BMW:n 1-sarjaan: 125i, 125d ja 116d ED

[Raimo Miettinen]

BMW:n viime vuonna esittelemän 1-sarjan moottorivalikoima kasvaa säästövaihtoehdolla ja parilla voimanpesällä.

Nykyhetkeen ja Suomen autoverouudistukseen sopivasti tulee BMW 116d Efficient Dynamics Edition. Siinä on sama 1,6-litrainen 85 kW tehoinen turbodiesel kuin tavallisessa 116d:ssä, mutta kulutusta on saatu leikattua. Autossa on mm. pienempi ilmanvastus ja alhaisen vierintävastuksen renkaat. Kulutus on vain 3,8 l/100 km ja CO2-päästöt 99 g/km.

Uudet 125i ja 125d edustavat mallisarjan toista ääripäätä, sillä niiden kaksilitraiset moottorit kehittävät 160 kW. Bensiinimoottorisen suurin vääntömomentti on 310 ja dieselmoottorisen 450 Nm. Nollasta sataan ehtii kummallakin noin 6,5 sekunnissa ja kulutus on kohtuullinen. BMW 125 d:n yhdistetty kulutus on 6,6 l/100 km (154 g/km) ja 125d:n yhdistetty kulutus on sekä käsivalintaisella että automaattivaihteistolla varustettuna jää alle viiden litran sadalla.

Myyntiin uudet mallit tulevat helmikuussa.
Tekniikan Maailma

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/lisa ... -1-sarjaan" onclick="window.open(this.href);return false;

[GiraFFi]

Miten on saatu mahtumaan noin monta virhettä kahteen kappaleeseen

[gestapo]

Miten on saatu mahtumaan noin monta virhettä kahteen kappaleeseen

Kertoopi TM:n nykytason...

[jukka]

Mutta missä 120i (N20)?

[user]

Taitaa 118i olla niin lähellä, että 120i jää pois valikoimasta. Liekkö vastaavasti 3-sarjasta jää 318 pois ja 316i tulee myöhemmin aloitusmalliksi.

[jukka]

Taitaa 118i olla niin lähellä, että 120i jää pois valikoimasta.

Miksiköhän sitten vastaavasti 120d on mallistossa?

[user]

18i vs 20i -> 14hv/20nm kun 18d vs 20d -> 39hv/60nm. Saattaa ehkä tulla xDrivenä 120i nelivetojen aloitusmalliksi, sillä tuskin tekevät 1,6l nelivetovoimansiirtoa. Tämä kaikki on tosin puhdasta arvailua, mutta itse en maksaisi tuhansia euroja parista lisähevosesta samalla painon ja kulutuksen kasvaessa.

[user]

Lisäyksenä edelliseen vielä, että 18d 20d on sama peruskone, kun 118i on 1.6l ja 20i 2,0 tehojen ollessa lähes samat.

[CLiK]

Tämän mukaan 120i (135kw, 184 hv) on tulossa.

http://www.bimmertoday.de/category/1-series/" onclick="window.open(this.href);return false;

125i:n hinta Saksassa on 31.000 eur kun 118i maksaa 26.750 eur.
125d:n hinta Saksassa tulee olemaan 33.500 eur ja 120d maksaa 29.250 eur.

Kotimaan hinnat pitäisi jäädä selvästi alle neljänkympin (ilman varusteita).

[melville]

Jotenkin tuntuu, ettei nuo uudet vaihtoehdot oikein ole linjassa. 120i vs. 120d vs. 125d. 184hp vs. 184hp vs. 218hp. Omasta mielestäni hieman liian samanlaisia varsinkin nuo dieselit liian lähellä toisiaan. Bensa 2-litrainen aitehoinen tai diesel 2-litrainen ylitehoinen

Tuo 116DE sitten todella nihkeä kapistus muille kuin Eco Pro-fanaatikoille.

Omalla listalla ensimmäisenä oli 2.0dA, vähemmin kiinnostivat varusteet business juttuja lukuunotamatta.

[jukka]

Millonkohan näiden uusien mallien ja M Sport -paketin suomihinnat julkaistaan?

[-V-]

Millonkohan näiden uusien mallien ja M Sport -paketin suomihinnat julkaistaan?

Nyt on bmw.fi -sivustolla hinnastossa (1.3.2012). Törkeä hinnan pompsaus 125i ja 125d -malleissa verrattuna 118i ja 120d -malleihin.

[CLiK]

Millonkohan näiden uusien mallien ja M Sport -paketin suomihinnat julkaistaan?

Nyt on bmw.fi -sivustolla hinnastossa (1.3.2012). Törkeä hinnan pompsaus 125i ja 125d -malleissa verrattuna 118i ja 120d -malleihin.

Jep, jep. Saksassa hintaero 118i -> 125i n. 4 tonnia, Suomen autoverottomassa hinnassa 6,6 tonnia.

[Frank H]

125d "kokonaisverollinen" hinta Suomesssa on lähes kymppitonnin kalliimpi kuin 120d:n! Kyse on 34 lisähevosesta. 118d:n ja 120d:n välillä 41 hevosvoiman lisäys maksaa vain noin 2500€. Varmasti kymppitonniin sisältyy 17 tuuman alumiinivanteet, mutta on se silti aivan järjetöntä. Hintaeroa ymmärtäisi jotenkuten, jos 125d:ssa olisi 3-litrainen moottori. Pienellä lisäpanostuksella saisi 250 CDI:n.

Tätä osasi aavistella kun näki 525d:n hintaeron 520d:hen. Yleensä BMW:n hinnoittelu on melko loogista, mutta tässä on selkeä virhe asiakkaan tappioksi.

[jukka]

Ja voi olla, että F20 120d:hen tulee jossain vaiheessa saataville Performance Power Kit. Tälloin auto olisi tehoiltaan jo aika lähellä 125d:tä ja vaikka kyseinen päivitys maksaisi lähemmäs 3000€, niin se on silti aika paljon vähemmän kuin 10000€.

[Ricracing]

Tänään kolahti postiluukusta BMW Life kevät 2015 -lehti.

Siinä mainitaan mm. että 520d koneen tehot ovat 135 kW vaikka se on ollut jo jonkun aikaa 140 kW/400 Nm...

LCI 120i:ssä koneen tehot ovat 130 kW mikä on täysin uskottavaa, mutta esim. LCI 118i jossa on "vanhan 116i:n"
F20:n 4-pyttynen kone ei ole vielä markkinoilla, kone tosin uusittiin mallivuodelle -14 EU 6.
Tulossa on myös 3-pyttynen 114i.

jukka puhui 120d:n tehoista. Sama aviisi kertoi että koneeseen on nyt saatavilla Performance Power Kit
147 kW/420 Nm paketti hintaan 1.150 € plus asennus.

125dA koneesta ilmoitetaan otettavan 160 kW. Sitten on myös tarjolla 116d 85 kW ja 89 CO2/g km.

Kun aviisin BMW-mallisto sivuja lukee, niin koneita on joka lähtöön ja mallimerkinnät ovat mitä ovat.
Niin ei ole ihme että lehden päätoimittajakin Henri Jantunenkin sekoaa...