Lisäksi toki päästöt ovat uusissa leasing-autoilijalle suotuisammat...
Mistä tiedät, että tuo b-mylly ei raksuta...Tuomas kirjoitti:Onko kukaan vielä kuullut tarkempaa arviota tai huhuja uusien dieselien (n47-->b47) saapumisesta 3- ja 4-sarjaan? 5-sarjaanhan nämä uudet jo tuli, mutta 3- ja 4-sarjan osalta ei käsittääkseni ole mitään virallista tietoa tarjolla. Herttoniemen Laakkosella arvioitiin, että ennen LCI:tä, mutta ei tarkempaa tietoa. Maailmaltakaan ei ainakaan nopealla googlauksella löytynyt lisätietoja. Jotkut sanoo, että vasta LCI:n mukana, mutta samalla toiset arvio, että moottorit vaihtuvat syksyllä.
F30 on aikalailla ykkösvaihtoehtona uudeksi autoksi, mutta mielellään odottaisi tuon uuden moottorin saapumista ennen tilausta. Ei niinkään kulutuksen vaan äänien takia, dieselin raksutus on vastenmielistä
"N47 was known for its efficiency and its low consumption, but hardly for its good acoustics. We were able to optimize the trade-off between consumption and acoustics now and improve the sound significantly."J1978 kirjoitti: Mistä tiedät, että tuo b-mylly ei raksuta...
Tarkentaisitko vielä vähän? Vuosimallipäivitys tuli siis ilmeisesti heinäkuussa, mutta onko tästä seuraavasta jo jotain oikeaa tietoa olemassa? Jos on, niin erittäin mielellään kuulen tarkemmin. Hankinta on siinä vaiheessa, että saattaa olla paljonkin vaikutusta, onko seuraava päivitys loka- vai marraskuussa vaikka mitään varmaahan näiden moottoreiden osalta ei tarida vielä olla. (aina kun odottaa seuraavaa, niin ei saa ikinä hankittua mitään)F30-teknikkapäivitys on just tullut eli heinäkuun tuotannosta alkaen, ainakin 20d pitäis olla vielä n-moottorilla. Seuraava päivitys tulee syksyllä, olikohan loka- tai marraskuussa.
Taitaa olla patonkimaan vehkeissä ne hiljaisimmat dieselit. Toki myös bemarin 3-litraiset on sellaisia.Böntti kirjoitti:Täytyy huomioida että nuo on kuitenkin mainospuheita. Aika näyttää kuinka hiljainen tuo uusi kone on, jonkinlainen parannus kuitenkin varmasti tulee.
Eihän se 20d:n tai muiden bemarin nelipyttyisten dieseleiden äänimaailma nyt mikään ihan mahdoton ole. Porukka ehkä vähän ylireagoi ja liiottelee. Ei varsinkaan kesäkelissä. Kylmänä ne pitää kuuluvampaa ääntä ja ulospäin se mekkala taitaa kuulostaa muutenkin vielä rumemmalta kuin auton sisälle.Merikotka kirjoitti:F34 (320d) kuulostaa omaan korvaani varsin sivistyneeltä sekä tyhjäkäynnillä että ajossa. Ero vanhaan X1:een on todella huomattava. Autoni on valmistettu maaliskuun 2014 jälkeen, jolloin sähköjärjestelmään on tehty jotain muutoksia - lieneekö niillä olla mitään tekemistä asian kanssa. Foorumilla ja erilaisissa testeissä on moitittu start-stop käynnistyksiä; myös ne tuntuvat pehmeämmiltä kuin alkuvuodesta koeajamassani autossa. Voihan tämä toki olla vain uuden auton ensihuumaa...
No, se on voiman ääni. Jos vertaan edellistä f30 20i konetta niin siitä tulee mieleen 1,6 litrainen ja voimattomuuden olo - mielummin enemmän ääntä ja tehoa kuin toisinpäin. Minua ei häiritse dieselin ääni, tokihan bensa käy sivistyneemmin tyhjäkäynnillä mutta muuten ei ajossa huomaa mitään. Sen verran kysyin uudesta 20d 190hv että se olisi täysin uusi moottori eikä mikään LCI, eli varmaan hyvä kokonaisuus tulossa vaikkei tehojen kasvu mitään ihmeellistä ole, ompahan kuitenkin ylöspäin.Merikotka kirjoitti:F34 (320d) kuulostaa omaan korvaani varsin sivistyneeltä sekä tyhjäkäynnillä että ajossa. Ero vanhaan X1:een on todella huomattava. Autoni on valmistettu maaliskuun 2014 jälkeen, jolloin sähköjärjestelmään on tehty jotain muutoksia - lieneekö niillä olla mitään tekemistä asian kanssa. Foorumilla ja erilaisissa testeissä on moitittu start-stop käynnistyksiä; myös ne tuntuvat pehmeämmiltä kuin alkuvuodesta koeajamassani autossa. Voihan tämä toki olla vain uuden auton ensihuumaa...
Ehkä siinä sun 20i:ssä oli jotain vikaa. Mulla oli aiemmin 20d 6-vaihteisella tomaatilla ja xDrivenä ja nyt 20i xDrive 8-vaihteisella ja nimenomaan sportautomaatilla, enkä ole kaivannut yhtään tota dieseliä. Mun auto ei tunnu mitenkään voimattomalta eikä mulla tuuu ajossa mieleen yhtään sellainen, että se olisi muka joku 1.6-litrainen. Mulla on ollut myös volkkareita 1.4TSI-bensaturboilla ja DSG-lootalla (myös se ruudikkaampi 118kW TSI) ja kyllä tämä nykyinen tuntuu niitä paljon ruudikkaammmalta, niinkuin pitää toki tuntuakin.japi2010 kirjoitti:No, se on voiman ääni. Jos vertaan edellistä f30 20i konetta niin siitä tulee mieleen 1,6 litrainen ja voimattomuuden olo - mielummin enemmän ääntä ja tehoa kuin toisinpäin. Minua ei häiritse dieselin ääni, tokihan bensa käy sivistyneemmin tyhjäkäynnillä mutta muuten ei ajossa huomaa mitään. Sen verran kysyin uudesta 20d 190hv että se olisi täysin uusi moottori eikä mikään LCI, eli varmaan hyvä kokonaisuus tulossa vaikkei tehojen kasvu mitään ihmeellistä ole, ompahan kuitenkin ylöspäin.Merikotka kirjoitti:F34 (320d) kuulostaa omaan korvaani varsin sivistyneeltä sekä tyhjäkäynnillä että ajossa. Ero vanhaan X1:een on todella huomattava. Autoni on valmistettu maaliskuun 2014 jälkeen, jolloin sähköjärjestelmään on tehty jotain muutoksia - lieneekö niillä olla mitään tekemistä asian kanssa. Foorumilla ja erilaisissa testeissä on moitittu start-stop käynnistyksiä; myös ne tuntuvat pehmeämmiltä kuin alkuvuodesta koeajamassani autossa. Voihan tämä toki olla vain uuden auton ensihuumaa...
F30 on päivittynyt ja päivittyy jatkossakin maalis-, heinä- ja marraskuussa. Etukäteen ei voi sanoa että mitä tulee tapahtumaan, paitsi tietenkin sitten kun BMW asiasta tiedottaa.Tuomas kirjoitti:Tarkentaisitko vielä vähän? Vuosimallipäivitys tuli siis ilmeisesti heinäkuussa, mutta onko tästä seuraavasta jo jotain oikeaa tietoa olemassa? Jos on, niin erittäin mielellään kuulen tarkemmin. Hankinta on siinä vaiheessa, että saattaa olla paljonkin vaikutusta, onko seuraava päivitys loka- vai marraskuussa vaikka mitään varmaahan näiden moottoreiden osalta ei tarida vielä olla. (aina kun odottaa seuraavaa, niin ei saa ikinä hankittua mitään)
Kyllä hinta laskee alentuneiden päästöjen myötä.Frank H kirjoitti: Jutun perustella voisi olettaa, että uudistus on merkittävä. Suomen verotussysteemi voi jopa alentaa hintoja, joten minä ainakin odottelen, koska vanha F30 on edelleen hengissä.
Juu en hauku tehottomuutta kierroksilla vaan tehottomuutta vähäisillä kierroksilla - en jaksa revittää aina 3000rpm-5000rpm että jotain tapahtuisi. Tuskin siinä vikaa oli.J1978 kirjoitti:Ehkä siinä sun 20i:ssä oli jotain vikaa. Mulla oli aiemmin 20d 6-vaihteisella tomaatilla ja xDrivenä ja nyt 20i xDrive 8-vaihteisella ja nimenomaan sportautomaatilla, enkä ole kaivannut yhtään tota dieseliä. Mun auto ei tunnu mitenkään voimattomalta eikä mulla tuuu ajossa mieleen yhtään sellainen, että se olisi muka joku 1.6-litrainen. Mulla on ollut myös volkkareita 1.4TSI-bensaturboilla ja DSG-lootalla (myös se ruudikkaampi 118kW TSI) ja kyllä tämä nykyinen tuntuu niitä paljon ruudikkaammmalta, niinkuin pitää toki tuntuakin.japi2010 kirjoitti:No, se on voiman ääni. Jos vertaan edellistä f30 20i konetta niin siitä tulee mieleen 1,6 litrainen ja voimattomuuden olo - mielummin enemmän ääntä ja tehoa kuin toisinpäin. Minua ei häiritse dieselin ääni, tokihan bensa käy sivistyneemmin tyhjäkäynnillä mutta muuten ei ajossa huomaa mitään. Sen verran kysyin uudesta 20d 190hv että se olisi täysin uusi moottori eikä mikään LCI, eli varmaan hyvä kokonaisuus tulossa vaikkei tehojen kasvu mitään ihmeellistä ole, ompahan kuitenkin ylöspäin.Merikotka kirjoitti:F34 (320d) kuulostaa omaan korvaani varsin sivistyneeltä sekä tyhjäkäynnillä että ajossa. Ero vanhaan X1:een on todella huomattava. Autoni on valmistettu maaliskuun 2014 jälkeen, jolloin sähköjärjestelmään on tehty jotain muutoksia - lieneekö niillä olla mitään tekemistä asian kanssa. Foorumilla ja erilaisissa testeissä on moitittu start-stop käynnistyksiä; myös ne tuntuvat pehmeämmiltä kuin alkuvuodesta koeajamassani autossa. Voihan tämä toki olla vain uuden auton ensihuumaa...
Mut ei mun oo tarvinnu polkea tota mun mopoa minnekään 3000 kiekkaan, että vasta sitten alkais jotain tapahtua. Comfortilla oon päässyt aina ohi ja melko räväkästikin ilman, että kone kiljuu tai kierroksia olisi juurikaan 2000 kiekkaa enempää. Kyllä mun mielestä se on melko rivakka menijä jo 2000 kiekan alueellakin. Ehkä meidän ajotyyli on erilainen, mutta mulla ei ole yhtään ikävä 20d+6-vaihteinen tomaatti-yhdistelmää. Mun mielestä tää liikkuu ihan yhtä ripeästi/en huomaa mitään eroa. 25d on muutenkin aivan eri pata taas ja toki sulla on eri tomaatti kuin mitä mulla oli 20d:ssä. Toki mullakin on nyt huomattavasti parempi tomaatti 20i:ssä mitä oli 20d:ssä. Se siitä aiheesta.Eipä ole kuulunut mitään. F30 on päivittynyt ja päivittyy jatkossakin maalis-, heinä- ja marraskuussa. Heinäkuussa 2015 alkaa todennäköisesti faceliftin tuotanto, tuliskohan moottoripäivitys tuossa kohtaa??holopi kirjoitti:Alkuperäiseen kysymykseen ei vissiin vielä ole varmaa tietoa kellään?
