Keskustelua talvirenkaista

[TTE]

Tuolta http://rengasjatarvike.com/verkkokauppa/" onclick="window.open(this.href);return false; saa aika sopuhintaan contin (ja muitakin) renkaita.

Esimerkiksi:
http://rengasjatarvike.com/verkkokauppa ... cecontact/" onclick="window.open(this.href);return false;

Erittäin nopea toimitus, omani tulivat 2 päivässä.

[Merikotka]

Kun olette tilanneet verkkokaupoista renkaita, oletteko saaneet tuoreita sarjoja vai ovatko ne olleet jo useamman vuoden vanhoja? Esim. tuolla rengasjatarvike.com sivustolla myydään tarjouksessa vuonna 2007 valmistettuja kiekkoja, joilla ymmärtääkseni ei tee enää mitään. Käsittääkseni rengas vanhenee n. kuudessa vuodessa vaikkei sillä ajettaisi metriäkään.

[Squamish]

Minkälainen rengas laadultaan on Nokian Nordman 5? Onko tämä joku Hakka 4 tai 5 uudelleen nimettynä vai mistä on kysymys?

Edit: Vianor kertoo:

Uusi Nokian Nordman 5 -nastarengas on tarkka ja tasapainoinen oikukkaissa talvikeleissä. Nokian Hakkapeliitta 5 -menestystuotteesta tuttu pintamalli ja rakenneratkaisut kohentavat pitoa sekä ajovakautta. Pyöreä kevytnasta toimii oivallisesti yhteen uuden jäykemmän kumiseoksen kanssa. Tuloksena on tinkimätön pito ja luokkansa parhaimmistoon kuuluvat kestävyysominaisuudet. Varmaotteisen Nokian Nordman 5:n sivuttaispitoa lisäävät olkapäiden luistonestourat. Keskialueen kaksoispalarakenne täsmentää ohjaustuntumaa. Kuviomuotoilu tekee tiekosketuksesta rauhallisen ja hiljaisesti rullaavan.

[lgr122]

Minkälainen rengas laadultaan on Nokian Nordman 5? Onko tämä joku Hakka 4 tai 5 uudelleen nimettynä vai mistä on kysymys?

Ainakin kuvio näyttää samalta kuin Hakkapeliitta 5, jollaiset ostin uutena viimevuonna. Luultavasti sama rengas hieman parannettuna.
Eli perustuu vuoden 2008 testivoittajaan.

[jaki]

Kun olette tilanneet verkkokaupoista renkaita, oletteko saaneet tuoreita sarjoja vai ovatko ne olleet jo useamman vuoden vanhoja? Esim. tuolla rengasjatarvike.com sivustolla myydään tarjouksessa vuonna 2007 valmistettuja kiekkoja, joilla ymmärtääkseni ei tee enää mitään. Käsittääkseni rengas vanhenee n. kuudessa vuodessa vaikkei sillä ajettaisi metriäkään.

Olen tilannut reifendirekt.de useamman sarjan renkaita. Ovat aina olleet max puoli vuotta vanhoja. Mutta olen kuullut toisenlaisiakin tarinoita, tosin en muista onko nettijuttuja vai päin naamaa. (nettikommentit voivat olla paikallisten liikkeiden kirjoittamia ).
Renkaan ikä riippuu siitä mistä puhutaan. Kesärenkaille joku kaksi vuotta ei mielesätni ole mikään paha, mutta kitkoille, lähettäisin saman tein takaisin. Nastarenkaat (ovat nykyään siis myös kitkarenkaita kera nastojen) sama juttu.
Alankin tilamaan Dunloppeja tämän kommentin jälkeen. En tiedä mitä teen, jos tulee vuodenkin vanhat renkaat. Todennäköisesti reklamoin.
Lopuksi Suomikauppiaista: ostin kerran yhdesät liikkeestä Vantaalta Continentalin kitkat. Olivat puolitoista vuotta vanhat. Myyjä sanoi, että hyvät ovat, jepu jep...

[Juha]

Eihän sillä ole merkitystä, kuinka vanhoja renkaat on uutena, vaan kokonaiskäyttöikä. Kolme vuotta vanhoja renkaita vissiin saa myydä "uusina" jos ne on oikein säilytetty.

Mullakin tuppaa renkaita kulumaan joskus niin, että vuoden ajon jälkeen ne on vaihtokunnossa. Kumpi sitten on parempi, ostaa uunituoreet nakit ja ajaa niillä 5 vuotta, vai vuoden vanhat nakit ja ajaa niillä 2 vuotta.

[Squamish]

Re: renkaiden kesto

Leudot talvet pilaavat suomalaisten talvirenkaat

Vähälumiset talvet tuhoavat suomalaisautoilijoiden talvirenkaita erityisesti Etelä-Suomessa.

Vähälumiset talvet ja aikaiset keväät turmelevat suomalaisautoilijoiden talvirenkaita, toteavat talvirengasasiantuntijat. Talvirenkaat vaurioituvat, koska asfaltti kuluttaa rengasta enemmän kuin lumipinta. Talvirenkaat on suunniteltu lumisille ja jäisille teille.

– Leuto talvi kuluttaa talvirenkaita. Talvirenkaat kuluvat jopa kymmenen kertaa nopeammin, jos tiellä ei ole jäätä, sanoo ivalolaisen talvirengastestiyrityksen Test Worldin tekninen johtaja Jukka Antila.

Antilan mukaan autolla voi ajaa jopa satoja tuhansia kilometrejä ilman talvirenkaiden kulumista, jos tie on jäässä. Talvirenkailla ajetaan asfaltilla keskimäärin 30 000–40 000 kilometriä; lumella talvirenkailla pystyy ajamaan satoja tuhansia kilometrejä ennen kuin ne pitää vaihtaa.

– Lumella tai jäällä ajaminen ei kuluta paljon talvirenkaita. Ero on merkittävä, jos ajetaan asfaltilla, sanoo Aalto-yliopiston ajoneuvotekniikan yli-insinööri Panu Sainio.

Reippaalla ajotyylillä tuhoa renkaisiin

Tilastoissa vähälumisten talvien aiheuttamat rengastuhot eivät vielä näy. Liikenneturvan syyskuussa tekemässä rengasratsiassa huonorenkaisia autoilijoita oli noin kaksitoista prosenttia, joka on pari prosenttiyksikköä vähemmän kuin kaksi vuotta sitten.

Talvirenkaiden kuntoa ei seurata yhtä tarkasti. Vuosien 2001 ja 2010 välissä suomalaisten talvirenkaiden kunto parantui VTT:n muutaman vuoden takaisen tutkimuksen mukaan selvästi.

Tavallisessa ajossa yksi vähäluminen talvi ei pilaa talvirenkaita kokonaan. Rankalla ajotyylillä saa kuitenkin kitkarenkaaseen paljon tuhoa aikaiseksi.

– Jos on kitkarengas ja reipas ajotyyli, rengas voi kulua talvessa, Test Worldin Antila sanoo.

Lapissa ajetaan vuosia samoilla renkailla

Säätilaerot aiheuttavat sen, että runsaslumisessa Pohjois-Suomessa autoilijoilla on yleisesti paremmat talvirenkaat kuin Etelä-Suomessa. Etelä-Suomessa on nykyään sulaa lähes joka talvi. Lapista voi löytyä Aalto-yliopiston Sainion mukaan autoja, joilla on ajettu kymmeniä vuosia samoilla talvirenkailla.

Eteläsuomalaisilla ei ole kuitenkaan pohjoissuomalaisia huonommat renkaat, koska varakkaammassa Etelä-Suomessa vaihdetaan renkaita useammin kuin Pohjois-Suomessa, Test Worldin Antila huomauttaa.

Vähäluminen talvi kuluttaa myös teitä, kun autoilijat ajavat nastarenkailla asfaltilla. Etelässä päätiet pidetään lumettomina ja jäättöminä turvallisuuden takia. Lumisia teitä on lähinnä asutuskeskuksissa, joissa ajetaan hitaasti.

Renkaan kuluminen perustuu siihen, että asfaltti on kovempaa kuin renkaan kumi. Lumi antaa myöten. Renkaiden kuluminen kasvaa, jos ilma on lämmin. Lumeton tie kuluttaa itse renkaan lisäksi talvirenkaiden nastoja, jotka pyöristyvät ja voivat irrota.

– Talvirenkaissa korostuu teknologinen osaaminen eli se, että rengas ja nasta kuluvat samaan tahtiin, Aalto-yliopiston Sainio sanoo.


http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... 414764/304

[TTE]

Kun olette tilanneet verkkokaupoista renkaita, oletteko saaneet tuoreita sarjoja vai ovatko ne olleet jo useamman vuoden vanhoja? Esim. tuolla rengasjatarvike.com sivustolla myydään tarjouksessa vuonna 2007 valmistettuja kiekkoja, joilla ymmärtääkseni ei tee enää mitään. Käsittääkseni rengas vanhenee n. kuudessa vuodessa vaikkei sillä ajettaisi metriäkään.

Omani oli valmistettu viikolla 27 2014 eli ihan kuranttia tavaraa tuntuisi olevan. Made in Germany. Telkussa Continentalin edustaja mainitsi, että 10 vuotta olisi raja, jolloin renkaan ominaisuudet eivät enää olisi sillä tasolla kun voisi olettaa.

[jaki]

Re: renkaiden kesto

Leudot talvet pilaavat suomalaisten talvirenkaat

Vähälumiset talvet tuhoavat suomalaisautoilijoiden talvirenkaita erityisesti Etelä-Suomessa.

Vähälumiset talvet ja aikaiset keväät turmelevat suomalaisautoilijoiden talvirenkaita, toteavat talvirengasasiantuntijat. Talvirenkaat vaurioituvat, koska asfaltti kuluttaa rengasta enemmän kuin lumipinta. Talvirenkaat on suunniteltu lumisille ja jäisille teille.

– Leuto talvi kuluttaa talvirenkaita. Talvirenkaat kuluvat jopa kymmenen kertaa nopeammin, jos tiellä ei ole jäätä, sanoo

Hahaa, enpä olisi uskonut, että talvirenkaat voi näinkin päättää:
pähkäilin Bridgestonen (pohjoismainen "jää"kitka) ja Dunlopin välillä. Katsoin Ilmatieteenlaitoksen sivuilta pitkän aikavälin sääennusteen (luvassa lauha talvi ainakin tammikuun loppuun asti) Päätin osta Dunlopit. Saas nähdä olinko liian fiksu

[pena69]

Joskus aiemminkin olen todennut: Renkaat kuin renkaat, joku on aina edessä arpomassa, maltillinen ajotapa on tärkein.

[El_Ucca]

Minkälainen rengas laadultaan on Nokian Nordman 5? Onko tämä joku Hakka 4 tai 5 uudelleen nimettynä vai mistä on kysymys?

Kumiseos ja nastat saattavat olla erilaiset, mutta muuten Norman 5 on identtinen Hakka vitosen kanssa.

Tekniikan maailma testasi tämän syksyn talvirengastestissä Nordman nelosen, joka siis perustuu yli kymmenen vuotta vanhaan Hakkapeliitta 4 renkaaseen.

Nordman 4 (hinta 550e/sarja) pärjäsi suorastaa surkeasti tullen toiseksi viimeiseksi saaden samat pisteet mm. kiinalaisen Jinyu-renkaan kanssa (Hinta 400e/sarja). Puolessa kitkarenkaistakin oli jäällä parempi pito kuin nordman-nastarenkaissa.

Hakkapeliitta 5 esiteltiin 2006. En tosiaan tiedä onko Nordmanniin tehty jotain parannuksia hakkapeliittaan verrattuna, mutta kahdeksassa vuodessa nastarenkaat ovat kehittyneet sen verran, että ainakaan vanhasta Hakkapeliitta vitosesta ei taida olla nykyään enää mihinkään.

[TTE]

Miten ton rengaspainemonitorin saa "hiljaiseksi" kun käyttää "tavallisia" venttiilejä ja auto valittaa koko ajan virhettä? Kyllähän tohon tottuu ajan myötä, mutta jos joku helppo tapa tuo hiljentää, niin saa kertoa, kiitos.

[traveller]

Miten ton rengaspainemonitorin saa "hiljaiseksi" kun käyttää "tavallisia" venttiilejä ja auto valittaa koko ajan virhettä? Kyllähän tohon tottuu ajan myötä, mutta jos joku helppo tapa tuo hiljentää, niin saa kertoa, kiitos.

Koodaamalla.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=66&t=6807" onclick="window.open(this.href);return false;

[TTE]

Ok, kiitos!

[gestapo]

Tuulilasi no.13/2014 testasi nastattomat renkaat(205/55/16).
Mukana verrokki leveä(225/45/17) kitka ja "euroopan"kitkarengas.
Testi osoitti tuon euro-renkaan olevan ällistyttävän hyvän. Ainoastaan sileällä jäällä pärjäsi hieman heikommin.Lumilenkillä mitätön 2sekuntia hitaampi radalla.
Märkä asfaltti( käsittelykoe ja jarrutus) ykkössijat. Myös kuiva asfaltti ja loskaliirto ykkösijat.
Varteenotettava vaihtoehto.

[El_Ucca]

Uudessa autossa (MB W205) on vakio kesäkumit edessä 225/45/18 ja takana 245/40/18.

Talveksi ajattelin laittaa eteen ja taakse saman koon renkaat:

225/45/18 tai 225/50/17 (Goodyear UltraGrip ICE Artic nastarenkaat)

Mitä mieltä, kumpi järkevämpi vaihtoehto? Suurin osa ajosta tulee olemaan kaupunki ja moottoritieajoa.

[Squamish]

Tuulilasi no.13/2014 testasi nastattomat renkaat(205/55/16).
Mukana verrokki leveä(225/45/17) kitka ja "euroopan"kitkarengas.
Testi osoitti tuon euro-renkaan olevan ällistyttävän hyvän. Ainoastaan sileällä jäällä pärjäsi hieman heikommin.Lumilenkillä mitätön 2sekuntia hitaampi radalla.
Märkä asfaltti( käsittelykoe ja jarrutus) ykkössijat. Myös kuiva asfaltti ja loskaliirto ykkösijat.
Varteenotettava vaihtoehto.

Mikä oli "tuo" eurooppakitka?

[gestapo]

^
Taisi olla Continentalin rengas. Ei ole nyt tuo lehti saatavilla, jotta voisin tarkistaa varmasti.
H-nopeusluokan kumminkin.

[Squamish]

^
Taisi olla Continentalin rengas. Ei ole nyt tuo lehti saatavilla, jotta voisin tarkistaa varmasti.
H-nopeusluokan kumminkin.

Contin TS850 voitti ADACin talvirengastestin 2013. Jos olisin hankkimassa ns. K-Euroopan kitkoja Suomen oloihin, niin painottaisin testeissä saatuja pisteitä jäällä ja siinä valossa esim. Dunlop SP Wintersport 4D olisi ehkä vielä parempi valinta. ADACin testitulokset esim. täällä.

[traveller]

^
Taisi olla Continentalin rengas. Ei ole nyt tuo lehti saatavilla, jotta voisin tarkistaa varmasti.
H-nopeusluokan kumminkin.

Contin TS850 voitti ADACin talvirengastestin 2013. Jos olisin hankkimassa ns. K-Euroopan kitkoja Suomen oloihin, niin painottaisin testeissä saatuja pisteitä jäällä ja siinä valossa esim. Dunlop SP Wintersport 4D olisi ehkä vielä parempi valinta. ADACin testitulokset esim. täällä.

Eikös tuo Dunlop ollut koko testin heikoimpia nimenomaan jäällä? Eli mitä pienempi arvosana, sitä parempi suoritus.

Michelinin pohjoismainen kitkarengaskin (X-Ice XI3) on muuten H-nopeusluokan kumi.