Renkaat jumissa keskiössä

[xstr]

Minulla on entisessä ja nykyisessä bemarissa "renkaat" eli vanteet jumiutuneet keskiöstä.
Voitelin keskiön nyt CRC 5V-56:lla. Onkohan tästä apua tai haittaa.

Mikä mahtaa olla rengasliikkeen sivistynyt keino irrottaa jumiutuneet renkaat?

Seuraava steppi onkin sitten hioa keskiöstä vähän ylimääräistä pois?

[Bemuawd]

Tää on ihan tuttua Bemareissa.Ei taida CRC pysyä siellä keskiössä.Kuparitahna pysyy ja silloin lähtee vanteet pois.
Rengas liikkeet eivät käytä sen ihmeemmin mitään sivistynyttä keinoa.Kakkosnelosella hakkaavat vannetta sisäpuolelta.Se toimii.

[Kartsa]

Tervaspray on toimivaa

[Kuudensuora]

lähtee lihasvoimin heiluttelemalla rengasta reunoista

[Raimo Miettinen]

Tää on ihan tuttua Bemareissa.Ei taida CRC pysyä siellä keskiössä.Kuparitahna pysyy ja silloin lähtee vanteet pois.
Rengas liikkeet eivät käytä sen ihmeemmin mitään sivistynyttä keinoa.Kakkosnelosella hakkaavat vannetta sisäpuolelta.Se toimii.

Osaatko sanoa, voiko kuparitahnaa käyttää alumiinivanteiden kanssa? Kuulin ettei saisi, mutta laitoin silti pultteihin.

Kakkosnelosella sivistymättömästi itsekin jouduin yhden renkaan väkivalloin hakkaamaan irti.

[MKV]

Jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä puhdistan nuo navat ihan ensin normirätillä. Sen jälkeen hieraisen jonkin verran joko vaseliinia tai ihan vain moottoriöljyä purkista sormenpäällä noihin napoihin, mitkä tulevat kosketuksiin vanteen keskireikään. Ei ole kertaakaan jumittanut vanteet kiinni. Eli ei sinne tarvitse välttämättä mitään kuparitahnoja.

[J1978]

Mulla oli jumissa alle 1v autossa. Kumilekalla löivät renkaisiin jotta ne lähti autosta irti. Kuulemma huollon mukaan normaalia kaikissa nykyautoissa ettei renkaat vanteineen lähde normaalisti pois paikaltaan. No empä ole moista missään uudessaa autossani ennen nähnyt.

Ruostetta oli myös jokaisen vanteen takana vaikka muille jakaa, normaalia nykyautoissa kuulemma tämäkin.

[kutos-z]

Nyt on homman niminiin että viitaten tuohon alkupään juttuun älä hyvä ihminen mene viilaamaan niitä sovituksia mitä on tehtaalla tehty vaan pidä sovitus puhtaana ja voideltuna jotta saat taasen vanteen irti kun se on ajankohtaista(jos niitä välyksiä lähtee sorvaileen niin saattaa vipotuksia tulla gummeihin ja rupiaa vituttaan. no tv. mp. ja toi terva sprei on hyvä mönkkärissäkään ei kuppaanu paikat kun käyttää terva spreitä tää ei ole mikään mainos.

[Vice]

Sama "ominaisuus" omassani. Aluvanteet ja navat/keskiöt "yhdistyy" toisiinsa ruosteen tiivistämänä
BMW:n maahantuonti ja huolto pitää tätä normaalina. Premium-laatua (?)

Kumilekalla ovat huollossa vanteet keskiöistä irroittaneet. Huollossa vaihtoivat renkaat neljä ekaa kertaa (takuu aikana), joka kerta oli ruostunut vanteet kiinni keskiöihin näin siis ollut uudesta asti.

Nyt vaihdon itse renkaat syksyllä. Löysäsin ensin vähän pultteja ja käänsin paikalla ollessa hiukan renkaita puolelta toiselle. Pienellä potkimisella eturenkaat sai irti (takarenkaat helpommat, kun kässäri päällä). Hioin hiomapaperilla navoista/keskiöistä ruosteet pois. Putsasin aseöljyllä keskiöt ja vedin vaseliinia keskiöiden ympärille. Sitten talvivanteet paikalleen. Saa nähdä miten keväällä irtoavat.

Eipä ole vastaavaa "ominaisuutta" koskaan ollut meidän perheen Audeissa...

[J1978]

Sama "ominaisuus" omassani. Aluvanteet ja navat/keskiöt "yhdistyy" toisiinsa ruosteen tiivistämänä
BMW:n maahantuonti ja huolto pitää tätä normaalina. Premium-laatua (?)

Kumilekalla ovat huollossa vanteet keskiöistä irroittaneet. Huollossa vaihtoivat renkaat neljä ekaa kertaa (takuu aikana), joka kerta oli ruostunut vanteet kiinni keskiöihin näin siis ollut uudesta asti.

Nyt vaihdon itse renkaat syksyllä. Löysäsin ensin vähän pultteja ja käänsin paikalla ollessa hiukan renkaita puolelta toiselle. Pienellä potkimisella eturenkaat sai irti (takarenkaat helpommat, kun kässäri päällä). Hioin hiomapaperilla navoista/keskiöistä ruosteet pois. Putsasin aseöljyllä keskiöt ja vedin vaseliinia keskiöiden ympärille. Sitten talvivanteet paikalleen. Saa nähdä miten keväällä irtoavat.

Eipä ole vastaavaa "ominaisuutta" koskaan ollut meidän perheen Audeissa...

Eikä mun tai mun faijan volkkareissa eikä anopin Toyotissa.

Mut kuulemma kaikissa uusissa autoissa tämä on BMW:n huollon mukaan normaalia, että vanteet ei lähde kuin kumivasaralla irti ja vanteen takana on kunnon möntit ruostetta. Jokainen fillari piti "hakata" irti ja jessus sitä ruosteen määrää...No mulla on kyllä ollu kaksi bemaria aiemminkin eikä niissä ollu vastaavaa ikinä.

Kas kun siellä missä mä oon töissä ei tarvitse millään kuminuijilla mitään vanteita irroitella ja ruosteita putsailla. Toki siellä ei huolleta bemuja, mutta muita uusia autoja kummiskin. Joten bemuliikkeen väite on hieman ontuva tässäkin kohtaa....

[Bemuawd]

Onko nämä jumissa olevat vanteet OEM vai jotain muuta?

[EPJBMW]

Jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä puhdistan nuo navat ihan ensin normirätillä. Sen jälkeen hieraisen jonkin verran joko vaseliinia tai ihan vain moottoriöljyä purkista sormenpäällä noihin napoihin, mitkä tulevat kosketuksiin vanteen keskireikään.

Juurikin saman konstin olen aikojen saatossa oppinut.
Vanteet on ollut jumissa niin Vollkareissa kuin Audissakin. Osa peltivanteita ja osa alumiineja.
Tässä F30:sessä ei kylläkään ole kummatkaan vanteet olleet liian tiukat. Onkohan niissä joku vika!!
Noita viilauskonsteja ei missään tapauksessa pidä kokeilla, koska vanne ei välttämättä täysin keskity pelkkien pulttien avulla.

[xstr]

Onko nämä jumissa olevat vanteet OEM vai jotain muuta?

Mulla on ihan originaalit kesä/talvivanteet sekä nykyisessä että edellisessä ja hyvin tarttuu

Kumivasara ei riittäänyt, joten turvauin 2x4 laudanpätkään. Onneksi on kunnon tunkki, että auto ei tipahtanut.
Täytyy varmaan käydä kierros taven aikana läpi ja hioa nuo navat ja käsitellä jollain.

[J1978]

Onko nämä jumissa olevat vanteet OEM vai jotain muuta?

Tässä nykyisessä on ollut jumissa sekä tarvikkeet, että OEM-vanteet.

[///Marko]

Onko nämä jumissa olevat vanteet OEM vai jotain muuta?

On. Tämä jumitus on vaivannut 3-sarjaa jo E36:sta alkaen. Ei näemmä ole tehtaalla halua tehdä asialle mitään.

[Vice]

Eikä mun tai mun faijan volkkareissa eikä anopin Toyotissa.

Mut kuulemma kaikissa uusissa autoissa tämä on BMW:n huollon mukaan normaalia, että vanteet ei lähde kuin kumivasaralla irti ja vanteen takana on kunnon möntit ruostetta. Jokainen fillari piti "hakata" irti ja jessus sitä ruosteen määrää...No mulla on kyllä ollu kaksi bemaria aiemminkin eikä niissä ollu vastaavaa ikinä.

Kas kun siellä missä mä oon töissä ei tarvitse millään kuminuijilla mitään vanteita irroitella ja ruosteita putsailla. Toki siellä ei huolleta bemuja, mutta muita uusia autoja kummiskin. Joten bemuliikkeen väite on hieman ontuva tässäkin kohtaa....

Meillä on tälläkin hetkellä vajaat 6kk "vanha" Audi A3 pihassa. Siihen vaihdoin itse talvikiekot alle (kesävanteet oli ollu noin 3kk alla). Näytti juuri pakasta revityiltä keskiöt, ei tietoakaan ruosteesta (kuten ei kuulukkaan olla!).

Omassa BMW:ssä jo ekassa renkaanvaihdossa 2011 syksyllä (autolla oli silloin alle 3kk ikää) oli ruostunut keskiöt/navat vanteisiin kiinni.

Tämä nykyinen roppana on ainut omista autoistani, jossa keskiöt/navat on ruostunut vanteisiin niin pahasti kiinni ettei olisi käsin helposti irronnut.

Onko nämä jumissa olevat vanteet OEM vai jotain muuta?

Omassa molemmat vanteet on BMW orkkiksia.

[J1978]

Nyt kaikki kiiltää kun papin kalu...Merkkiliike jynssäs ruosteet veks ja veti jotkut rasvat vielä päälle. Kuulemma näin olisi tehtävä bemarin kanssa joka kerta, jottei ruoste yllätä ja renkaita joudu repimään vaihdettaessa irti.

No harvassa on varmaan rengasliikkeet, jotka viittii noita ruosteita putsata ja napoja rasvata joka vaihdon yhteydessä...

[Juha]

Ennenvanhaan e39 oli tosi tarkka siitä, että napa oli puhdas. Jos napaan eksyi renkaanvaihdon yhteydessä yksikin hius, muurahainen, ilmassa leijuva epäpuhtaus, oli tärinää tiedossa...

Noista ajoista lähtien on aina ollut tapana jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä putsata navat teräsharjalla, pyyhkiä puhtaaksi ja laittaa vähän rasvaa. Tämän teen molempiin autoihin aina 2 krt vuodessa. Se on tietysti eri juttu, jos käyttää jotain liikkeitä renkaanvaihtoon, mitä missäkin tekevät.

[J1978]

Ennenvanhaan e39 oli tosi tarkka siitä, että napa oli puhdas. Jos napaan eksyi renkaanvaihdon yhteydessä yksikin hius, muurahainen, ilmassa leijuva epäpuhtaus, oli tärinää tiedossa...

Noista ajoista lähtien on aina ollut tapana jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä putsata navat teräsharjalla, pyyhkiä puhtaaksi ja laittaa vähän rasvaa. Tämän teen molempiin autoihin aina 2 krt vuodessa. Se on tietysti eri juttu, jos käyttää jotain liikkeitä renkaanvaihtoon, mitä missäkin tekevät.

Rengasliike ei moista tee, ei edes varmaan lisämaksusta...Viimeksikin ne oli jotain +18v amisjätkiä jotka ne renkaat vaihtoi.

[MKV]

Rengasliike ei moista tee, ei edes varmaan lisämaksusta...Viimeksikin ne oli jotain +18v amisjätkiä jotka ne renkaat vaihtoi.

Juuri tuo onkin yksi hyvä syy miksi ainakin minä hoidan homman itse...