Vetokoukku 330e?

[Autotohtori]

Tietääkö joku tarkkaan ottaen syyn siihen, miksi 330e ei saan verokoukkua, vai saako jostain jälkiasennuksena?

Ilmeisesti akut takaluukussa jotenkin häiritsee koukun kiinnittämistä?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Clavurion]

Varma vastaus olisi hauska tietää. Oma veikkaus on, että sähköpaketin jäähdytystä ei ole mitoitettu suurempaa kuormitusta varten. Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi.

[Wonderi]

Jos siihen tarvikekoukun jostain saisikin, ei sillä silti saa vetää kuin pyörätelinettä, kun autovalmistaja on määrittänyt vetomassaksi nollan.

[Autotohtori]

Varma vastaus olisi hauska tietää. Oma veikkaus on, että sähköpaketin jäähdytystä ei ole mitoitettu suurempaa kuormitusta varten. Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi.

Voisihan siihen tehdä sellaisen ajomoodin, joka vain vetoa varten, ottaisi koko sähkösysteemin pois päältä?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kartsa]

Varma vastaus olisi hauska tietää. Oma veikkaus on, että sähköpaketin jäähdytystä ei ole mitoitettu suurempaa kuormitusta varten. Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi.

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

[Autotohtori]

Varma vastaus olisi hauska tietää. Oma veikkaus on, että sähköpaketin jäähdytystä ei ole mitoitettu suurempaa kuormitusta varten. Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi.

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

Ok, mutta kun ei viittis ostaa sellaista möhkälettä tunnin ajoa varten per vuosi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Antore]

Varma vastaus olisi hauska tietää. Oma veikkaus on, että sähköpaketin jäähdytystä ei ole mitoitettu suurempaa kuormitusta varten. Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi.

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

Ok, mutta kun ei viittis ostaa sellaista möhkälettä tunnin ajoa varten per vuosi.

Jos tarve kuljettaa isoja tavaroita jotka peräkonttiin ei mahdu on 1 tunti vuodessa niin eikö silloin ole paljon kätevämpää vuokrata paku tuon tunnin ajaksi? Tulee varmasti halvemmaksikin kuin peräkoukku ja kamojen kuljetuskin onnistuu helpommin.

ps. ota pois tuo tapatalkin allekirjoitus

[Autotohtori]

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

Ok, mutta kun ei viittis ostaa sellaista möhkälettä tunnin ajoa varten per vuosi.

Jos tarve kuljettaa isoja tavaroita jotka peräkonttiin ei mahdu on 1 tunti vuodessa niin eikö silloin ole paljon kätevämpää vuokrata paku tuon tunnin ajaksi? Tulee varmasti halvemmaksikin kuin peräkoukku ja kamojen kuljetuskin onnistuu helpommin.

ps. ota pois tuo tapatalkin allekirjoitus

Tunti vuodessa tarkoittaa kaksi kertaa vuodessa. Viidessä vuodessa 10 kertaa. Saatat olla oikeassa että halvemmaksi tulee, mutta siis pakussakin pitää olla vetokoukku.

P.s.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[salmol]

P.s.
Sent from my iPhone using Tapatalk

Toi on mielestäni typerää.

[toukopouko]

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

Kun tää on bemarifoorumi, niin puhutaan mielummin bemareista?
BMW X5 40e: Sallittu vetopaino jarruton/jarrullinen kg 750/2700 <- tuo on aika kelvollinen?

[Kartsa]

Kyllä Toyota Rav4 Hybrid AWD vetopaino 1650kg on ihan kelvollinen

Kun tää on bemarifoorumi, niin puhutaan mielummin bemareista?
BMW X5 40e: Sallittu vetopaino jarruton/jarrullinen kg 750/2700 <- tuo on aika kelvollinen?

Anteeksi, mutta vastasin vaan tuohon lauseeseen "Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi."

[toukopouko]

Anteeksi, mutta vastasin vaan tuohon lauseeseen "Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi."

Ei tämä niin vakavaa kunhan vinkkasin että hyvä esimerkki löytyy ihan merkin piiristäkin.

[Clavurion]

Anteeksi, mutta vastasin vaan tuohon lauseeseen "Joissakin hydrideissähän koukun kyllä saa, mutta vetopainot on rajoitettu naurettavan pieneksi."

Ja minun alkuperäinen pointti koski esim. Toyota Camry hybridiä, johon koukun kyllä saa, mutta vetopaino on rajoitettu 300 kg. Eli tuossa tapauksessa rajoituksen täytyy tulla voimalinjasta, kun saman auton ei-hybrid versiolla vetopaino on aivan toista luokkaa.

[Corn]

Onko tähän tietoon tullut päivitystä? Ihmettelen tätä, kun 330e auton ruotsalaisessa rekisteriotteessa kärripainoksi luvataan 1305kg ja Westfalian koukkua saisi Autodocilta.

[Janisema]

Onko tähän tietoon tullut päivitystä? Ihmettelen tätä, kun 330e auton ruotsalaisessa rekisteriotteessa kärripainoksi luvataan 1305kg ja Westfalian koukkua saisi Autodocilta.

Kyllä sinne koukun saa kiinni. Mielenkiintoinen tuo ruottalainen ote, muutaman tuontiauton olen koukulla kyllä nähnyt. Ajattelin että se on laitettu vain pyörän/tms. kuljetusta varten.
Jos tosiaan ruottissa on vetopaino, siirtyyköhän se tuodessa meidän otteeseen? Olen siinä ymmärryksessä, että vetopaino on EU-tyyppihyväksyntä ja siinä ei ole maakohtaisia eroja.