BMWforum.fi

m3iss3li kirjoitti:Tiivisteasiaa taas. Laakkosella eivät ainakaan vaihda GW:n piikkiin, sanoivat että kukkaroa mukaan. Jätin menemättä. F30 -12 120tkm ja täys Laakkosen huoltokirja. Onko joku maksanut omasta pussista, paljon kustantaa? Tai mihin muualle kannattaa olla yhteydessä.

Autokeskus Airport Vantaa hoiti minulla tuon takuuseen eikä maksanut mitään. Ehkä tuo ei sitten mene takuuajan jälkeen enää, mutta kannattaa soittaa sinne esim työpäällikölle.

salmol kirjoitti:

m3iss3li kirjoitti:Tiivisteasiaa taas. Laakkosella eivät ainakaan vaihda GW:n piikkiin, sanoivat että kukkaroa mukaan. Jätin menemättä. F30 -12 120tkm ja täys Laakkosen huoltokirja. Onko joku maksanut omasta pussista, paljon kustantaa? Tai mihin muualle kannattaa olla yhteydessä.

Autokeskus Airport Vantaa hoiti minulla tuon takuuseen eikä maksanut mitään. Ehkä tuo ei sitten mene takuuajan jälkeen enää, mutta kannattaa soittaa sinne esim työpäällikölle.

Jep, pari viestiä myöhemmin tuli ilmoitus, että tuo auto Laakkoselle niin laittavat GW:nä uudet tiivisteet. Asioin siis suoraan BMW Suomen kanssa. Hyvin toimittu.

Tiedä nyt tyyppiviasta, mutta päiväajovalot ovat alkaneet sammuilemaan oikealta puolelta epäsäännöllisesti. Välillä menee viikkokin, kunnes kuuluu taas pling ja tulee ilmoitus "Side/daytime lights fault". Tämmöisenkin pikkuasian hoitamiseen menisi taas pari tuntia työaikaa, joten en ole jaksanut.

Mistä kohdasta ovitiivistevian näkisi silmällä? Mulla suhisee hieman, mutta kun ei ole vertailukohtaa onko se normaalia vai paljon.

Kävin vaihdattamassa Konalan Autokeskuksella tiivisteet reilu vuosi sitten. Tehtaan piikkiin menivät. Olisiko ollut noin 1 cm rako tiivisteiden takapäästä peltiin. Kuulemma jos sinne etusormi tunkematta mahtuu, niin silloin selkeästi kutistuneet ja menee vaihtoon. Kyllä sitä rakoa vaihdon jälkeenkin muutama milli jäi, mutta sormi ei väliin kuitenkaan mahdu.

salmol kirjoitti:Viheltääkö kenelläkään ajaessa? Olen huomannut nyt kun auto on ollut kylmässä jonkin aikaa, niin tuossa 1800-2000 rpm viheltää aika lailla. Mielestäni tuollaista vihellystä autossani tutkittiin jo pari talvea sitten, mutta mitään ei löydetty. Onko muilla viheltäviä autoja? Auto siis F30 320dA 2012.

Sama oloinen vika, öljypumpun ketju ja ratas meni takuukorjaukseen ja äänet häövis. Itse luulin, että ääni tuli turbosta. Ääni oli vähän samanlainen kuin taka vuosina huonosti asennettu radio vinkuisi kierrosten mukaan kaiuttimista

Nyt on lopullinen tuomio saatu ja F30 320DA:lle pitää tehdä jakopääremontti. Auto 07/12 vuosimallia ja mittarissa noin 126000km. Kustannusarvio 2500 euroa, ensimmäinen GW-pyyntö hylätty ja toinen lähetetty. Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä. Taitaa jäädä viimeiseksi 2.0l diisseliksi.

Suhiseeko M-sport peilit kenelläkään? Koeajo autossa suhisi jo 60km/h lähtien.

Umberto kirjoitti:Nyt on lopullinen tuomio saatu ja F30 320DA:lle pitää tehdä jakopääremontti. Auto 07/12 vuosimallia ja mittarissa noin 126000km. Kustannusarvio 2500 euroa, ensimmäinen GW-pyyntö hylätty ja toinen lähetetty. Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä. Taitaa jäädä viimeiseksi 2.0l diisseliksi.

Minkäslaista meteliä tuo pitää? Haluatko nauhoittaa moottorin ääniä?

Umberto kirjoitti:Nyt on lopullinen tuomio saatu ja F30 320DA:lle pitää tehdä jakopääremontti. Auto 07/12 vuosimallia ja mittarissa noin 126000km. Kustannusarvio 2500 euroa, ensimmäinen GW-pyyntö hylätty ja toinen lähetetty. Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä. Taitaa jäädä viimeiseksi 2.0l diisseliksi.

Mitä tarkkaan ottaen koneelle pitää tehdä? Huomasivatko huollossa koneessa jotain vai huomasitko itse? Mitkä olivat syyt Bmw:llä, etteivät suostu tekemään gw:tä? Aikaisemmin minulla oli e91 LCI, -09, autolla ajettu 138 Tmk, ja Hollannista tuotu. Gw:nä lähti suoraan jakopääremontti, kuitissa luki kampiakseli vaihdettu...

J-P.P. kirjoitti:

Umberto kirjoitti:Nyt on lopullinen tuomio saatu ja F30 320DA:lle pitää tehdä jakopääremontti. Auto 07/12 vuosimallia ja mittarissa noin 126000km. Kustannusarvio 2500 euroa, ensimmäinen GW-pyyntö hylätty ja toinen lähetetty. Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä. Taitaa jäädä viimeiseksi 2.0l diisseliksi.

Mitä tarkkaan ottaen koneelle pitää tehdä? Huomasivatko huollossa koneessa jotain vai huomasitko itse? Mitkä olivat syyt Bmw:llä, etteivät suostu tekemään gw:tä? Aikaisemmin minulla oli e91 LCI, -09, autolla ajettu 138 Tmk, ja Hollannista tuotu. Gw:nä lähti suoraan jakopääremontti, kuitissa luki kampiakseli vaihdettu...

Huollossa huomasivat ja alkoivat tutkimaan enemmän. Kaikki ketjut menee vaihtoon. Ei ole kovin paha tilanne käsittääkseni, kun autolla saa ajaa edelleen. Tyhjäkäynnillä kuuluu sellainen laahaava ääni, mutta sitä ei ole helppo huomata. Löysin ihan ok videon, mutta itsellä tuo ääni on paljon pienempi.

[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=zj-fj-Voy5U
[/YouTube]

316dA, ajettu 95tkm. Alkoi pitämään pienellä kuormalla / tasaisella nopeudella ajettaessa) vinkunaa. Maantienopeuksissa kuului hyvin selvästi sisälle asti jos radio oli pois päältä. Yli 1800 kierroksilla ääni katosi.

Huollossa epäilivät apulaitehihnan kiristimien laakereita, ja suosittelivat samalla myös hihnan vaihtoa. Noin 280e kertyi hintaa ja ääni katosi. Saattaa olla että hihna tuli vaihdettua turhaan kun vanha näytti silmämääräisesti ihan siistiltä...

Terve. Olen uusi jäsen tällä foorumilla. Ostin uuden 320i farkun, neliveto, facelift malli. Autossa on muuten erittäin vähän hälyääniä mutta hieman ihmetyttää takaosasta kuuluva lotina kuopissa. Iskareistako ehkä? Kuuluuko tämä asiaan näissä kärryissä?

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

Terve. Mulla on uusi 320i neliveto sedan facelift. Ei kuulu mitään iskareista, mutta jossain takaruudun kohdalla nitisee ja natisee epätasaisella tiellä. Voi olla jotain pakkasesta johtuvaa, pitää tarkkailla kun tulee vähän lämpimämmät kelit.

heikkiokoskela kirjoitti:Terve. Olen uusi jäsen tällä foorumilla. Ostin uuden 320i farkun, neliveto, facelift malli. Autossa on muuten erittäin vähän hälyääniä mutta hieman ihmetyttää takaosasta kuuluva lotina kuopissa. Iskareistako ehkä? Kuuluuko tämä asiaan näissä kärryissä?

Minulla vaihdettiin aikanaan juuri tuon lotinan takia iskareiden yläpään kiinnitykset takuuseen.

Kiitos tiedosta. Jotain tuollaista vikaa itsekin aavistelin. Loppuiko lotina?

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

heikkiokoskela kirjoitti:Kiitos tiedosta. Jotain tuollaista vikaa itsekin aavistelin. Loppuiko lotina?

Loppui.

salmol kirjoitti:

heikkiokoskela kirjoitti:Kiitos tiedosta. Jotain tuollaista vikaa itsekin aavistelin. Loppuiko lotina?

Loppui.

Mulle vaihdettiin Airportissa takuuseen vuosi sitten.
Nyt kuulostaa, että ääni on tullut takaisin.
Onkohan tähän tullut parempaa korjaus tapaa?

Mullakin on F30:en oikea takanurkka alkanut taas pitää lotinaa, tämäkin kertaalleen vaihdettu.

Umberto kirjoitti:

J-P.P. kirjoitti:

Umberto kirjoitti:Nyt on lopullinen tuomio saatu ja F30 320DA:lle pitää tehdä jakopääremontti. Auto 07/12 vuosimallia ja mittarissa noin 126000km. Kustannusarvio 2500 euroa, ensimmäinen GW-pyyntö hylätty ja toinen lähetetty. Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä. Taitaa jäädä viimeiseksi 2.0l diisseliksi.

Mitä tarkkaan ottaen koneelle pitää tehdä? Huomasivatko huollossa koneessa jotain vai huomasitko itse? Mitkä olivat syyt Bmw:llä, etteivät suostu tekemään gw:tä? Aikaisemmin minulla oli e91 LCI, -09, autolla ajettu 138 Tmk, ja Hollannista tuotu. Gw:nä lähti suoraan jakopääremontti, kuitissa luki kampiakseli vaihdettu...

Huollossa huomasivat ja alkoivat tutkimaan enemmän. Kaikki ketjut menee vaihtoon. Ei ole kovin paha tilanne käsittääkseni, kun autolla saa ajaa edelleen. Tyhjäkäynnillä kuuluu sellainen laahaava ääni, mutta sitä ei ole helppo huomata. Löysin ihan ok videon, mutta itsellä tuo ääni on paljon pienempi.

[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=zj-fj-Voy5U
[/YouTube]

Saitko bmw:ltä toisen gw:n päätöksen? Oma auto kävi eilen huollossa ja pyysin kuuntelemaan konetta jakopään takia. Autoon vaihdettiin ketjukiristäjä, koska järjestelmä näytti sen olevan vaihtokunnossa/ kuuntelun perusteella... Ei kuulema kuulunut muuta hälyttävää, joka viittaisi ketjuun/jakopäähän.