä rivakasti. Ratkaisuksi olen keksinyt painaa napista sport-moodin, tai painaa kaasua puoli sekuntia aikaisemmin, mutta vain normaalin määrän eikä "enemmän" joka aiheuttaisi hyökkäyksen. Momentinmuuntimen ja turbon (yhdessä tai erikseen) kanssa on aina jonkun verran viivettä muutenkin ennen kuin alkaa tapahtua, risteyksestä lähtiessä tilanteet pystyy onneksi yleensä ennakoimaan ja antamaan autolle lähtökäskyn hitusen ennen kuin oikea lähtöaika on.

Pystyyhän sen laatikon adaptaation resetoimaan Böntillä (samalla kun muutakin koodattavaa...) tai marmorilla. Opetat sitte oikeille tavoille alusta asti