BMWforum.fi

iwbwiwb kirjoitti:Jos auto on tullut tehtaalta 18" vanteilla, maksat myös verot sen mukaan. Siinä tapauksessa rekisterotteesta löytyy todennäköisesti vaihtoehtoisisa kokoja, koska pienentäminen ei lisää päästöjä. Mutta tarkista vaan ja kerro jos olen väärässä.

Tämä kyseinen auto on ensirekisteröity heinäkuussa 2014, joten lieneekö perinteisempään tapaan rekisteröity kaikki rengaskoot? Tyyppihyväksyntä on tehty 17" mukaan, mutta listalla on jopa 19" kokoja. Vai johtuisikohan tuo skaala siitä että 220i:n päästöjen ei katsota muuttuvan 17-19":n välillä...

Rekisteriotteen tiedot on edelleen viranomaisen järjestelmässä ja poliisin helposti nähtävissä. Sakottaa jos innostuu virkaintoiseksi. Eipä se muutoskatsastuksella rengaskoon merkintä auton tietoihinkaan ole iso eikä kallis juttu.

ssalmela kirjoitti:

iwbwiwb kirjoitti:Tämä kyseinen auto on ensirekisteröity heinäkuussa 2014, joten lieneekö perinteisempään tapaan rekisteröity kaikki rengaskoot? Tyyppihyväksyntä on tehty 17" mukaan, mutta listalla on jopa 19" kokoja. Vai johtuisikohan tuo skaala siitä että 220i:n päästöjen ei katsota muuttuvan 17-19":n

Vai johtuuko siitä että auto on lähtenyt tehtaalta 18" kiekoilla? 17" ja 19" saisit joka tapauksessa laittaa ilman muutoskatsastusta vaikka ei muita merkintöjä olisikaan.

Mielenkiintoista.. Eri halkaisijan renkaat kuin itsellä, joka on rekisteröity 1/2015.. Mulla ei ole tosiaan kuin 205/60/16.. Joka tarkoittaa 18 tuumaisena 225/45 kokoa ja 17 tuumaisena 225/50.. Nuo koothan olisi jopa hiukan halvempia, jotka ovat tuossa kuvassa..

Rekam kirjoitti:Mielenkiintoista.. Eri halkaisijan renkaat kuin itsellä, joka on rekisteröity 1/2015.. Mulla ei ole tosiaan kuin 205/60/16..

Taitaapi olla kyse eri automalleista. Keskustelunaiheesta huolimatta minun autoni ovat 2-sarjaa (F22), pahoittelen hämmennystä.

1/2-sarjoissa lienee halkaisijaltaan n. 63 cm:n renkaat (esim. 205/55R16),
3/4-sarjoissa 65 cm (esim. 205/60R16) ja
5-sarjassa 67 cm (esim 205/65R16).

7-sarjassa sitten lieneekin jo n. 70 cm rengas...

No niinpä näkyy.. Jos olisi huomannut lukea tarkemmin.

Onko kesärenkaiden osalta kokemusta sekarengastuksen hylkäämisestä kesärenkaissa? Alla 18" Msport vanteet ja kesärenkaat menee vaihtoon tulevana kesänä. Jos laittaisi 225/45r18 joka nurkkaan niin merkki/mallivaihtoehtoja tulisi melkoisesti lisää.

Talvirenkaissa tämä on hyvinkin yleistä mutta kokemuksia kesällä?

Onko muilla F30 ollut uraherkkä?

Omassa kulkineessa alla 7,5 X 17'' ET 37 style 413 vanteet ja päällä 225/45/17 Hankook Ventus V12 Evo2 kesärenkaat. Nyt kevään tullen tuntuu, että ottaa tosi voimakkaasti uriin ja vetelee levottomasti matka-ajossa. Viime kesänä alla oli 8 X 18'' ET 35 tarvikevanteet ja renkaina 235/40/18 ja ei ollut havaittavissa minkäänlaista vetelyä. Mikä mahtaa olla F30 vakio et ja rengaskoko? Mikä avuksi?

AP1982 kirjoitti:Onko kesärenkaiden osalta kokemusta sekarengastuksen hylkäämisestä kesärenkaissa? Alla 18" Msport vanteet ja kesärenkaat menee vaihtoon tulevana kesänä. Jos laittaisi 225/45r18 joka nurkkaan niin merkki/mallivaihtoehtoja tulisi melkoisesti lisää.

Talvirenkaissa tämä on hyvinkin yleistä mutta kokemuksia kesällä?

mulla on edessä ja takana samankokoiset renkaat, niin talvella kuin kesälläkin, suosittelen! enää en laittaisi eteen kapoisempia renkaita, ajettavuus kärsii. bonuksena renkaita voi vaihtaa etu<->taka jos takarenkaat kuluu enemmän.
mopomalleilla ohituskiihtyvyys voi myös parantua
noi msport vanteet varmaan edessä kapoisemmat kuin takana? tarkista ensin että sama rengaskoko sopii molempiin vanteisiin, ettei tuu naurettavaa lapsellista venykumia

Mulla on sama 17" koko Misukoita alla, ja vetelee urassa aivan tolkuttomasti. Onhan ne uratkin kyllä ihan tolkuttomat tuossa motarilla, ja renkaat sen verran kuluneet että viimeistä kesää menevät. Käynyt mielessä kyllä tarkistuttaa pyöränkulmatkin.

Erwin kirjoitti:Onko muilla F30 ollut uraherkkä?

Omassa kulkineessa alla 7,5 X 17'' ET 37 style 413 vanteet ja päällä 225/45/17 Hankook Ventus V12 Evo2 kesärenkaat.

Mulla 225/50-17 Continental SportContact 5 ja 7,5 x 17 et 37 Rial X10 tarvikevanteet ja ei vetele ollenkaan. Renkaista tuo vetely johtuu. Mulla oli vanhassa autossa Misukat ja ne veteli ihan hirveesti.

ssalmela kirjoitti:

iwbwiwb kirjoitti:Jos auto on tullut tehtaalta 18" vanteilla, maksat myös verot sen mukaan. Siinä tapauksessa rekisterotteesta löytyy todennäköisesti vaihtoehtoisisa kokoja, koska pienentäminen ei lisää päästöjä. Mutta tarkista vaan ja kerro jos olen väärässä.

Tämä kyseinen auto on ensirekisteröity heinäkuussa 2014, joten lieneekö perinteisempään tapaan rekisteröity kaikki rengaskoot? Tyyppihyväksyntä on tehty 17" mukaan, mutta listalla on jopa 19" kokoja. Vai johtuisikohan tuo skaala siitä että 220i:n päästöjen ei katsota muuttuvan 17-19":n välillä...

FullSizeRender 5.jpg

Moro,

Pieni juttu noista vanteiden koosta. Kun uutta autoa ostaa on vanteiden koolla merkitystä auton verolliseen hintaan, pienemmät vanteet katsotaan antavan pienemmät CO päästöt. Vaikka ostaa esim. 3-sarjalaisen 17'' vanteilla rekisteriotteeseen tulee aina vaihtoehdoiksi nuo muut vanteet. Mikäli rekisteriote antaa rengasvaihtoehdoiksi 19'' voit laittaa alle 20'' ilman muutoskatsastuksia, ja ilmeisesti tämä toimii myös toisinpäin eli kokoa voi pienentää yhdellä tuumalla "alkuperäisestä". Eli kukaan ei sakota eikä verota lisää ostohetken jälkeen eikä muutoskatsastusta tarvita mikäli liikkuu näissä rajoissa; http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 .

"2. Auto on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava."

Itse esim. omassa F31 tein niin, että kesärenkaisiin otin eteen ja taakse leveämmät renkaat ja pidin profiilikertoimen samana mutta näinhän renkaan profiili paksuuntui muistaakseni n. 10mm. Eli uusien autojen kohdalla joissa on rekisteriotteessa aina useammat rengas sekä vannekoot voi puljata aika paljon ennen, kuin lakipykäliä rikotaan.

iwbwiwb kirjoitti:

Erwin kirjoitti:Onko muilla F30 ollut uraherkkä?

Omassa kulkineessa alla 7,5 X 17'' ET 37 style 413 vanteet ja päällä 225/45/17 Hankook Ventus V12 Evo2 kesärenkaat.

Mulla 225/50-17 Continental SportContact 5 ja 7,5 x 17 et 37 Rial X10 tarvikevanteet ja ei vetele ollenkaan. Renkaista tuo vetely johtuu. Mulla oli vanhassa autossa Misukat ja ne veteli ihan hirveesti.

Käytin auton ohjauskulmien säädössä ja tarkistin rengaspaineet, niin vetely rauhoittui huomattavasti. Toki renkaatkin muokkaantuneet varmasti vähän nyt ajon myötä.

Asiasta seuraavaan. Viime kesänä ongelmana oli ratin tärinä jarruttaessa ja tämä ongelma korjaantui etupään jarrupalojen ja jarrylevyjen vaihdolla. Nyt kuitenkin ongelma alkanut palata takaisin, eli ratti tärisee jarruttaessa taas. Voiko uudet levyt (Zimmermann) olla muka taas kierot? Vai onko kyse jostain muusta? Apuja kaivataan?

Erwin kirjoitti:Asiasta seuraavaan. Viime kesänä ongelmana oli ratin tärinä jarruttaessa ja tämä ongelma korjaantui etupään jarrupalojen ja jarrylevyjen vaihdolla. Nyt kuitenkin ongelma alkanut palata takaisin, eli ratti tärisee jarruttaessa taas. Voiko uudet levyt (Zimmermann) olla muka taas kierot? Vai onko kyse jostain muusta? Apuja kaivataan?

Tuskin uudet jarrulevyt ovat kierot. Tuo tärinä voi tulla myös jos jarrupala ei liiku vapaasti.

Ite hommasin 19-tuumaiset vanteet (F34 alkuperäiset, Style 598M) 320dA Sportiin. Tyytyväinen olen ulkonäköön, mitä nyt wheelgapiin joutuu puuttumaan ensi kesänä, jolloin katsotaan kanssa suuntaukset uusiksi. Renkaat (Kumho ECSTA Le Sport) edessä 225/40 ja takana 255/35 - jotka löytyy otteesta.

Laitanko F31 karvalakin alle 215/55R17 renkaat? Olettaisin hitusen mukavammaksi (saa 94 kantavuudella) ja hitusen halvemmaksi kuin 225/50R17 jotka siinä nyt on. Ulkohalkaisija kasvaa sentin, ei haitanne mitään?

iwbwiwb kirjoitti:

Erwin kirjoitti:Asiasta seuraavaan. Viime kesänä ongelmana oli ratin tärinä jarruttaessa ja tämä ongelma korjaantui etupään jarrupalojen ja jarrylevyjen vaihdolla. Nyt kuitenkin ongelma alkanut palata takaisin, eli ratti tärisee jarruttaessa taas. Voiko uudet levyt (Zimmermann) olla muka taas kierot? Vai onko kyse jostain muusta? Apuja kaivataan?

Tuskin uudet jarrulevyt ovat kierot. Tuo tärinä voi tulla myös jos jarrupala ei liiku vapaasti.

Itsellä ainakin kerran piti vaihdattaa Mersuun levyt kolmeen kertaan, että sai ei-kieron sarjan. Kaksi ekaa sarjaa meni kieroiksi kuukaudessa, mennyt varmaan tuotanto persiilleen ja suoristettu, sit kun sai lämpöä / kylmää suihkua niin muistista palautui kieroksi.

Wonderi kirjoitti:Laitanko F31 karvalakin alle 215/55R17 renkaat? Olettaisin hitusen mukavammaksi (saa 94 kantavuudella) ja hitusen halvemmaksi kuin 225/50R17 jotka siinä nyt on. Ulkohalkaisija kasvaa sentin, ei haitanne mitään?

Hinnasta en tiedä, harvinaisempi koko on kalliimpi, kysy mitä maksavat.
Veikkaisin et toi paksumpi nakki mahtuu, mutta katso nyt ensin paljonko nykyisillä on tilaa, ennen kaikkea edessä kun renkaat ääriasennossa ettei tuu yllätyksiä.

Onko kokemuksia Hankook Ventus Prime 3 renkaasta F30/F31 alla? Toisena vaihtoehtona Goodyear EfficientGrip Performance, mutta hinta vahvasti Hankookin puolella.

Hei!

Talvirenkaat ja renkaat on periaatteessa valittu. Vanteeksi tulee rial x10 racing schwartz 18 ja renkaiksi Conti Ice Contact 2 nastat. Renkaiden koko arveluttaa, pitäisikö valita 245/40 vai 225/45? Hinnassa ei ole eroa vaan saan samaan hintaan. Onko kellään kokemusta 245 -levyisestä nastarenkaasta? Auto 330e m-sport alpine white.