F30 kokemuksia

[Anssi79]

Musta tultuu, että mulla on säädetty liian alas valot omassa F31:ssä. Säädin vanhassa E91 ihan käsin kokeilemalla valot sopivalle korkeudelle mutuntuman mukaan ja katsastuksessa ei tullut mitään noottia valojen korkeuden tarkastuksessa tai vastustajat eivät vilkutelleet valoja.

Onko joku säätänyt F3X valoja käsin korkeammalle? Onnistuuko yhtä helposti kuin E9X ja ei tarvi mitään ohjelmistoparametreja muuttaa, kun kyseessä on ihan perus xenonit?

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=742204
Tossa ohjeet Tee Se Itse Miehille, mulla säädettiin viimeks huollossa kun näytti kohti taivasta hinta 0€

[salmol]

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=742204
Tossa ohjeet Tee Se Itse Miehille, mulla säädettiin viimeks huollossa kun näytti kohti taivasta hinta 0€

Hyvä ohje. Kun katsoin niin minulla ei ole noita mustia suojia ollenkaan, vaan suoraan pääsee talttapäällä kääntämään.

[AaaTee]

Valoista kun täällä puhutaan niin omassa F30 olen sitä mieltä että lyhyet valot on ihan hyvät mutta kun pitkät laittaa päälle niin ensimmäinen huomio on että molemmin puolin tietä puut valaistaan 10 metrin korkeuteen mutta ei niillä "pitkillä" kyllä paljon sen pidemmälle näe kun ns lyhyilläkään valoilla. Jotenkin todella outo valokuvio pitkissä.

[ilpo]

Samoin oon omassani huomannut että kun ajaa kohti korkeaa seinää näkee sen korkealla olevan räystäänkin ihan hyvin.

[LeHabi]

Itse ihmettelin aamuyöstä moottoritiellä, kun vastaantulevat rekat vaihtoivat melkein kilometrin päässä omat pitkänsä puolikkaiksi. Ja vilkauttivat valoja, jos en heti itsekin vaihtanut puolikkaille. Edellisellä autollani vaihdettiin paljon lähempänä. Minusta rupesi tuntumaan, että omien valojen suuntauksessa on jotain mätää. Pyysinkin jarrujen ulinan poistoyrityksen yhteydessä tarkistamaan valojen suuntauksen. Kertoivan olevan aivan kohdallaan.

Näistä xenoneista lähtee ilmeisen paljon valoa, mutta tosiaan iso osa menee harakoille.

[BrakeMyWindow]

Valoista kun täällä puhutaan niin omassa F30 olen sitä mieltä että lyhyet valot on ihan hyvät mutta kun pitkät laittaa päälle niin ensimmäinen huomio on että molemmin puolin tietä puut valaistaan 10 metrin korkeuteen mutta ei niillä "pitkillä" kyllä paljon sen pidemmälle näe kun ns lyhyilläkään valoilla. Jotenkin todella outo valokuvio pitkissä.

Mielestäni loistavat on 320i xenonit ja juuri tuota leveää valokeilaa kaipasin edellisen ocun kohdalla, eihän ne hirvet aina keskellä tietä seiso ja pitkällehän nuo näyttävät ihan loistavasti.

Kouluarvosanoin antaisin 9+

[J1978]

Valoista kun täällä puhutaan niin omassa F30 olen sitä mieltä että lyhyet valot on ihan hyvät mutta kun pitkät laittaa päälle niin ensimmäinen huomio on että molemmin puolin tietä puut valaistaan 10 metrin korkeuteen mutta ei niillä "pitkillä" kyllä paljon sen pidemmälle näe kun ns lyhyilläkään valoilla. Jotenkin todella outo valokuvio pitkissä.

Mielestäni loistavat on 320i xenonit ja juuri tuota leveää valokeilaa kaipasin edellisen ocun kohdalla, eihän ne hirvet aina keskellä tietä seiso ja pitkällehän nuo näyttävät ihan loistavasti.

Kouluarvosanoin antaisin 9+

Onhan se kohtuuleveä kuvio, mutta todella lyhyt! Kun vaihtaa pitkille, niin kantama ei pitene paljon paskaakaan. Mun mielestä pitkät on onnettomat eikä ne lyhyetkään ole kummoiset. Ilmeisesti monikaan ei ole ajanut kunnon valoilla varustettua autoa, kun pidätte noita niin täydellisinä. Ehkä ne valot on sitten huonoja kaikissa 2010-2013 valmistetuissa autoissa, mutta sitä vanhemmissa löytyy kunnon valojakin eikä tuollaisia tuikkuja.

Meikäläinen arvostaa kunnon valoja kun on likinäköä melkein -7 ja hämäränäkökyky on huono. E90/E91 LCI:ssä oli paremmat valot, mutta niitäkin parempia on nähty.

[Huivei]

Kannattaa nostaa valokuviota vähän ylöspäin lamppuyksikössä olevasta kuusikantaruuvista.

[Juke]

Pakko todeta, että annettuihin kulutuslukemiin on täysin mahdollista päästä.
Alla kahden viimeisimmän tankillisen arvot
Tankkaus 1. 831,4km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 54,34l eli keskikulutus 6.53l/100km.
Tankkaus 2. 813,2km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 51,54l eli keskikulutus 6,33l/100km.
Ajo tosin ecolla ja tosi rauhallista maantieajoa (88km/h vakkarilla). Kaupunkiajoa ja kylmäkäynnistyksiä jonkun verran (lue vähän).

[japi2010]

Pakko todeta, että annettuihin kulutuslukemiin on täysin mahdollista päästä.
Alla kahden viimeisimmän tankillisen arvot
Tankkaus 1. 831,4km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 54,34l eli keskikulutus 6.53l/100km.
Tankkaus 2. 813,2km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 51,54l eli keskikulutus 6,33l/100km.
Ajo tosin ecolla ja tosi rauhallista maantieajoa (88km/h vakkarilla). Kaupunkiajoa ja kylmäkäynnistyksiä jonkun verran (lue vähän).

Hyvä tulos! En epäile yhtään Jukea etteikö noihin pääse jos vain pääsee losottaa suoraa tietä ilman jatkuvaa pysähtelyä ja nykimistä - täällä PKS-alueella (kehä3 sisä) on ajo hyvin vaihtelevaa vaikkei ajo aina olisikikaan pysähtelevää, nopeus muuttuu koko ajan, milloin mistäkin syystä. Aiempi 320ixdrive näytti 7.8 litraa johon se myös jämähti. Nykyinen 325d kulutus on mittarin mukaan se 5,5-5,6 litraa.

[Juke]

Pakko todeta, että annettuihin kulutuslukemiin on täysin mahdollista päästä.
Alla kahden viimeisimmän tankillisen arvot
Tankkaus 1. 831,4km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 54,34l eli keskikulutus 6.53l/100km.
Tankkaus 2. 813,2km tankkauksessa meni bensaa tankkiin 51,54l eli keskikulutus 6,33l/100km.
Ajo tosin ecolla ja tosi rauhallista maantieajoa (88km/h vakkarilla). Kaupunkiajoa ja kylmäkäynnistyksiä jonkun verran (lue vähän).

Hyvä tulos! En epäile yhtään Jukea etteikö noihin pääse jos vain pääsee losottaa suoraa tietä ilman jatkuvaa pysähtelyä ja nykimistä - täällä PKS-alueella (kehä3 sisä) on ajo hyvin vaihtelevaa vaikkei ajo aina olisikikaan pysähtelevää, nopeus muuttuu koko ajan, milloin mistäkin syystä. Aiempi 320ixdrive näytti 7.8 litraa johon se myös jämähti. Nykyinen 325d kulutus on mittarin mukaan se 5,5-5,6 litraa.

Ei se vielä dieselien tasoa ole mutta hyvä tulos paljon ajavalta bensakoneen omistajalta Tehot huomioiden
Kuitenkin 18 tuumaisilla Hakka 8 nastarenkailla 225/45R18...

[salmol]

Toisaalta miksi hommata tehokas bensaturbo jos hissuttelee?

[Juha]

Toisaalta miksi hommata tehokas bensaturbo jos hissuttelee?

Meinaaks, että kaikki, jotka hommaa yli 200hv auton ajaa koko ajan nilkka suorana?

Se on sitten 400-600 hv hommaa. Normaalisti on kivaa, kun auto menee pienellä kulutuksella ja tarvittaessa on reserviä.

[335i]

Meinaaks, että kaikki, jotka hommaa yli 200hv auton ajaa koko ajan nilkka suorana?

Se on sitten 400-600 hv hommaa. Normaalisti on kivaa, kun auto menee pienellä kulutuksella ja tarvittaessa on reserviä.

Eikös se ennemminkin ole just näiden reilu 200 heppasten ongelma että pitää ajaa nilkkasuorana usein ja pitkään, kun taas tuolla +400 heppasten luokassa ei tarvii pitkään painaa nilkkasuorana kun ollaan samoissa nopeuksissa.

[Juha]

Meinaaks, että kaikki, jotka hommaa yli 200hv auton ajaa koko ajan nilkka suorana?

Se on sitten 400-600 hv hommaa. Normaalisti on kivaa, kun auto menee pienellä kulutuksella ja tarvittaessa on reserviä.

Eikös se ennemminkin ole just näiden reilu 200 heppasten ongelma että pitää ajaa nilkkasuorana usein ja pitkään, kun taas tuolla +400 heppasten luokassa ei tarvii pitkään painaa nilkkasuorana kun ollaan samoissa nopeuksissa.

Eio. Yleensä se on just Mondeo- Skoda- ja muut 4-pyttyset ihmedieselit, jotka vääntää niin, ettei niskanikamat tahdo kestää...

[salmol]

Toisaalta miksi hommata tehokas bensaturbo jos hissuttelee?

Meinaaks, että kaikki, jotka hommaa yli 200hv auton ajaa koko ajan nilkka suorana?

En meinaa, mutta on mullakin yli 200 hv ja keskikulutus 23 tkm matkalta 5.3 mukaanlukien paljon kaupunkia. Mutta jokainen tyylillään. Itse vielä ostan bensa-V8:n joskus, mutta lupaan että sitten en hissuttele vaan vedän nilkka oikosena. Vaikka en kyllä hissuttele nytkään mitenkään erityisesti, esim. EcoPro ei ole käytössä.

[japi2010]

M3 V8 alkaa saamaan jo alle 50t euron, eli varsin houkuttelevaan hintaan - ongelmana autossa on se että vääntöön tottuneelle siinä ei ole alavääntöä (tarkoitan 1000-3000rpm väliä -tyhjäkäyntialuetta vielä m3:ssa) lainkaan vaan nilkka suorana pitää vetää mutta sitten se kulkeekin kivasti eikä tsekin ihmeet mene ohi

35i kone on kuitenkin tehoa haluaville todella järkivalinta, vääntöä löytyy ihan nollasta alkaen, tehoista ja äänistä puhumattakaan - alkanut taas haaveilemaan tosta 35i koneesta, joko 1, 2 tai 3-sarjana

[TJJ]

35i kone on kuitenkin tehoa haluaville todella järkivalinta, vääntöä löytyy ihan nollasta alkaen, tehoista ja äänistä puhumattakaan - alkanut taas haaveilemaan tosta 35i koneesta, joko 1, 2 tai 3-sarjana

Löytyykö siitäkään tarpeeksi alavääntöä? Sellaisia kommentteja on jossain ollut. Ja turboviivekin joitain ahdistaa. Minulla ei tuosta moottorista ole omakohtaista kokemusta, teoriassahan se on aika täydellinen moottori.

Saksassa alkaa F30 335iA xDrive olla jo varsin edullinen, mutta Suomen autoverotus pitää huolen siitä, että hinta pomppaa rajusti ja sillä hinnalla ostaa sitten jo F10 535iA:kin. Toisaalta F10 550iA:kin alkaa olla Saksassa 535iA:n kanssa samoissa hinnoissa ja allekin...

[Markku J]

Kahden 35i -koneen omistajakokemuksella ihmettelen, jos jollekulle tuo vääntö 400 Nm/ 1200 rpm ei riitä. Upeasti vääntää ja kiertää tuo moottori. Minun eka oli kahdella rinnakkaisturbolla, ja tämä viimeisin sitten F30 -korissa yhdellä twin-scroll turbolla varustettu. Yhtä hyviltä tuntuivat molemmat.

[japi2010]

Noi 335ixdrive autot mitä mobile.de myy ja jotka on ajettu 25-30tkm hujakoilla ovat pääsääntöisesti vuokraamoautoja, jotka on tulleet "tiensä" päähän vuokraamokäytössä - itse en sellaista runkattua vehjettä huolisi.

Sen sijaan toi moottori on loistava, kokemusta on 335i vm. 07, ilmeisesti 2 turbolla höystetystä koneesta ja M1:sta jossa lähes sama motti - hienosti vääntää alaalta alkaen - toki kaikissa saattaa sellainen "ahtauden" tunne olla alakierroksilla mutta se ei haittaa ja siitä pääsee eroon tuunaamalla.