BMWforum.fi

1. Samanlaista pörinää kylmänä oli omassa uudesta asti, hävisi lämmitessä. Kakskolmasosaa kutonen siinä varmaan kylmänä lotkottaa, eli kovaa ajoa vaan, jos ei putkessa mitään päällepäin näy...

3. Tietyllä nopeudella kuului kuljettajan puolella ritinää /räminää, vähän kuin jokin olisi irti ja helisisi esim. pelikotelossa tms.
Autoa tutkittiin v. 2015 - 2016 kahdessa eri liikkeessä yhteensä viisi eri kertaa, joista toinen sai viimein ongelman pois kolmannella yrittämällä kun autolla ajettiin ilman kojelautaa huoltoneuvojan ja -päällikön toimesta kymmeniä kilometrejä motaria ristiin rastiin.

Kojelaudan sisältä löytyi komponentti, joka oli löystynyt ja pääsi resonoimaan toiseen osaan tietyllä nopeudella + karkealla tai muuten huonolla tienpinnalla ajettaessa. Korjaamolla kiinnitettiin osa uudelleen + fyllattiin niin että ei löystyessä enää ikinä osu mihinkään.

Stressitaso laski merkittävästi omistajallakin saatikka huollon tiskillä...

Auto oli F30 320iA xDrive ja tehtaalla kyhätty 03/2014.

Onko muut huomanneet LCI mallin kanssa vakionopeudensäätimellä ajettaessa auto jarruttelee itsekseen kuivalla kelillä ajettaessa?

Tiedän että autossa on jarrujenkuivaustoiminto, mutta Pre LCI mallissa tätä tapahtui vain märällä kelillä sadetunnistin kytkettynä. Nyt LCI mallissa tätä tapahtuu vaikka keli on kuiva ja sadekytkin ei ole kytkettynä.

Ei pitäisi kuivaustoiminnon tuntua kuljettajalle asti millään kelillä. Auto äkkiä pajalle jos tuntuu. Mutkassa vakionopeudensäädin jarruttelee kyllä ärsyttävästi, jos sen mielestä tulee liikaa G-voimia.

Olen huomannut kans noita jarrutuksia joskus, mutta olen ajatellut että vakkari "näkee" jotain tiellä ja reagoi siihen. Voihan tuo tosiaan olla jarrujen kuivauksestakin...

Wonderi kirjoitti: Mutkassa vakionopeudensäädin jarruttelee kyllä ärsyttävästi, jos sen mielestä tulee liikaa G-voimia.

Ja alamäessä jos vauhti kiihtyy... huomasin nyt vasta, että oikeasti painaa jarrua kun kärryn kuomua vaste alkoi jarruvalot loistaa

Wonderi kirjoitti:Ei pitäisi kuivaustoiminnon tuntua kuljettajalle asti millään kelillä. Auto äkkiä pajalle jos tuntuu. Mutkassa vakionopeudensäädin jarruttelee kyllä ärsyttävästi, jos sen mielestä tulee liikaa G-voimia.

Minulla tuo kuivaustoiminto on tuntunut sateella uudesta asti ja huolto sanoi että on normaalia. Nykyään tuntuu vähemmän kuin alussa, ehkä jokin päivitys tai sitten vaan on perse tottunut.

salmol kirjoitti:

Wonderi kirjoitti:Ei pitäisi kuivaustoiminnon tuntua kuljettajalle asti millään kelillä. Auto äkkiä pajalle jos tuntuu. Mutkassa vakionopeudensäädin jarruttelee kyllä ärsyttävästi, jos sen mielestä tulee liikaa G-voimia.

Minulla tuo kuivaustoiminto on tuntunut sateella uudesta asti ja huolto sanoi että on normaalia. Nykyään tuntuu vähemmän kuin alussa, ehkä jokin päivitys tai sitten vaan on perse tottunut.

Mullakin tuntui 2013 mallisessa F30 320i xDrivessa sateella tuo pienenä nykäyksenä ja se oli ihan normi homma, mutta nyt 2017 mallinen F31 320i xDrive niin tekee samaa kuivalla kelillä.

Sen vuoksi täällä kyselin, että ei tapahdu muilla kun huolto varmaan väittää aluksi ominaisuudeksi.. Tapahtuu kuitenkin kuivalla ja tasaisella tiellä niin ei silloin tartte paljoa kuivaustoimintoa.

Mietin myös että voisiko M-Sportin eriparin etu/taka renkaat vaikuttaa asiaan, mutta pitää viedä takuu huoltoon niin arpokoot laakkosella missä vika.

Etukulmien nitinät ja natinat hävisivät Autokeskuksen huollossa eilen kun löysivät PUMA Measuren 55713520-02.
Sivupeilin kuoren ja vilkun väli "teipattiin" jolloin oudot äänet hävisivät.

Ilmenee 60-80km/h nopeuksissa ja ilmeisesti koskee malleja E84 F20 F21 F22 F30
F31 F32 F34 F35 I01.

Jos tulkitsin oikein tuota googlaamaani Kiinalaista PUMA dokkaria, niin aikaväli noille malleille on: 23.11.2013 -> 10.6.2014.

aavee kirjoitti:Etukulmien nitinät ja natinat hävisivät Autokeskuksen huollossa eilen kun löysivät PUMA Measuren 55713520-02.
Sivupeilin kuoren ja vilkun väli "teipattiin" jolloin oudot äänet hävisivät.

Ilmenee 60-80km/h nopeuksissa ja ilmeisesti koskee malleja E84 F20 F21 F22 F30
F31 F32 F34 F35 I01.

Mihin vuosimalliin asti pääsee teippaamaan?

Syksyllä käytettynä ostettuun -13 malliseen eivät Autokeskuksessa vaihtaneet niitä kutistuneita takaoven kumilistoja takuuseen. Oliskos muualla parempi palvelu jos tuo on kerran tehtaan takuujuttuja?

Driver57 kirjoitti:Syksyllä käytettynä ostettuun -13 malliseen eivät Autokeskuksessa vaihtaneet niitä kutistuneita takaoven kumilistoja takuuseen. Oliskos muualla parempi palvelu jos tuo on kerran tehtaan takuujuttuja?

Maahantuoja tulee yleensä vastaan vain ensimmäiselle omistajalle, koska käytännössä uuden auton ostaja ostaa sen maahantuojalta. Jos olet toinen omistaja niin maahantuoja ei maksa, eikä kukaan muukaan kuin sinä.

Petteri75 kirjoitti:

aavee kirjoitti:Etukulmien nitinät ja natinat hävisivät Autokeskuksen huollossa eilen kun löysivät PUMA Measuren 55713520-02.
Sivupeilin kuoren ja vilkun väli "teipattiin" jolloin oudot äänet hävisivät.

Ilmenee 60-80km/h nopeuksissa ja ilmeisesti koskee malleja E84 F20 F21 F22 F30
F31 F32 F34 F35 I01.

Mihin vuosimalliin asti pääsee teippaamaan?

Jos tulkitsin oikein tuota googlaamaani Kiinalaista PUMA dokkaria, niin aikaväli noille malleille on: 23.11.2013 -> 10.6.2014.

salmol kirjoitti:

Driver57 kirjoitti:Syksyllä käytettynä ostettuun -13 malliseen eivät Autokeskuksessa vaihtaneet niitä kutistuneita takaoven kumilistoja takuuseen. Oliskos muualla parempi palvelu jos tuo on kerran tehtaan takuujuttuja?

Maahantuoja tulee yleensä vastaan vain ensimmäiselle omistajalle, koska käytännössä uuden auton ostaja ostaa sen maahantuojalta. Jos olet toinen omistaja niin maahantuoja ei maksa, eikä kukaan muukaan kuin sinä.

Ihan kelpo selitys ja olisihan minun pitänyt huomata tuo autoa ostaessani. Toisaalta taisin uskoa höpinät ällistyttävän laajasta ja kattavasta BPS-takuusta joka korvaa lähes kaiken mahdollisen.
Onkos joku teettänyt tuota listojen vaihdon liikkeessä ja mitä se on maksanut?

Minuakin kiinnostaisi hinta. Onko joku peräti vaihtanut itse, millainen homma?

Mulla on takaovien kumit vaihdettu kerran 23.09.2014 takuuaikana. Nyt on kuskin puolen kumi taas kutistunut. Auto seisoo pihalla niinpäin, että se sivu on etelään päin. En ole kysellyt vaihtaisivatko taas veloituksetta.

Onko muilla ollut ongelmia X-Driven kanssa? Mulla kävi eilen autokeskuksella tutkimuksissa kun 60kmh nopeuden jälkeen kiihdytettäessä auto nykii, samaan tapaan kuin joku luistaisi hetkellisesti.
Tuomio oli jakolaatikko vaihtoon, F1x malleissa kai näitä ainakin on mennyt vaihtoon, mutta onko F3x ollut ongelmaa?

Tutulta kuulostaa. En ole käyttänyt ihmeteltävänä, mutta ensviikolla menee. Aina ei tätä tee mutta suuremmilla nopeuksilla kiihdyttäessä ilmenee aika usein.

Käsittääkseni jakolaatikko on sama sekä F1x ja F3x, ilmeisesti ongelmat alkaneet kun jakolaatikot vaihtuneet "Made in Mexico"- malleihin

ocram kirjoitti:Käsittääkseni jakolaatikko on sama sekä F1x ja F3x, ilmeisesti ongelmat alkaneet kun jakolaatikot vaihtuneet "Made in Mexico"- malleihin

Milloin tämä tapahtui?

Tehoihin tuo ei tuntuis ainakaan hajoavan kun sama laatikko on esim. 640d