Alusta asiaa ja vähän muutakin.

[Bemmisti]

Tuli tehtyä yllättävät kaupat tilaukseen lähti merkkipäivien karvalakki 118i. Yllätyin miten hyvä oli tommonen ajoltaan.

Nyt pohdinnassa pari juttua otanko m-sport alustan vai tavallisen? Servotronicin vai en. Eli tavoitteena mahdollisimman maukas ja vakaa ajoltaan. Renkaiksi otan ihan vakiot 16" normina. Eli onko teillä kokemusta noista ja osaatteko eroja kertoa.

Ajokissa oli britgestonen run flat kesänakit. Melutasoltaan auto oli erittäin miellyttävä.

[Juha]

Hankalapa se on sivusta neuvoa, mikä on sulle "maukas"...

Kyllä se koeajamalla tarttis se tuntuma saada. Mut sen verran inputtia, että enpä kyllä 118:a lähtis m-sportiksi laittamaan. Tiedossa varmaan kuitenkin on, että mitä kovempi alusta ja isommat pallot, sen epämukavampaa kyyti on.

[gestapo]

ˆ
Juhan kommenttiin voin sanoa, että näin on.
Talvikitkoilla suorastaan nautinto ajaa nyt.

[alpin_sport]

Paras tapa olisi jos löytäisit koeajoauton jossa tuo M Sport alusta.
Itsellä ei oo kokemusta F20:sta, mutten usko M sport + 16" (ei-rft) yhdistelmän olevan ylikova, ellet sitten aja päivittäin nupukiviteillä ym.

[Bemmisti]

Täällä päin kun ei ole koeajossa kuin normialustaa. Sit jos jostain löytää m-sportin niin siinä vähintään 17".

[Bemmisti]

Löysin nyt ajoon ilman servotronicia olevan mallin. Onko nyt näin, että ohjaus pysyy samanlaisena oliko sport/Comfort/eco-moodi? En ainakaan itse huomannut mitään eroa tilojen välillä.

[Ricracing]

Kyllä mä ainakin ottaisin ja jopa vaatisin tuon Servotronicin. Mutta nyt kun olet ajanut sitä ilman niin kokeile toki autoa jossa se on. Täällä Stadissa pidän sitä pakollisena.

F20 on niin pieni auto etten lähtisi temppuilemaan M alustan tahi suurien vanteiden kanssa.
Ja ruksaa vielä ei-RFT renkaat. Ovat pikkusen hiljaisempia kuin RFT:t. Saat samaan hintaa kompuran takapoksiin.

Itse olen tyytyväinen lähes täysin varusteltuuni F21:een mutta sähköinen takaluukun aukeamsi/sulkesmis toiminto puuttuu.
Voisin suositella mm. sporttipenkkejä ja rattia, Harman/Kardon poppivehkeitä, näkyvyys- ja valopaketteja.
Jos nyt tilaisin uuden niin ottaisin myös tupakkavarusteisen auton. Saisi hyvän paikan säilyttää parkkikolikoita.

[oddis]

Jos nyt tilaisin uuden niin ottaisin myös tupakkavarusteisen auton. Saisi hyvän paikan säilyttää parkkikolikoita.

Itse olin vielä pari kuukautta sitten samaa mieltä. Sitten siirryin Easyparkin käyttäjäksi Eipä ole enää tarvetta kolikoille autossa. Eikä tartte ettiä parkkiautomaattia kadulta...

[heifetz]

M-sport alusta ehdottomasti. Se ei ole mielestäni ollenkaan liian kova, ja muuttaa auton käyttäytymistä huomattavasti parempaan suuntaan. Auton ulkonäkö paranee samalla koska auto istuu M-sport alustalla nätimmin.

[3vo]

M-alusta tai sitten laitat vakioon vaikka Eibachit. Servoa en ottaisi! Vie bemarimaisen tarkkuuden ohjauksesta ja ei sitä täällä Helsingin keskustassakaan tarvitse. Pyörii yhdellä kädellä taskuun jne ihan helposti ilman servoa...

[Sampo]

Kyllä M-sport alusta on minusta parempi kuin vakioalusta. M-sport-alustanhan saa ruksittua mukaan erillisenäkin, ei ole välttämätöntä ottaa koko M-sport-pakettia.

Oma 120dA M-sport ei ole minusta lainkaan ylikova, rengastuksena tehtaan 18" ja RFT (edessä 225, takana 245). Mukulakivikadut Helsingissä eivät ole epämukavia, ja mutkaisilla pikkuteillä meno on oikein oivaa. Vakioalustakaan ei ole huono, mutta kumpaakin päivittäin ajaneena itse valitsisin M-sport-alustan.

Ohjaukseen suosittelen sport-ohjausta, itse tykkään siitä, että välitys muuttuu nopeuden mukaan. Varsin näppärää parkkihallissa. Ero tuntui heti (ja sport-ohjauksen hyväksi), kun sijaisautona oli kerran pelkällä servotronicilla varustettu F30.

[Bemmisti]

Päädyin sitten tuohon m-sport alustaan. Eikä kaduta. Auto on mitä mainioin ajoltaan. Tosi hiljainen varsinkin kun kokoluokkaa ajattelee.

Servolla otin ohjauksen. Luultavasti ilman saattaa olla hiukka tarkempi mutta erittäin hyvä on näinkin.