F34 KOKEMUKSIA JA MIETTEITÄ

[antti87]

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-32 ... ml?ref=srp

~30000€ auto tänne tuotuna
~7000€ vero+katsastus
~1000€ talvirenkaat

Yli puolet vähemmän ajettu sekä paremmilla varusteilla. Jos mahdollista auton osto ulkomailta.

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-32 ... ml?ref=srp

~27500€ auto tänne tuotuna
~6000€ vero+katsastus
~1000€ talvirenkaat

Hiukan enemmän ajettu kuin edellinen,myöskin hyvillä varusteilla.

[Anssi79]

Mäki voin myydä omani 39k€ ni ei tarvii lähtee saksasta hakemaan

[Wonderi]

Ristiseläntukea ei ole, jos selkäsi sitä kaipaa.

[melperri]

[quote

Joka tapauksessa maksaahan ihmiset samoja summia vanteistakin joita ei ajaessa paljon tule katseltua.
[/quote]

Mutta kuunneltua sitäkin enemmän rengasäänien muodossa. Käsittämätöntä , että noita isoja vanteita ylipäätään menee kaupaksi. Useimmat bemarit on nykyään jo vakiorenkailla vähintään riittävän meluisia. Siihen vielä isommat vanteet päälle , niin ei paljon äänentoistoon enää kannata satsata , eikä premium tunnelmasta haaveilla , vaikka olisi sata tuumainen näyttö kojelaudassa.

[lortti]

Pikavilkaisulla leecherin uudesta ehdokkaasta puuttuu laajennettu mittaristo. Menee kai samaan sarjaan pro navin kanssa, ilmankin pärjää jos ei tiedä paremmasta.

Mutta jos vaihtoautosta pääset eroon jotenkin niin itsekin hakisin tai haetuttaisin ehdottomasti Saksasta F34n

[leecher]

Tuon uuden itse hakeminen on juuri nyt hiukan haasteellista. Saisin omasta melko hyvän hyvityksen vaihdossa, mikä kompensoi tuota hintaa jonkin verran. Itseäni korpeaa tuossa ainoastaan webaston ja adaptiivisen vakkarin menetys, mitkä nykyisestä kulkineesta löytyy.
Tuossa on ruotsikieli versio. Saako siihen toisen kotimaisen eli suomen koodattua kuinka helposti?

[Anssi79]

valikosta varmaan löytyy suoraan

[leecher]

Tuon uuden itse hakeminen on juuri nyt hiukan haasteellista. Saisin omasta melko hyvän hyvityksen vaihdossa, mikä kompensoi tuota hintaa jonkin verran. Itseäni korpeaa tuossa ainoastaan webaston ja adaptiivisen vakkarin menetys, mitkä nykyisestä kulkineesta löytyy.
Tuossa on ruotsikieli versio. Saako siihen toisen kotimaisen eli suomen koodattua kuinka helposti?

No nyt on kaupat tehty! Ensimmäinen BMW alle alkuviikosta. Saapa nähdä miten yhteiselo alkaa Volvojen jälkeen

[leecher]

Mietteitä autosta viikon ajelun jälkeen. Kyseessä siis GT 2015 (11/2014) xDrive m-sport. Ajettavuus on hyvä! Tykkään yliohjaavasta nelivedosta kun vertaan edelliseen autoon (XC60 2011). Sisusta ja penkit tyylikkäät ja toimivat, mutta jalkaa ei mahdu lepuuttamaan kaasu- ja jarrupolkimen välissä? Tämä vähän häiritsee rennon ajoasennon hakemisessa pidemmällä matkalla.
Adaptiivista vakkaria onkin sitten isompi ikävä kuin uskoinkaan maantiellä. Jatkuva nopeuden räplääminen vakkarista onkin työläämpää kuin muistin.
Rengasmelu maantienopeuksissa on kovempi kuin edellisessä Volvossa tai ainakin taajuudeltaan sellaista, että se kuulostaa kovemmalta.
Moottorin äänet kuuluvat myös yllättävän kovana ohjaamoon kaupunkiliikenteessä. Tuo moottorin ääni on myös aika karkea jos vertaa esim. Volvon D5 äänimaailmaan.
Auto lämpenee nopeasti eikä webastolle oikein ole edes tarvetta. Säästyypähän siinä 2000€.
Tähän mennessä tyytyväinen hankintaan ja suunnitelmissa tehonlisäys, lasien kalvotus ja munuaisten vaihto mustiksi.

[leecher]

Nyt on ollut kaksi kuukautta F34 ajossa. Käyttökokemukset pääsääntöisesti hyvät tai erittäin hyvät. Suurin ärsytyksen aiheuttaja ajomelukin saatiin poistettua suurimmalta osin. Auto kävi ikkunoiden kalvotuksessa ja samalla tehtiin äänieristys oviin, sisälokasuojien sisäpintaan sekä etulokareiden onteloihin tulipeltiä vasten.
Oviin laitettiin kolmea erilaista mattoa alkaen bitumista päätyen ohueen foamkalvoon. Sisälokarit vuorattiin ohuella bitumilla ja etulokareiden tyhjätila täytettiin tulipellin päästä vacuumipusseissa olevalla vuorivillalla. Ovista tukittiin kaikki ylimääräiset aukot.

Lopputulos äänien vaimennukseen oli selkeästi korvin kuultava. Äänimaailma muuttui autossa matalammaksi ja eristys selkeästi jo korvakuulolla vähensi desibelejä. Ylimääräisenä plussana auton hi-fi setti soi selvästi paremmin eristyksen jälkeen!
Alkuperäinen eritys noissa ovissa on lähinnä vitsi. Oven pellin ollessa ohutta suurlujuus terästä, toimii se ikäänkuin rumpukalvona jonka läpi äänet tulevat erittäin tehokkaasti sisälle. Oven keskellä oli ainoastaan yksi pienehkö eristyspaneeli.

Alla muutama kuva operaatiosta:
https://www.dropbox.com/s/genk7sxddd5c5 ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/97djdg33hhl0z ... 0.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bvd2qforf55sy ... 9.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/e5sajrw9yh7px ... 8.jpg?dl=0

Onko kukaan tehnyt retrofittiä etuparkkitutkiin? Näyttäisi saavan kohtuullisen edullisesti asennussarjaa, mutta vaatiiko miten ison homman jotta saa asennetettua ja koodattua toimimaan moiset?

[Jokerdef]

Nyt on ollut kaksi kuukautta F34 ajossa. Käyttökokemukset pääsääntöisesti hyvät tai erittäin hyvät. Suurin ärsytyksen aiheuttaja ajomelukin saatiin poistettua suurimmalta osin. Auto kävi ikkunoiden kalvotuksessa ja samalla tehtiin äänieristys oviin, sisälokasuojien sisäpintaan sekä etulokareiden onteloihin tulipeltiä vasten.
Oviin laitettiin kolmea erilaista mattoa alkaen bitumista päätyen ohueen foamkalvoon. Sisälokarit vuorattiin ohuella bitumilla ja etulokareiden tyhjätila täytettiin tulipellin päästä vacuumipusseissa olevalla vuorivillalla. Ovista tukittiin kaikki ylimääräiset aukot.

Lopputulos äänien vaimennukseen oli selkeästi korvin kuultava. Äänimaailma muuttui autossa matalammaksi ja eristys selkeästi jo korvakuulolla vähensi desibelejä. Ylimääräisenä plussana auton hi-fi setti soi selvästi paremmin eristyksen jälkeen!
Alkuperäinen eritys noissa ovissa on lähinnä vitsi. Oven pellin ollessa ohutta suurlujuus terästä, toimii se ikäänkuin rumpukalvona jonka läpi äänet tulevat erittäin tehokkaasti sisälle. Oven keskellä oli ainoastaan yksi pienehkö eristyspaneeli.

Alla muutama kuva operaatiosta:
https://www.dropbox.com/s/genk7sxddd5c5 ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/97djdg33hhl0z ... 0.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bvd2qforf55sy ... 9.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/e5sajrw9yh7px ... 8.jpg?dl=0

Onko kukaan tehnyt retrofittiä etuparkkitutkiin? Näyttäisi saavan kohtuullisen edullisesti asennussarjaa, mutta vaatiiko miten ison homman jotta saa asennetettua ja koodattua toimimaan moiset?

Hyvä että desibelit laskivat selvästi.
Sama projekti tarkoitus toteuttaa keväämmällä ovien ja pyöräkoteloiden osalta.
Ymmärsinkö oikein että muoviset etulokarit otettiin irti ja niiden taakse peltiin liimattiin bitumimattoa ja laitettiin pehmeä eriste?
Laitettiinko samalla itse muovisten lokasuojien sisäpintaan bitumimattoa?
Onko tästä osasta projektia kuvia? Lähinnä mietin miten työläs tuo muovinen sisälokasuoja on irrottaa.

[leecher]

Sisälokasuojat eristettiin ainoastaan käyttämällä tällaista tarkoitukseen sopivaa bitumipohjaista levyä:

https://www.dropbox.com/s/bm6bv350xjg6t ... 5.jpg?dl=0

Sisälokasuoja on huovutettua muovia. Lokasuojan peltitosiin ei laitettu mitään. Ainoastaan lokasuojasta tulipellille johtavaan onkaloon sitä kivivillaa. Muutoin eristykseen käytettiin STP:n tuotteita.
Oli sen näköinen projekti etten itse olisi lähtenyt ilman kokemusta ja oikeita työkaluja tekemään. Homman teki Mikkelissä Ruoste-Esto/ Samppa kenellä on ko. hommista kokemusta noin 20v.