Alumiinivanteiden paino

[J1978]

Katselin tuossa BMW: alkuperäisiä alumiinivanteita ja suurin osa E90/E91 mallien alumiinivanteista painaa 10-12kg/kpl. Monesti sanotaan että painavat vanteet on huonoja ja merkki siitä että ne eivät ole laadukkaita tai muuten hyviä. Onko asia näin? Vai takavedon takiako ne painaa noin paljon vaiko sen takia että niille voi laittaa RFT renkaat?


Mitä haittaa painavuudesta on? Usein olen kuullut että raskas vanne huonontaa ajettavuutta tai tekee ajettavuudesta raskaamman sekä lisää polttoaineenkulutusta. Onko nuo aivan jonninjoutavaa puhetta? Ainoa siedettävän näköinen ja kevyempi 16-tuumainen alkuperäisvanne on streamline 306 joka painaa noin 9kg/kpl. Ne ovat jotkut ns. eko-alumiinivanteet kun ovat kerta 320d Efffient dynamics Editionissa vakiona (niitä voi ostaa kyllä erikseenkin) ja niissä on ilmeisesti tietty kuvio tai pyörimissuunta koska vasemman puolen vanteet ostetaan eri nroilla kuin oikean puolen vanteet eikä niitä saa sotkea keskenään.

Tässä kuvia ko. vanteesta:

http://www.broombroom.com/car-finance-a ... aloon/1721" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=36&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[-V-]

Mistä alkuperäisvanteiden painoja katselit?

Jos vaihtaa vanteet 5kg/kpl kevyempään, eron kyllä huomaa ihan ajaessa mm liikkeellelähdön herkkyytenä. Tosin viikossa siihenkin tottuu... Mutta sen jälkeen vaihdon toiseenkin suuntaan huomaa. Monenlaista vannetta olen autoissa vuosien varrella kokeillut, mutta pääasiassa ulkonäön perusteella nykyisin mennään. Se on tärkein kriteeri.

[J1978]

Mistä alkuperäisvanteiden painoja katselit?

Jos vaihtaa vanteet 5kg/kpl kevyempään, eron kyllä huomaa ihan ajaessa mm liikkeellelähdön herkkyytenä. Tosin viikossa siihenkin tottuu... Mutta sen jälkeen vaihdon toiseenkin suuntaan huomaa. Monenlaista vannetta olen autoissa vuosien varrella kokeillut, mutta pääasiassa ulkonäön perusteella nykyisin mennään. Se on tärkein kriteeri.

Real.oemista (BMW:n varaosahakuohjelma netissä) otin tiettyjen alumiinivanteiden varaosanrot ja kopion ne osanrot Schieldmannin tuotehakuun ja lisäsin ostoskoriin ja kaikilla hakemilla nroilla tuli eri painot eri vanteille.

Painavimmasta päästä 16-tuumaisista olivat autoni kesäpyörissä nyt olevat pölykapseleita muistuttavat monipuolaiset Multispoke 282:t sekä viisipuolainen Spider spoke 155. Myös Double spoke 156 on painava ja muistaakseni vielä painavampi kuin kumpikaan noista kahdesta. Sellaiset minulla on nyt talvipyörissä.

Dual Spoke 268 (mm. TKU:lla autossaan kesäpyörissä) oli noita keveyempi. Kevyimmät olivat Streamline 306 ja V spoke 360.

Double spoke 156 (suosittu talvivanne jota menee edelleen uusiinkin E90/E91 malleihin talvirenkaille>entinen E90/E91 Business mallin vanne ajalta ennen ko. automallien faceliftiä>tämä painaa eniten näistä vaihtoehdoista)

Spider spoke 155 (painava, vähän tylsä, yksi yleisimpiä E90/E91:n alla pyöriviä aluja>näyttää raskaalta ja ehkä taas vähän liian upinainen ja nämäkin näyttää alla aikalailla pölykapseleilta)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=36&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

http://image.nettiauto.com/extra/carimg ... 626740.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Dual spoke 268 (kevyehkö ja melko "avara" vanne)

http://www.autotrade-it.co.uk/used-cars ... 0/54811962" onclick="window.open(this.href);return false;

Multispoke 282 (painava, pölykapselin näköinen>oli aiemmin Business Comfortin vakiovanne LCI E90/E91 malleissa)

http://www.auto1.fi/bmw/318d/381270" onclick="window.open(this.href);return false;

V Spoke 360 (toiseksi kevyin malli, viimeisin Business Comfort paketin aluvanne, ohuet puolat ja aukinainen ilme)

http://img.vcars.co.uk/1/grgbmw/origimages/191555_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=36&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[Makkis]

Niin, siis tosiasiahan on että Pempen originaalit alut painaa aivan HELEVETISTI! Nämähän originaalialuilla rullaakin ties vaikka hamaan maailman tappiin vaikka liikkeellelähtö onkin "raskas".

Rehellisesti sanoen, ei tuosta painosta siviiliajossa siviiliautolla ole mitään ongelmaa, ongelma on vain renkaiden vaihdon yhteydessä painavaa kolossia kantaessa. Painon huomaa nimenomaan tuossa rullaamisessa ja luulen, että saksalainen viisas insinööri on laskenut tuossakin optimaalisen pientä kulutusta. Siviililiikenteessä ajettavuuskaan ei tuosta kärsi.

Kyllä tuossa minunkin bisnesmopossa jo kuitenkin huomaa, kuinka paljon "herkempi" auto on talvirengassirkkeleillä (16") kuin kesäbisnesvannerengaspaketilla (17")

[altsu]

Eikö yksi pyrkimys kevyisiin vanteisiin tule siitä, että pyritään minimoimaan jousittamaton massa autossa? Se taas käsittääkseni vaikuttaa positiivisesti ajettavuuteen. Eipä se kuitenkaan kai mikään ongelma ole, muutoinhan näitä massiivisia originaalivanteita ei tehtäisi.

[Antinontoxic]

Voi olla, että bemarin vakiovanteet painaa paljon, mutta kun nyt tuli ostettua nuo alfan vanteet niin ne vasta painaakin. Ei ole tullut käytyä vaa'alla, mutta ainakin muistikuva samankokoisista (itseasiassa vähän leveämmistä) Style 5 vanteista on paljon kevyempi.

[kivi]

"Urheilulliset, esteettiset ja korkealaatuiset alkuperäiset BMW-kevytmetallivanteet korostavat BMW:si dynaamista luonnetta ja tyylikästä kokonaisilmettä. Vanteet on valettu alumiinista, ja siten ne ovat äärimmäisen kevyet, mikä vähentää jousittamatonta massaa selvästi."

Tällaisen löysin BMW.fi sivulta. Ei tämän keskustelun perusteella taida puheet äärimmäisen kevyistä vanteista pitää paikkaansa :D

[J1978]

"Urheilulliset, esteettiset ja korkealaatuiset alkuperäiset BMW-kevytmetallivanteet korostavat BMW:si dynaamista luonnetta ja tyylikästä kokonaisilmettä. Vanteet on valettu alumiinista, ja siten ne ovat äärimmäisen kevyet, mikä vähentää jousittamatonta massaa selvästi."

Tällaisen löysin BMW.fi sivulta. Ei tämän keskustelun perusteella taida puheet äärimmäisen kevyistä vanteista pitää paikkaansa :D

Mitä minä olen niitä omia original BMW kesä- ja talvivanteita kanniskellut niin painavia ovat ja monien nettimyymälöiden sivujen selailujen perusteella melkein kaikki 3-sarjan 16-tuumaiset vanteet tosiaan painavat 10-12kg per kpl ja useiden "asiantuntijoiden" mielipiteiden mukaan se on yhtäkuin painava. Eipä siellä ollut kuin kaksi mallia jotka painoivat alle 10kg kpl (16"-koossa).

[charni]

Vastaanpa omalta osaltani, kun on noita kevyitä vanteita tullut aikoinaan hankittua...

10-12kg on tosiaan aika paljon vanteelle painoa. "Huippuvanteet" painavat 6-7kg:n luokkaa. OZ Ultraleggerat hieman päälle 8kg.

Joku on joskus sanonut, että jousittamaton massa on kuin 4x painonsa verran tavaraa auton kyydissä. Tämän kun kertoo vielä neljällä (pyörällä) niin parilla kilollakin on jo merkitystä.

[Karvesak]

Yksi etu mikä saavutetaan Vanteen suuremmalla painolla on se ,että se ei ole niin herkkä pienelle "epatasapainolle" kuin kevyempi.Painavampi Vanne sietää hieman suurenpaa epäbalanssia ennen kuin välittyy epätasapaino tuntemukset Rattiin.

[fifty]

Nyt pitää tyhmänä kysyä, että mikä noista kevyemmistä vanteista tekee niin erinomaisia? Joku sanoi, että auto on herkempi. Mitähän sekin tarkoittaa?
Olen oikeasti asiasta kiinnostunut, joten as.tuntiat infoa peliin, please.

[charni]

No ihan ensimmäiseksi tulee parempi renkaan pito, koska pyörä kykenee herkemmin seuraamaan tien epätasaisuutta.
Samoin jousitus ja iskunvaimennus pääsee helpommalla.

Sitten tietysti tuo pyörän liikkeellesaamiseen/pyörimiseen tarvittava voima ei tarvitse olla niin suuri. Ja tietysti jarruttamiseen pätee sama asia.

[Janza182]

Omia kokemuksia:
Ensin alla oli 2-osaiset lippavanteet n. 14kg/kpl. Montuissa kolahti ikävästi ja auto tuntuu raskaalta ajossa.
Vanteet vaihtu 11kg/kpl ja sama kumin leveys pysy ja merkki. Montut ylitettiin paljon sivistyneemmin ja niihin uskalsi ajaa kovemmin. Myös perstuntumalla tuntui että ohjausta totteli herkemmin. Itse ainakin aloin suosia kevyitä vanteita..

nim. kesäautossa 4,5kg/kpl

[Juh1s]

Minulle on tulossa vanteet, jotka painaa: 8,5x19 ~10,6kg ja 9,5x19 ~ 11,7kg. Takakumi painoi 13kg 265/30/19 ja etukumi 11,4kg 235/35/19 Kumho Ecsta KU31. Yhteispainot takana 24,7kg ja edessä 22kg per kulma. Onko nuo nyt sitten kokonaisuudessa kevyet vai raskaat tuossa kokoluokassa?


Edittiä...

[GTA1]

Herätellään vanhaa aihetta...
Tämän olis varmaan voinut lisätä johonkin toiseenkin topicciin?

Punnitsin omat kesärengas/vannesarjat kun tuntuivat niin kovin raskailta.
Double spoke 598M painoivat nyt kun 1 kesä on niillä ajettu (n 7000km)
Eturengas/vanne 225/45 19" kokoisena painoi 25.2kg
Takarengas/vanne 255/40 19" painoi 26,2kg. Odotin näissä vielä isompaa painoeroa?
Mutta on ne kyllä painavat :-\

Non RFT;t hommattava jossain vaiheessa. Paljonkohan tippuis paino?

[phuksi]

Painoa hämmästelin itsekin kun vaihdoin kumeja. Vanteet M303 mallia, takavanne 20" + 275/35 runflatkumi painoi aika tasan 30kg. Etuvanne 20" + runflatkumilla 245/40 parisataa grammaa vähemän. Aika paljon, sano.

Jää nähtäväksi mikä on painoero kun aikanaan runflatit vaihtuu hopefullynotflateiksi.



-p

[lgr122]

Tuo paino onkin yksi hyvä syy miksen ole ahnehtinut alitehoiseen malliin ylisuuria pyöriä. Ei ole tarvetta tehdä siitä yhtään hitaampaa.

[salmol]

Eikös täällä ollut jossain laskelmia vanteiden painon vaikutuksesta kiihtyvyyteen. Oliko niin että se oli jotain kymmenys per 10 kg vai muistanko ihan väärin?