Uusi F48 BMW X1

[kokkopa1]

Ulkoisesti auto on suhteellisen hieno, mutta perusvarusteilla halvin xdrive automaatti on taas niin lähellä tulevan e mersun tai tulevan vitosen hintoja että ei tule kauppoja. Nämä autot ovat kuitenkin sisätiloiltaan ja ajomukavuudeltaan ihan eri tasolla (pure speculation tosin ). Etuvetoista en tule ostamaan ja sisätiloissa tuo näyttää 20 teur miniltä.

Hinnaltaan joo, mutta se mihin voisi verrata on ehkä Audi Q3 ja ehkä MB GLC, mutta tuo GLC on jo lähempänä nykyisen X3 kokoa. kuin uuden X1 kokoa. Jää kyllä uutena minultakin ostamatta, ajamassa toki käyn mielenkiinnosta, mutta uutta en Suomen hinnoilla edes harkitse vaan ehkä käytettyä parin vuoden päästä, jos X1:ssä pysyn. Kooltaan kahdelle aikuiselle riittävä, kun muksut on jo omillaan.

[haba]

Nyt on vihdoin suomen hinnat julki. Tässä muutama kiinnostavin malli. 18dA xDriven tuotanto alkaa marraskuussa.

X1 xDrive20d A Business. 51 266,24e

X1 xDrive25d A Business. 59 039,66e

Business, Varusteet.
Varusteet vakiovarusteiden lisäksi
Automaattivaihteisto (8-vaihteinen) Automaattimallien yhteydessä (A)
LED-ajovalot laajennetuin toiminnoin
Pysäkointietäisyyden valvonta (PDC) takana
Vakionopeussäädin
Kattokaiteet, mustat

[kokkopa1]

Nyt on vihdoin suomen hinnat julki. Tässä muutama kiinnostavin malli. 18dA xDriven tuotanto alkaa marraskuussa.

X1 xDrive20d A Business. 51 266,24e

X1 xDrive25d A Business. 59 039,66e

Business, Varusteet.
Varusteet vakiovarusteiden lisäksi
Automaattivaihteisto (8-vaihteinen) Automaattimallien yhteydessä (A)
LED-ajovalot laajennetuin toiminnoin
Pysäkointietäisyyden valvonta (PDC) takana
Vakionopeussäädin
Kattokaiteet, mustat

Eipä herätä ainakaan itsessä ostohalukkuutta. Eli aika hyvin arvioin tuon hinnan joka siis 25D mallissa 17000 € kalliimpi Suomessa, kuin Saksassa. Tohon päälle vähän varusteita, niin hinta hipoo jo 70K€. Saksassa saa kaikilla varusteilla ton 25D:n n. 6000 € halvemmalla, kuin Suomessa ton businessvarustellun 25D:n. Pitää kattoa mitä noi maksaa käytettynä parin vuoden päästä ja hakea Saksasta sitten kaikilla herkuilla. Suomesta ei kannata ostaa.

[Pitkis]

Pettymys oli se, että sportpenkeillä ei etuistuin taitu. Sähkön olisin antanut vielä periksi etupenkistä, mutta en sport-jakkaraa. Noi optiot muutoin ovat kyllä IMO järkihintaiset, vaikka muutoin veroilla kärry arvokas. 25i ja 25d samaa hintaa, sekin on plussaa.

[bmwindividual]

Mistä muuten löysit hinnastot? Ainakaan BMW:n sivuilta en niitä vielä nähnyt..

[Pitkis]

Mistä muuten löysit hinnastot? Ainakaan BMW:n sivuilta en niitä vielä nähnyt..

Privaatisti tuli mailiin. Mulla on jo tuotantopaikka kiinni ja sisässä.

[kokkopa1]

Mulla on jo tuotantopaikka kiinni ja sisässä.

Minkä version meinaat tilata?

[RenZo]

Konfiguraattorissa on myös uudet hinnat, vaikka itse hinnastoa ei ole vielä sivuilla.

[Pitkis]

Mulla on jo tuotantopaikka kiinni ja sisässä.

Minkä version meinaat tilata?

25i laitoin kun saman hintainen kuin diesel. Ei tärise

Konfiguraattorin hinnat on eri kuin mun lapussa, samoin siitä puuttuu mun väri eli oranssi jne. En nyt lähtisi tuohon luottamaan, taitaa vaatia vähän päivitystä vielä...

[kokkopa1]

63000€ näyttää tuolla olevan 25d lähtöhinta konfiguraattorissa. Huh! On hurja tämä suomalainen verotus. Saksassa 42000€ eli 21000€ kalliimpi on jo lähtöhinnaltaan.

[Pitkis]

63000€ näyttää tuolla olevan 25d lähtöhinta konfiguraattorissa. Huh! On hurja tämä suomalainen verotus. Saksassa 42000€ eli 21000€ kalliimpi on jo lähtöhinnaltaan.

Hinta on printtihinnastossa eri, tsekkaan sen, ei ole 63 vaan muistaakseni 59 lähtö.

Edit: tuossa yllä ne hinnat olikin aikaisemmin jo.

[RenZo]

Nuo lähtöhinnat Moottorit välilehdellä konfiguraattorissa on ilman business pakettia. Kun sen lisää Varustepaketit välilehdeltä hinnat tippuu. Suuntaa antavahan tuo on, mutta kai se edes sinnepäin on.

[J1978]

Ihmetellä sopii mikä näissä Active Tourereissa ja X1:ssä maksaa. Perinteiseen bmw-ajettavuusfilosofiaan perustuvat ja ZF:n laatikolla varustetut 3- JA 5-sarjan perusversiot ovat jopa nelikkoina yllättävän järkevästi hinnoiteltuja. Jopa 3GT on ihan fiksusti hinnoiteltu perusmoottorein, vaikka tilaa ja osittain vakiovarusteitakin on esim. 3-sarjan sedania tai farkkua enemmän.

Toki ero ei ole hinnoissa tähtitieteellinen, mutta itse pidän esim. Active Toureria aika leluautona 3-sarjaan verraten.

[Mrmela]

Kerrankin samaa mieltä J1978 kanssa. Sitten vielä negatiivisena seikkana X1 ja active tourereissa, että neliveto on toteutettu huonommalla tekniikalla kuin muussa BMW mallistossa. Eikö tuo X11 ole hinnoiteltu selvästi kalliimmaksi kuin pahin kilpailija Audi Q3?

[kokkopa1]

Kerrankin samaa mieltä J1978 kanssa. Sitten vielä negatiivisena seikkana X1 ja active tourereissa, että neliveto on toteutettu huonommalla tekniikalla kuin muussa BMW mallistossa. Eikö tuo X11 ole hinnoiteltu selvästi kalliimmaksi kuin pahin kilpailija Audi Q3?

Ihan saman hintanen näyttää olevan Q3 2.0TDi Business Aut.Quattro kuin uusi X1 xDrive20D business Aut. Rapiat yli 51K€.

[JeanS]

Kokeilin konfiguraattoria ja sDrive 18D Business Autom varustepaketilla antoi hinnaksi 42767. Toi ei taida pitää paikkaansa, uskoisen että X1 maksaa enemmän kuin vastaavalla konfiguraatiolla oleva Grand Tourer.
Itse harkitsen seuraavaksi liisariksi joko uutta X1:stä tai Grand Toureria, mutta hintaraja on 43k.
Onkos X1:stä tulossa myös 18i versio?

[J1978]

Itseasiassa ei esim. 3GT 320iA xDrive Business ole normihinnoilla sekään mikään halpa. Muistelin sen olevan muihin verraten kohtuuhintainen, mutta ei sekään halpa ole. Se vaan hämäs, että kun sen ostin, niin sain silloin nelivedon 490 eurolla ja myös muutakin alennusta, niin tuntuihan se hinta järkevämmältä. Toki se on erittäin tilava auto ja pidän sitä muutenkin vähemmän leluna kuin nykyistä X1:stä tai Active Toureria, mutta nyt kun katsoin hinnastoa, niin yli 50.000 euroa maksaa tuo munkin auto normaalihinnoilla. Tavallinen 3-sarja farkkuna ja sedanina (moottorista yms. riippuen) taitaa toki uutta X1:stä halvemmaksi jäädä.

Moottori-lehdessä väitettiin, että tässä olis Steptronic-automaattivaihteisto, mutta eikait tässä ZF:ää ole vaan Aisin, koska tämän perusta on etuveto, eikä Active Tourerissakaan ole vielä ZF:ää?

Kehuivat tätä uutta mallia hiljaiseksi, mutta auto taisi olla koeajettu muualla kuin suomessa. Toisin kuin 1-, 2-, ja 3-sarjassa, niin X1:ssä Servotronic-ohjaus on nyt vakiovaruste.

[gestapo]

Kokeilin konfiguraattoria ja sDrive 18D Business Autom varustepaketilla antoi hinnaksi 42767. Toi ei taida pitää paikkaansa, uskoisen että X1 maksaa enemmän kuin vastaavalla konfiguraatiolla oleva Grand Tourer.
Itse harkitsen seuraavaksi liisariksi joko uutta X1:stä tai Grand Toureria, mutta hintaraja on 43k.
Onkos X1:stä tulossa myös 18i versio?

On tulossa sDrive 18i ja xDrive 18d versiot 11/15, jos Saksankielistä esitettä on uskominen.

http://www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/ ... 157640.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[legionofboom]

51 teur sentin korotetusta ykkösestä, jossa ei ole edes ZFn vaihteistoa. Kuulostaa hurjalta, mutta käytävä koeajolla ennen suurempaa ihmettelyä. Tosiaan Q3 ja GLA on samoissa hinnoissa... GLC on sitten ihan eri sarjoissa...

[Pitkis]

GLA on niin säälittävän pieni kärry, että sitä ei voi verrata ikinä X1:een, edes nykyiseen. Uudesta puhumattakaan. Uskomattoman pikkuruinen kökötys, kuin Fiat 127. F30:n kanssa X1 on vertailukelpoinen ja niin on hintakin aika pitkälti. Laatikko on tosiaan kysymysmerkki, mutta samapa tuo jos toimii, ei mitään muuta väliä. Ja ilmeisimmin pelaa ihan hyvin.