BMWforum.fi

Hei

Lukkoavain hajosi pultin sisälle kiristäessä, 2/4 rengasta vaihettu. Onko jollain espoon suunnilla avainta joka tähän sopisi? Vai onko kaikki lukkopulttisarjat erilaisia?
2011 F11 520d kyseessä.

Motonetissä ei ainakaan vastakierrepulttia ole ja rengasliikkeet on kaikki kiinni.

Renkaat on 225/55R17 ja 245/45R18 eli pitäisi olla saman kokoinen ulkokehä?

Renkaat nyt molemmilla akseleilla eriparia

Lukkopultin avaimet on erilaisia joten niistä ei ole apua. Poika oli joskus rengasliikkeessä (Teknorengas, Suomenoja) töissä ja yleisin keino vastaavassa tilanteessa oli hitsata pultti/mutteri kiinni kantaan että sai lukkopultin/mutterin pois.

Yleisin syy lukkopultin avaimen rikkoontumiseen on pulttipyssy, lukkopultti/mutteri pitää aina avata/kiristää avaimella eikä pulttipyssyllä. Hakkaava voima murtaa avaimen lukituspinnat ja jossain kohtaa avain hajoaa.

*Ari* kirjoitti: ↑26 Loka 2018, 19:56 Lukkopultin avaimet on erilaisia joten niistä ei ole apua. Poika oli joskus rengasliikkeessä (Teknorengas, Suomenoja) töissä ja yleisin keino vastaavassa tilanteessa oli hitsata pultti/mutteri kiinni kantaan että sai lukkopultin/mutterin pois.

Yleisin syy lukkopultin avaimen rikkoontumiseen on pulttipyssy, lukkopultti/mutteri pitää aina avata/kiristää avaimella eikä pulttipyssyllä. Hakkaava voima murtaa avaimen lukituspinnat ja jossain kohtaa avain hajoaa.

Käsipelillä aina vaihtanut ja miedolla voimalla, toki tollasella 60cm jatkovarrella. Pitää varmaan rengasliikkeeseen mennä huomenna.

Halvin(ehkä?) ja paras keino on ajaa merkkikorjaamolle(soita ensin), jossa oikea avainhylsy löytyy.
On useita vaihtoehtoja.
Meikäläisen autoon tehtiin kesällä lukkopulttien poisto, kun avain hukkui. Siis tuli normaalipultit tilalle.
Maksoi töineen ja uusien pulttien kanssa 20€. Uusi lukkohylsy maksoi jotain 50€, mutta oisi mennyt tilaukseen, joten hylkäsin tuon vaihtoehdon.

Eli autokeskus/laakkonen huomenna, kiitos nopeista vinkeistä.

Heitä vesilintua niillä lukkopulteilla sit kun saat ne pois. Vakuutus on sitä varten jos renkaat pöllitään. Ite pyysin uuden autoni mukaan normipultit mut tulikin vaan pussissa. Sit ruuvailin lukkopultit pois momenttiavaimella. Huomasin, että ne pylpyrät oli reunoilta kuluneet jo tehtaan ja mun avaamisen jäljiltä. Lankomiehellä kolmosen oston jälkeen ei auennu millään muulla ku huollossa hitsaamalla (lukkopultin avainkin oli talleassa, mutta pylpyrät jo liian kuluneet) ja tais pari sataa kustantaa. Tuli kaupan päälle jälkiä vanteeseen, naarmua ja hitsausroisketta.

Just näin. Ensi töikseni heitän aina lukkopultit menemään. Paljon ne on silti ehtineet aiheuttamaan harmia ja kustannuksia.

Jos avainta ei löydy ja hitsaaminen arastuttaa niin voi kokeilla porata reiän pultin kannan keskelle, naputtaa siihen Torx kärjen ja ruuvaa pultin pois. Tuolla menetelmällä on irroitettu monet nylppääntyneet tai katkenneet pultit.

Mä lienen onnekas kun ei ole koskaan ollut ongelmia lukkopulttien kanssa.

Ja jos se lukkopulttiavain on vielä tallella, eikä ole halki vaan vain "vähän kärsinyt", niin kannattaa jo ihan alussa varmistaa että se menee siihen pulttiin pohjaan asti. Eli ihan rehellisesti pitkän hylsyn kanssa nuijia se vasaralla oikeasti pohjaan. Samalla saa vähän iskua siihen jumahtaneeseen pulttiin ja se aukeaa helpommin.

E90:stä lukkopultit lähti viimeisen kerran sillä että hakkasi avaimen aina 5kg moskalla kiinni pulttiin ja vastaavasti irroitti pultista vasaran, taltan ja ruuvipenkin avulla.

Uusi lukkoavain haettu ja 4 normaalia pulttia. Renkaat vaihdettu, vielä pitää porailla yhdestä lukkopultista, siitä urasta pois hajonneen lukkoavaimen jäänteen ja avata se uudella lukkoavaimella.

Hei,

Olen lukenut, että lukkopultteja ei kannata asentaa niin mitä suosittelette varkaiden estämiseksi? Myykö Bmw jotakin erikoispultteja? Jos laittas vaikka joka vanteeseen, jonkun erikoispultin?
Kertokaa suosituksia.

Autotalli on ihan jees. Ja sen lisäks vakuutukset.

jonskuu kirjoitti: ↑13 Heinä 2019, 18:27 Olen lukenut, että lukkopultteja ei kannata asentaa niin mitä suosittelette varkaiden estämiseksi? Myykö Bmw jotakin erikoispultteja? Jos laittas vaikka joka vanteeseen, jonkun erikoispultin?
Kertokaa suosituksia.

Ei mitään lukkopultteja, onhan varkausvakuutukset. Minullakin korkkasi lukkopultti mutta onneksi saatiin rengasliikkeessä auki. Sen jälkeen kaikki lukkopultit lensivät pöpelikköön.

Ei ole vielä yhtään lukkopulttia hajonut. Pulttipyssy ja ylikiristys on ne yleisimmät syyt lukkopultin hajoamiselle. BMW:n lukkopultit on kyllä aika hennon oloisia ja ne kannattaa korvata paremmilla jos vähänkään epäilyttää niiden kesto, tarvikkeena saa lukkopultteja joissa lukitus on toteutettu fiksummin ja kestää sen mitä muutkin pultit.

Vaikka vakuutus korvaa pöllityt pyörät niin se vitutuksen määrä kun huomaa autonsa olevan pukeilla, ja se säätäminen ennen kun on auto on taas rullaavana. Autotallikin on ihan jees mutta siihen kun ei kaikilla ole mahdollisuutta. Lukkopultit on halvin ja helpoin keino vähentää varkaiden kiinnostusta vanteisiin, ammattilaisilla on keinot myös lukkopulteille mutta satunnaiset pöllimiset estyy lukkopulteilla.

salmol kirjoitti: ↑13 Heinä 2019, 18:52Ei mitään lukkopultteja, onhan varkausvakuutukset. Minullakin korkkasi lukkopultti mutta onneksi saatiin rengasliikkeessä auki. Sen jälkeen kaikki lukkopultit lensivät pöpelikköön.

Täysin samolla mennään. Pihaan kun ilmestyy uusi ajopeli,niin lukkopultit lentää kuikkaan ensimmäisenä päivänä. Todella turhia kapistuksia.

Laadukkaat lukkopultit huolellisesti kiinnitettynä, niin ei niissä mitään ongelmaa ole, mutta jos rengasliikkeen harjoittelija pääsee pulttimopolla koskemaan niin käyttöikä lyhenee.

Käytin lukkopultteja aluksi kun vanteet oli hienot ja renkaat uudet, nyttemmin ei jaksa enää kun molemmat kulahtaneet.

Jos saisikin itse kiristää pultit aina, lukkopultitkin saattaisi kestää. Mutta harjoittelijoita ja asennevammaisia on paremmillakin korjaamoilla, ei voi luottaa.

On näitä asiallisiakin, mutta viime aikoina mukana tulleet piparkakkupultit on silkkaa tuubaa. Tehtaan ilmoittama momentti rengaspulteille taisi olla peräti 140Nm. Ehkä puolet siitä uskaltaa niiden kanssa käyttää ja silti saa olla varovainen. Siispä heitin ne hyvän sään aikana kuikkaan ja vaihdoin normaalit pultit tilalle.

Oma kokemus löytyy palstalta jo toisaalle kirjoitettuna... Kadotetun hylsyn jälkeen totesin saman mitä monet muut eli tavalliset pultit tilalle. Vakuutus hoitaa loput. Mulla oli olevinaan kaiketi hyvät pultit (ei BMW:n) ja niissä harvinaisempi ura mihin ei avainta tuntunut löytyvän. Paikallinen Autoasi-liike hoiti homman vastakierrehylsyllä, lekalla ja pitkällä varrella. Lähti auki aika lailla heittämällä vaikka vähän jännitettiinkin miten käy. Toisin sanoen aika turhat pultit siis.

Jos pulteilla jotain haluaa estää pitää pultissa olla pyörivä kanta joka estää vastakierrehylsyn käytön ja materiaalin niin kovaa ettei siihen poranterällä saa naarmua. Näitähän myydään kyllä. Jäljelle avaamista ajatellen jää siis hitsaaminen joka on haastavampi toimenpide amatöörille parkkipaikalla. Mutta huono puoli on sitten se että jos hukkaa avaimen niin menee äkkiä vanne piloille kun keinot on aika vähissä.

-p

Ohuesti off-topic mutta pitäisikö auton mukana olla viideskin normipultti joka renkaaseen. Itse etsiskelin autosta mutten löytänyt missä olisi