F30 kokemuksia

[-sami-]

Ja se luistonesto, voi vit.. ottaa osumaa jokaisella kaasun hipaisulla.

Sen kerran kun kokeiltiin kaverin kanssa 320dA:lla tuo oli ensimmäinen asia minkä huomasi. Todella ärsyttävä. Ei päässyt kunnolla eteenpäin vaikkei ollut edes liukasta, ennenkuin hipelöi napeista sallivampaa menoa.

[BMW e90]

Onko kellään jo kokemuksia kesäkummiista koolla 225-50-17? Itsellä täs mietinnässä kun voi vielä varusteita vaihdella että ottaisiko sport-line varustelun vai pysyykö perusmallissa ja 16 tuumaisis renkais... Eli miltä ne 17 tuntuu,veteleekö uris jne...

[gestapo]

Onko kellään jo kokemuksia kesäkummiista koolla 225-50-17? Itsellä täs mietinnässä kun voi vielä varusteita vaihdella että ottaisiko sport-line varustelun vai pysyykö perusmallissa ja 16 tuumaisis renkais... Eli miltä ne 17 tuntuu,veteleekö uris jne...

16"renkaat saa maksutta myös sport-lineen,jos haluaa.

[Frank H]

Jos haluaa 16 tuumaiset vanteet, ei missään nimessä kannata ottaa Sport Linea, koska silloin maksaa tyhjästä. 225 leveys kyllä mielestäni sopii uuteen kolmoseen hyvin. Lines-paketeissa 17-tuumaisten vanteiden osuus 2400€:n hinnasta on noin kolmannes oman arvioini mukaan. Hyvän vertailukohdan tarjoaa hinnastossa 320d ED-version edullisempi lines-lisähinta.

Sporttiratin ja -penkit saa reilulla tonnilla. Muut Sport Line-varusteet ovat lähinnä koristeita, vaikkakin ihan tyylikkäitä. Perheessämme on 120d Sport Line, otimme sen siksi, että vakiomallissa olisi ollut peltivanteet. Sport Linen kangasverhoilu on kivan näköinen, mutta vaikuttaa melko ohuelta ja nukkaantumisherkältä. (Kangas ja etupenkit siis identtiset F30:n kanssa). Sporttiratti (identtinen X3, F20, F30) on todella onnistunut, mutta pieni kehä hieman haittaa näkymää mittaristoon.

[MasterH]

Ja se luistonesto, voi vit.. ottaa osumaa jokaisella kaasun hipaisulla.

Eiköhän tuohon ongelmaan auta xDrive, kunhan 328i xDrive loppukesästä tulee markkinoille. Tulee olemaan kenties yksi F30 sarjan kiinnostavimmista malleista hinta-laatu-teho-kulutus suhteeltaan.

Varmasti xDrive auttaa. Epäilen kuitenkin että ongelma myös ohjelmisto-pohjainen, oma 528i kun ei samaa ongelmaa kanna, ei talvi- eikä kesäkumeilla. (Ja on siis "vain" takavetoinen)

[rxa]

Onko kellään jo kokemuksia kesäkummiista koolla 225-50-17? Itsellä täs mietinnässä kun voi vielä varusteita vaihdella että ottaisiko sport-line varustelun vai pysyykö perusmallissa ja 16 tuumaisis renkais... Eli miltä ne 17 tuntuu,veteleekö uris jne...

16"renkaat saa maksutta myös sport-lineen,jos haluaa.

Mulla nyt 328 :ssa alla edessä 8,5" 225/40/19 ja takana 9,5" 255/35/19 Contit. Ei vetele ja pitoo löytyy! Hiljasemmatkin kuin alkuperäiset 17" RFT.t . Ei vilku luistonestot yhtään. Nastarenkailla (Conti) tosiaan luistonesto vilkkuu kun vähän hipaset kaasua.
Iso ero ajo-ohjelmilla: Eco Prolla ei mee mihinkään ja Sportilla lähtee nii ...keleesti

[gestapo]

Monitoimiratissa,oikeallapuolella,on tuo Mode(vai oliko Menu)-näppäin.
Mitäs kaikkea se pitää sisällään? Antaneeko useitakin valikkoja käytettäväksi?
Vai onko pelkkä Radion/Musiikin vaihtonäppäin kyseessä?

[Turbodog]

Iso ero ajo-ohjelmilla: Eco Prolla ei mee mihinkään ja Sportilla lähtee nii ...keleesti

Saman huomasin kun koeajoin tuon 328iA:n. Yleensä automaateilla ajaessa normaali ja sport -moodien ero on pienehkö, nykyisellä VW:llä pystyn ajelemaan 98% ajasta normaalilla. Mutta jopa bemarin comfort-moodi tuntui laiskahkolta ja ihmettelin mihin tehot ovat hävinneet, kunnes löysin sport-moodin. Ymmärrän toki ympäristöaspektit mutta minulla tuo voisi johtaa siihen, että ainakin 50% ajosta tapahtuu sport-moodilla...

[Antinontoxic]

Monitoimiratissa,oikeallapuolella,on tuo Mode(vai oliko Menu)-näppäin.
Mitäs kaikkea se pitää sisällään? Antaneeko useitakin valikkoja käytettäväksi?
Vai onko pelkkä Radion/Musiikin vaihtonäppäin kyseessä?

Eikös tällä pysty vaihtamaan ohjelmalähdettä (radio, cd, usb...)?

[Turbo]

No niin kävin sitten tänään vihdoin viimein mielenkiinnosta koeajamassa 320dA Modern varustetasolla 17" renkain. Vaalea ratti ja ulkoväri hailakka harmaa metalliväri.

Mittailin myös karhealla moottoritiellä desibelejä verraten omaan autooni (F10 225/55/17 RFT) samalla tien pätkällä ja 90km/h nopeudessa molemmat näyttivät 65dB:tä. Yllätys siis se.

Autohan vaikutti varsin passelilta, toki eihän tuo motti mikään raketti ole edes sport moodilla ja start&stop toimii kyllä aika raahasti. Auto heilahtaa oikein kunnolla, kun motti tärähtää uudelleen valoissa käyntiin, tätä tosin osasinkin jo pelätä ennakkoon.

Sport penkit oli erittäin mukavat, mutkissa sai tukea ja paljon paremmat kuin omassa olevat Sport penkit. F30 sport istuimissa tunsi olonsa tosi mukavaksi ja tyköistuvaksi, varsinkin selkäosaltaan ja tämän huomasi ajossa erittäin hyvin.

Halllissa oli esittelyautona sitten Sport mallisena punainen Melbourne Red. Yllätyksekseni se aiemmin parjaamani punainen muovilista kojelaudassa ei sittenkään ollut paha, toisin kuin kuvista saattoi päätellä. Ja punaiset tikkaukset istuinverhoilussa ja punaiset reunaraidat matoissa oli varsin piristävä poikkeus.

Mielenkiinnolla kyllä odottelen 330dA xDrive mallia, siinä pitäisi olla suorituskykyä, alhaista kulutusta ja sivistyneisyyttä.

EDIT: varustetasot päivitetty viestiin ajantasalle pienen sekoilun jäljiltä.

[fifty]

Tuo kuvauksesi ajamastasi autosta sopii kyllä paremmin sport-lineen kuin modern-lineen.

[Turbo]

Tuo kuvauksesi ajamastasi autosta sopii kyllä paremmin sport-lineen kuin modern-lineen.

uups, sorry joo meni 3 yksilöä sekaisin, kun niistä tänne tohkeissani aloin kirjoittamaan, hyvä kun huomasit

Päivitin viestin ajantasalle.

[fifty]

No problem mate.

[kauko734]

Tervehdys!
Nyt on ollut viikon verran 316d ajossa. Melbourbne Red väri on vaimoa miellyttänyt, vaikka minun makuun joku perinteisempi olisi sopinut paremmin. Mielestäni autossa on selkeä ero viis-sataseen, ainakin korvakuulolta melua on enemmän, ovien saumoista tuntuu melua tulevan sisälle. Toisaalta testeissä melut on olleet aika samallaisia lehtien mittauksien mukaan. (Omassa 530:ssä 18 tuuman vanteet ja tässä vakiot 16 tuumaset).
Sammutus-automatiikan käynnistäessä auton heiluu auto, mitä 5srja ei tee, olisko 6-koneella vaikutusta?
Minusta viis-satasessa on selkeästi laadukkaampi vaikutelma, vaikka autot on periaatteessa pitkälle samoista osista tehty. Mietin jos tulevaisuudessa olisin omanikin vaihtanut 3-srjaan isolla koneella, mutta ei tarvitse miettiä ainakaan ensikokemusten jälkeen. Ehkä siksikin kun ajan paljon maantietä ja siellä iso auto pääsee oikeuksiinsa.
Kulutus on todella pieni, suht lyhyessa ajossa pääsee vaivatta reilulla 4-litralla.

[Ant_K]

Oliko kyseessä manuaali vai automaatti? Kuinka käyttökelpoinen mielestäsi tuo 85kW moottori on tuohon 1500kg autoon? Itselle tulossa juurikin vastaava hinnat alkeen malli, tosin automaatilla. Aiemmat autot olleet manuaalivaihteisia, osa tehokkaampia, osa näitä "ekologisia" <100kW kulkineita, joten mitään suuria odotuksia kulkupuolen suhteen ei ole, mutta ohitukset maantievauhdeissa taitaa olla tässäkin se missä suurin tehonkaipuu ilmenee..

Jenkkifoorumilla ovat havainneet F3:ssä yksilöeroja juuri tuulensuhinoissa ja paikallistaneet syyksi A-pilarin peilin kiinnitysalueen, korjausta ei ilm. vielä ole ja mikäli kyseessä rakenteellinen ongelma niin tuskinpa tuleekaan. Erot eri yksilöiden välillä puolestaan kielisi enenmmän esim. jostain osien välisten sovitusten/rakojen poikkeamista tms. TM testissähän ovitiivisteiden tukevaa rakennetta kiiteltiin hiljaisuuden muodossa, mutta samalla moitittiin vaikean sulkemisen muodossa. Anyhow, helppo uskoa että F30 on huokeampana mallina hiukan heikommin äänieristetty, kuin enemmän edustusautomaiseksi rakennettu F10.

[kauko734]

Manuaali on, koneen vääntö alhaalta on ihan ok, 1500rpm vetoa on hyvin, ainoastaan lisääntyvää tehon tunnetta ei hirveästi tule, vaikka kierrättää ylös-asti. Moottori riittää taatusti, tietysti ohituksissa joutuu ennakoimaan hiukan.
Kysyin yhdeltä moottorin ohjelmoijalta, saako päivitettyä, kertoi ettei uusia saa ainakaan vielä päivitettyä, tehdas on tehnyt ECU:n niin hyvin suojatuksi.

Itsekkin olen ollut aina enemmän manuaalista tykkäävä, mutta nykyiset bemun automaatit toimivat kuin ihmisen mieli. Vaihtokohtia ei juuri huomaa, oli kuormitus mikä tahansa. Manuaali tuli tähän autoon lähinnä kustannus-syistä, ajomäärä autolle tulle max 15tkm vuodessa.
Lisäksi jos tätä pientä varustelee hiukan, heilahtaa hinta lähelle 5-srjaa, josta on hyviä tarjouksia automaattina.
Tuttavani juuri pähkäilee kumpaan päätyy em. syystä.

[BMW e90]

500 km takana uudella F30 318d:llä. Eipä voi muuta kun kehua! Mahtava auto! Ainut miinus rengas melusta karkeammalla asfaltilla,tähän pistän osa syyksi runflat kummit. Koko on 225-50-17 ja hyvä on ajaa! E90 verrattaessa tuntuu auto isommalta varsinkin ulkomitoilta mutta myös vähäsen sisältäkin. Sportlineen kannatti kyllä satsata,omasta mielestäni penkit on aivan huiput! Toki edellisis bemareis ei mulla ole ollut kuin vakiopenkkejä,niihin verrattuna noi sportti penkit on aivan eri planeetalta. Aavistuksen tuntuu pirteämmältä kun edellinen autoni e90lci 318d.

[Markku J]

F30:n eturekisterikilven aluslevy on kuvan mukainen ja hieman ruma, kun on pitemmälle kilvelle tehty. Onko kenelläkään näkemystä, saako tähän fiksumman näköistä aluslevyä ?

[Jake]

Ei kai siinä ole pakko olla aluslevyä ollenkaan. Ellei sitten ole kiinnitetty niin, että reiät näkyy poiston jälkeen,
mutta tuohan on helppo tarkistaa.

[fifty]

Ei kai siinä ole pakko olla aluslevyä ollenkaan. Ellei sitten ole kiinnitetty niin, että reiät näkyy poiston jälkeen,
mutta tuohan on helppo tarkistaa.

Just näin. Ja noi aluslevyssä näkyvät reijät näyttävät aika tyhjiltä, eli saha käteen ja taustaa lyhyemmäksi.