BMWforum.fi

Tulipa bongattua ensimmäinen F30 livenä viime viikonloppuna Münchenin lentokentän kupeessa. Todennäköisesti juuri tuo ylläolevien kuvien musta yksilö. 120km/h alueella veti vasenta kaistaa reilulla ylinopeudella. Taisi olla pojilla kiire..

Ennakoidaanpas hieman ja laitetaan jo nyt F30 tilaukset -ketju pystyyn. Tämä sen takia, että kuten kaikki varmasti tietävät, autoverotus kiristyy 1.4 alkaen. Maahantuojan mukaan uuden F30:n toimitukset alkavat Suomessa maalis-huhtikuussa, eli teoreeettisia mahdollisuuksia saada auto kilpiin vanhalla verolla on olemassa.

Aikooko joku olla tilaamassa autoa heti kun tilauksia aloitetaan ottamaan vastaan siinä toivossa, että auto saadaan maahan ennen 1.4? Entä onko auto tehnyt jo kuvien perusteella niin suuren vaikutuksen, että tilaukseen menee verolla millä tahansa?

Antinontoxic kirjoitti: Entä onko auto tehnyt jo kuvien perusteella niin suuren vaikutuksen, että tilaukseen menee verolla millä tahansa?

Kyllähän nuo kuvat ja tuon 328i:n speksit on sen verran vakuuttaaneet, että kun se kuutoskoneen metsästys meni puihin, niin kiinnostusta olisi.
Mutta kun tuossa F10/11 tulokkaassa on jonkun verran ollut noita "lastentauteja" joista täällä on saanut lukean, niin jos malttaisi ensi syksyyn tai vuoden 2013 alkuun odotella, saisi ehkä varmemmin jo valmiin auton.

328i kyllä kiinnostaisi speksiensä puolesta myös täällä. Jos kyseessä olisi kuutoskone niin sen voisi kyllä tilata ilman ajamistakin, mutta haluaisin kyllä jossain päästä kokeilemaan tuota 28i:tä. Kovasti kehuttu konehan se kyllä on. Mutta tuskin on F30 kuitenkaan menossa tilaukseen heti ensimmäisten joukossa... pitää tosin ensin katsoa mille tasolle hinta asettuu.

Tuosta 328i-mallista tulee varmasti suosittu malli, mikäli automaatti on ohjelmoitu huomioimaan 4-syl koneen heikko aivan alakierrosten vääntö. E9X 320d on pilattu automaattina, kun loota pitää liian alhaisia kierroksia normiajossa ja sportti-mode on taas liian sportti normiajoon.. Kyllä moni 6syl dieseliä havitteleva päätyy tähän.

lao kirjoitti:Tuosta 328i-mallista tulee varmasti suosittu malli, mikäli automaatti on ohjelmoitu huomioimaan 4-syl koneen heikko aivan alakierrosten vääntö. E9X 320d on pilattu automaattina, kun loota pitää liian alhaisia kierroksia normiajossa ja sportti-mode on taas liian sportti normiajoon.. Kyllä moni 6syl dieseliä havitteleva päätyy tähän.

328i on turbokone. Specsien perusteella tossa on kaikkea muuta kuin heikko alavääntö. Paukkua on hyvin tarjolla ja alhaalta ylös asti. 328i F30 350nm / 1.250-4.800 ja 180kW (245) / 5.000-6.500 versus E90 330i 200kW (272)/6.700 ja 320nm/2.750-3.000.

320d ei kyllä tunnu minusta mitenkään tuhnulta. Se on totta, että automaattiloota pitää kierrokset esim. E91:ssä aika pienenä silloin ku ajalee hissukseen mutta kyllä ne nousee kun viittii vähän käskyttää. Eikä ne sisäänajon jälkeen oo tuntuneet jäävän niin alas mitä alussa eli ei se tosiaan jurraa samaan tapaan ku joku DSG-vaihteisto. Mun ajotyyli on melko ripeä.

Samalla tavalla se uusikin loota tuntuu sekin toimivan esim. tuossa F10:n korissa silloin kun auto on 520dA. Lootan on tarkoitus pitää normaalissa ajossa mölyt kurissa, päästöt ja kulutus pienenä ja tälleen ne nelisyliteriset tuntuu toimivan kaikissa uusissa autoissa joissa on automaatti. Sen vaan sanon, että tuo uusi tomaatti on vielä sata kertaa parempi kuin tuo vanha. Jos vaikka E91:ssä olis tuo loota 320d:n kaverina niin se olis vielä paljon parempi auto. Toi 8-vaihteinen vaihtaa vielä paljon huomaamattomammin ja nopeammin sekä luistattaa paljon vähemmän kuin tuo vanha 6-vaihteinen.

Kuusisylinterisissä vanha ja uusi tomaatti voi toimia ihan erilailla. En tiiä kun ei ole omaa kokemusta koko suorasta kuutosesta. Olen ajanut vain noita nelisylinterisiä malleja.

320iA turbo Modern line Business on varmaan mun valinta ja mulle ihan riittävä ja riittävästi kulkeva auto. Ajankohtainen tosin vasta korkeintaan kolmen vuoden kuluttua.

Kävin koeajamassa X1:n tuolla 328i:n koneella ihan vain saadakseni selville moottorin luonteen. Aluksi tuntui vähän pliisulta, kunnes tajusin että se kone kaipaa kierroksia. Liikkuu ihan kivasti matalammilla, mutta todella herää eloon 5000 rpm kohdalla.

Kerron kun olen saanut 328i:n tilattua, olen melkoisen varma että se tilaus menee sisään kunhan hinnasto vahvistetaan Toivottavasti hinta jää alle edes karvan alle 50k:n, kuten saksan hinnastosta johdettuna vaikuttaisi.

Valkoinen manuaali-sportline tai ehkä M-sport kiikarissa, jos mahtuu budjettiin. Vaikka M-sportista on jo kuvia, eikös oletus ole että sitä ei ehkä saa ennen veronmuutosta vaan tuppavat tulemaan myöhemmin?

Mites tuo 28i koneen äänet, varmaan ainakin miellyttävämpi kuin nelosdiesel... Noinkohan tuo irtoaa alle 50 tonnilla...
Jos ei tuossa alavääntö piisaa niin mitenkähän 20i jos sekin on "kierroskone" vääntö 270 Nm vs esim A4 2 litrainen bensa 320 Nm, siis ainakin paperilla näin.

Beemvee kirjoitti:Mites tuo 28i koneen äänet, varmaan ainakin miellyttävämpi kuin nelosdiesel... Noinkohan tuo irtoaa alle 50 tonnilla...
Jos ei tuossa alavääntö piisaa niin mitenkähän 20i jos sekin on "kierroskone" vääntö 270 Nm vs esim A4 2 litrainen bensa 320 Nm, siis ainakin paperilla näin.

Äänet on vähän niin ja näin, kuulostaa tuunatulta kakslitraiselta

Verovapaa hinta Saksassa karvan päälle 31k, eli yllättävän halpa. Päästöt 149 ei pitäisi johtaa ihan kauheaan autoveroon. Suomen hinnastosta löytyy vastineita noille ja niiden perusteella jäisi vähän alle 50k:n. Tosin Saksan vakiovarusteista puuttuu mm. penkinlämmitys, joten voi se vähän ylikin mennä. Toivottavasti ei paljon.

Voihan se olla että F30:ssä on tuo nelosdieseli saatu vaimennttua paremmin ja se järkimalli olisi edelleen diesel mutta pitääpä käydä kokeilees 28i moottori sekä 20i tai edes 18i ykkkösessä. Tilaustahan ei vielä edes pääse tekeen.

On kuulemma ensimmäinen F30 Suomessa. Tuli nimittäin kutsu mallin Closed Room esittelytilaisuuteen 30.11. Noinkohan yrittävät palauttaa eksyneitä lampaita takaisin karsinaan

ssalmela kirjoitti:Kerron kun olen saanut 328i:n tilattua, olen melkoisen varma että se tilaus menee sisään kunhan hinnasto vahvistetaan

Jos saa kysyä, niin mikä saa sinut vaihtamaan F10->F30 vai tuleeko kakkos autoksi 5-sarjan rinnalle ?

Turbo kirjoitti:

ssalmela kirjoitti:Jos saa kysyä, niin mikä saa sinut vaihtamaan F10->F30 vai tuleeko kakkos autoksi 5-sarjan rinnalle ?

Ei onneksi tarvitse F10:stä luopua tässä yhteydessä. Ajattelimme aluksi ottaa F20:n perheen kakkosautoksi, mutta kyllä tuo uusi kolmonen nyt tulee valituksi - sen verran mieleiseltä se vaikuttaa. Vähän turhankin hyvältä kakkosautoksi, mutta menköön

Turbo kirjoitti:Jos saa kysyä, niin mikä saa sinut vaihtamaan F10->F30 vai tuleeko kakkos autoksi 5-sarjan rinnalle ?

Voi käydä myös niin, että muutaman ajokilometrin jälkeen kolmosesta tuleekin se perheen ykkösauto

fifty kirjoitti:Voi käydä myös niin, että muutaman ajokilometrin jälkeen kolmosesta tuleekin se perheen ykkösauto

En pidä yhtään mahdottomana, varsinkin kun siihen saataneen "eläväisempi" kone.

Olen nyt kohta viikon lomareissulla ajellut Rhone-Alpeilla vaihtelevassa maastossa päällystettyjä teitä vuokratulla E90 M-sportilla. Myönnettävä on että nykykolmonen on ketterämpänä vielä nautinnollisempi ajaa kuin oma F10 vastaavalla M-alustalla...

Kyllä mun mielestä E60 / F10 verrattuna E90:een on ihan eri planeetalta hiljaisuuden ja "laaduntunteen" osalta. Mitä sitten F30 on selviää sitten joskus koeajolla. Ja kovasti automyyjä tuputti mulle koeajoa F20-mallilla ja kehui että muistuttaa kovasti F10-mallia ajettavuudeltaan.

Noniin.. F30 tilaus tuli Laakkosen kanssa sovittua, vielä jää aikaa muutoksille kun tuotantohetki ei ole ollenkaan varma:

328i TwinPower Turbo Business, 300 Alpine White
320 Mallimerkinnän poisto
3BE Mustat ulkopeilien kuoret
3DZ Lines merkinnän poisto ulkoa etusivuilta
488 Etuistuinten ristiseläntuki, elektronisesti säädettävä.
508 Peruutustutka eteen ja taakse
704 M Sport Alusta
7AC Sport Line
BEL2 Kangasverhoilu 'Track' Anthracite/Red Highlight
Webasto kaukosäädöllä

Jos vaan jotenkin malttaisi odottaa kevääseen

Siitä ne tilaukset lähtee ja mainiota lukea että bensalla kulkevista alkaa
Mitä varusteita tuo Sport line -paketti pitää sisällään? Vai onko se jossain palstalla jo lueteltu?

-V- kirjoitti:Siitä ne tilaukset lähtee ja mainiota lukea että bensalla kulkevista alkaa
Mitä varusteita tuo Sport line -paketti pitää sisällään? Vai onko se jossain palstalla jo lueteltu?

Luntataanpa: Sport Line

Sisältää seuraavat lisävarusteet:
- BEL1 Kangasverhoilu 'Track' Anthracite/Grey highlight | Black
- 2A6 BMW 17" Kevytmetallivanteet Double-spoke 392 (320i, 316d, 318d, 320d)
- 2A5 BMW 18" Kevytmetallivanteet Double-spoke 397 (328i, 335i)
- 255 Urheiluohjauspyörä
- 481 Urheiluistuimet edessä
- 4AT Sisäkoristelistat, Black high-gloss
- 4DN Kojelaudan sisäkoristelistan reuna, Coral Red
Sisältää lisäksi seuraavat ominaisuudet:
- Ilmanottoaukkojen yksityiskohdat, Black high-gloss ja Aluminium
- Takapuskurin yksityiskohdat, Black high-gloss
- Jäähdyttimen säleikön puolat, Black high-gloss
- Pakoputken pää, tumma kromi
- 'Sport' -merkintä ulkona etusivuilla
- Etukynnyslistat 'BMW Sport' -merkinnällä
- B-pilari, Black high-gloss
- Sisätilojen tunnelmavalo, oranssi/vaalea
- Tervetuloa -valo edessä ja takana, vaalea/kylmän vaalea
- Ilmastoinnin ja radion säätimet, Chrome Pearl Grey viimeistelyllä
- Sport-mittaristo
- Punaiset kontrastiompeleet ohjauspyörässä
- Avain punaisilla reunuksilla

Ja varsinainen tuotantokin on alkanut,näkyypi siellä yksi valkoinenkin yksilö Oliko ssalmela muuten hinnastoista vielä tietoa? : http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=604192" onclick="window.open(this.href);return false;