BMWforum.fi

Tänään tuli netissä suorana julkistus ja eihän se mitään yllätyksiä tarjonnut. Hyvin samalta näyttää kuin konseptikin.

TM:n mukaan hinta jää Suomessakin alle 40 000€:n. Latausmoottorilla viitisen donaa kalliimpi.
Täytynee alkaa tutkia tulevat testit tarkkaan,jos vaikka tuo alle vaihtuis myöhemmin.

Innolla odotan, että tuollaista pääsee ajamaan ja saattaisin jopa kuvitella omistavani. Muotoilussa ei suuremmin ota mikään muu silmään kuin tuo takaoven ikkunalinja.

Se oiskin(tuo vekki) heti teipattava auton väriseksi etuoven linjaan.
Näköjään ei yksivärisenä ainakaan aluksi saa.

Vaikea kuvitella ketään istumassa takapenkillä kun ikkunalinja kulkee jossakin navan kohdalla

Mutta olisi kyllä aivan erinomainen kikkare omille tämän hetkisille autotarpeille.

Fakta on se, että niihin kikkareisiin nähden mitä nähty aikaisemmin ja mitä olen puolenkymmentä kertaa nähnyt itse vierestä eri vaiheisia konsepteja, nuo kuvat yllä ovat oikeasti tosi makean näköisiä. Ja kun hinta on ok, tiedä mitä tässä tekee ihan testimielessä. Suurempi ilon aihe on kaiken päälle se, että jos jo konseptina varsin makea i8 noudattaa samaa kaavaa, siitä tulee todella upea vehje!

BMWn sivuilla voi rakentaa väri/vanne/sisustaa:
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i ... lizer.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mahdollisimman tumma/harmaa sopii hyvin noiden mustien etu/taka "peltien" takia.

Onhan tuo autona aika hirveän näköinen - mallia Smart. Mutta konseptina varsin nerokas, varsinkin kun siihen saa Bemarin 650cc motskari moottorin lisävausteena joka tekee autosta melkein käyttökelpoisen.

Ehkä i3 maksaa Suomessa 40 k € vakiona, mutta käytännössä kuitenkin kaksi kertaa enemmän kuin 114i...

Täytyy vetää hieman sanoja takaisin, kun aiemmin haukuin koirankopiksi, nyt on eilisen jälkeen alkanut jo silmä tottua ja alkaa näyttämään jopa aivan haluttavalta paketilta. Piti oikein katsoa se live lähetyskin ja vaikuttavaa tekniikkaa, erityisesti keveys yllätti (1195kg) vaikka kyseessä on painavilla akuilla varustettu auto.

TM:n Suomi hinta (alle 40k€) vaikuttaa kyllä jopa halvalta tuollaiselle alan mullistavalle tekniselle taidonnäytteelle.

Niin ja tuohan saa edistysellisiä lisävarusteitä kuten muihinkin isompiin malleihin, aktiivi vakionopeussäädin jne.

Ampera/Volt/Prius PHEV/Leaf näyttää tuon rinnalta kyllä aika alkeellisilta ja varsinkin kun ne ovat vielä BMW i3:sta kalliimpia!

Sisällä ja ulkopuolella on paljon nerokkaita ratkaisuja, esim. takavalojen täysi integrointi lasipintaan ja sisällä kuski voi rennosti lukea vaikkapa kirjaa (se ja paljon muuta selviää videolla):

Hyvä video!
Tuolta saa esitteen poikasen kun klikkaa "Flyer"
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i ... html#Flyer" onclick="window.open(this.href);return false;
Myös Saksan hinnasto löytyy.

Ilmalämpöpumppu 660€, nerokasta.

Navi Professional vakiona.

Ja suorat linkit vielä:

BMW i3 Esite:
http://www.bmw.de/dam/bmw/marketDE/bmw_ ... 624740.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW i3 Hinnasto Saksa:
http://www.bmw.de/dam/bmw/marketDE/bmw_ ... 266985.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Nuo Saksan varustehinnat ovat varmaan lähellä suomen hintoja,koska sen typerän autoveron osuus on pieni.

Saksan hintojen perusteella rakennetulle "omalle" aikas hyvin varustetulle i3:lle hintaa nuodostuisi 45 500€.
Nähtävästi nuo erikseen tilattavat "sisustapaketit" vaativat aina 1990€ maksavan comfort paketin mukaan.
Ja tuo i3:n on varustettu (lataus) apumoottorilla.Navikin on kooltaan 10,2" .
Harmanit totta kai.
En pidä ollenkaan hintaa ainakaan rajoittavana tekijänä jos tuohon vaikkapa päätyisi.
Tämähän on ihan priuksen(plug in)hinnoissa(vastaavin varustein),luulisi kaupan käyvän myös suomessa kohtuudella.

Englannin kielinen i3 esite ja UK hinnasto:

http://www.bmw.co.uk/dam/bmw/marketGB/b ... 767909.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos tuo tosiaan niin,että 9litran bensalla kun tehdään sähköä,ajomatka on ainoastaan 120-160km?
Kulutus 5,6-7,5litraa satkulle.

gestapo kirjoitti:Onkos tuo tosiaan niin,että 9litran bensalla kun tehdään sähköä,ajomatka on ainoastaan 120-160km?
Kulutus 5,6-7,5litraa satkulle.

Siltä vaikuttaa annettujen tietojen valossa.

Ei siis kovin taloudellinen bensa käytöllä, mutta uskosin saman kuluttavan myös moottoripyörä käytössä, kun sieltä moottori peräisin.

Koitin varata koeajoa, ja kyselin onko Suomi-hinnoista vielä tietoa, niin sain tällaisen vastauksen:

Näillä näkymin BMW i3 tulee Suomen markkinoille vuonna 2015. Tästä syystä hinnat eivät ole tiedossa, ei meilläkään. Syy miksi malli tulee näin myöhään on, ettei meiltä löydy vielä mahdollisuuksia huoltaa kyseisiä autoja.

No pitänee hakea Saksasta tai vaikka Ruotsista. Tai tilata nettikaupasta...

Siis mitä, vasta 2 vuoden päästä ??? Ei kai tuo i3:n huolto nyt mitään rakettitiedettä sentään ole...Osaahan ne Suomessa ooppelillakin Amperaa huoltaa ja nissanilla Leafia.

Jo oli vastaus maahantuojalta! Vai oliko tuo kyselty ihan pääkallopaikalta?
Huolto tosiaankaan ei voi olla kovin erikoista muihin sähköautoihin,ainoastaan tuo hiilikuitu korjaukset voivat olla syy moiseen.
Mutta myydäänhän sitä muuallakin. Olisko tehdas sysännyt Suomen sivuun näin alussa? Vai maahantuojaa ei vaan kiinnosta...

Onko tuossa matkustamon hiilikuitukehikon lisäksi hiilikuitua myös korin paneelit (ovet, konepelti jne.) ?