Mielenkiintoinen kysymys. Oma veikkaus on, että Business Navi tulee vakioksi. Olisiko jopa niin, että autoa ei edes valmisteta ilman navia?Eerote kirjoitti:Saksan hinnastossa vakiovarustelistalla oli näin:
" Ja tuleeko business navi vakiovarusteeksi myös suomeen ensi vuoden alusta?
Saksan konfiguraattori ainakin tällä hetkellä "pakkomyy" ConnectedDrive pakettia jossa on prof. navi.
Aika paljon on muutakin eroa kuin hintaKuudensuora kirjoitti:Aika suuri hintaero vrt. 3-sarjaan
.
Hieman kova arvio ja ero 330e nähden, vaikka tekniikka käytännössä on sama, joskin 530e teoreettinen range täydellä latauksella on vähän parempi ja auto itsessään on kokonaan uusi malli ja uutuushype siten päällä.Vice kirjoitti:Jäi mainitsematta, että pitkän kyselyn jälkeen sain hinta arvioksi 530e noin. 60t€. Jos oikein muistan niin tammikuussa pitäisi lopullinen hinta olla selvillä. Näköpiirissa ei ilmeisesti ole 530e touring mallia (?).
Jos tuo tosiaan pitää paikkaansa että farmarit jätetään ulos "e" mallistosta niin sitten pitää ajella nykyisellä pari vuotta ja vaihtaa taas merkkiä sellaiseen jolla on farkku , hybridi ja takaveto . Ei .... ei voi olla että olen Mersun armoilla !?Merciful kirjoitti: Tämä jos toteutuisi, niin oma pitkän tähtäimen suunnitelma olisi siinä tapauksessa tällä hetkellä 330e => 530e => G20 all electric
Juurikin näin! Ei näitä nyt kuulu vertailla. Tuota Vitosen hintaa ja ominaisuuksia tulee vetrailla vaikkapa E-sarjan Mersuun.Böntti kirjoitti:Aika paljon on muutakin eroa kuin hintaKuudensuora kirjoitti:Aika suuri hintaero vrt. 3-sarjaan
Ok - point taken. Tosin helposti se ei näin huonosti sisälukevalle aiemmasta viestistä selvinnyt...Kuudensuora kirjoitti:Höh. Kyse oli hintaeroista 3 ja 5 sisällä, ei keskenään. Ja se on oikein hyvä hintavertailu.
Saa nähdä mihin hinta lopulta asettuu. Tämä tosiaan oli pitkän tinkaamisen jälkeen saamani arvio tai hihasta heitto, ei siis mikään fakta vielä (joku BMW:n maahantuonnin heppu (?) sen antoi). Tuskin kukaan sitä oikeaa hintaa vielä edes Suomessa tietää (tai näinhän ainakin antoi ymmärtää, ettei vielä olisi hinnoiteltu autoa Suomeen).Merciful kirjoitti:Hieman kova arvio ja ero 330e nähden, vaikka tekniikka käytännössä on sama, joskin 530e teoreettinen range täydellä latauksella on vähän parempi ja auto itsessään on kokonaan uusi malli ja uutuushype siten päällä.Vice kirjoitti:Jäi mainitsematta, että pitkän kyselyn jälkeen sain hinta arvioksi 530e noin. 60t€. Jos oikein muistan niin tammikuussa pitäisi lopullinen hinta olla selvillä. Näköpiirissa ei ilmeisesti ole 530e touring mallia (?).
Varovaiset aikaisemmat arviot ovat olleet 530e:lle noin 56keur kohdalla lähtöhinnassa, joka nyt vielä on ollut jotenkin linjassa, mutta tuokin on ollut siis spekulaatiota ilman faktaa eri liikkeistä kysyttynä alkusyksyllä.
Melkein jos 530e lähtöhinnoittelu ylittää 60keur (non-business), niin maltillisten autonvaihtajien kannattaa ehkä miettiä, että skippaisiko G30:n ja odottaisi uuden G20 mallin uutta 330e:tä, jos ei välttämättä tarvitse isompia sisätiloja ja ei ole kiire vaihtaa autoa.
Ne todella teräshermoiset, jotka eivät pode ikuista autokuumetta ja on kiinnostusta odottaa 2020 toiselle puolelle, niin G20 täyssähköisenä voisi olla myös mielenkiintoinen vaihtoehto, sikäli kuin sähköauton range riittää omassa ajossa. Huhut kertovat myös, että se saattaisi olla myös suoraan neliveto.
Tämä jos toteutuisi, niin oma pitkän tähtäimen suunnitelma olisi siinä tapauksessa tällä hetkellä 330e => 530e => G20 all electric
Tammikuussa oltanee viisaampia hinnan osalta.
Saman "huhun" mulle kertoivat (ylempänä kirjoitinkin), että 530e tulisi mahdollisesti (?) Jenkeissä nelikkona myyntiin. Mutta ei kuulemma toistaiseksi ainakaan olisi tulossa nelikkona pohjolaan. Mitä kummastelin suuresti huomioiden Suomen ajokelit vs Jenkkilän... BMW:n edustajakin tätä harmitteli ja toivoi, että 530e nelikko vielä jossain kohti saataisi Suomeen. Itse toivon, että hyvin pian ja touring kopalla.TurboKoo kirjoitti:Jenkkifoorumilla löytyy tällainen huhu. Tämä kaveri on ollut todella usein täysin oikeassa.
Huom koskee USA markkinoita.
2017 G30 5er
- 530e sDrive
- 530e xDrive
530e will have more power than 330e, by 30hp or so. It'll be a late intro model, you shouldn't expect it before 2017 calendar year. There'll be both RWD and xDrive versions
No en niele tuota pelkästään jenkeissä myytävää xDrive-mallia. Ei pienintäkään päätä eikä häntää. Jenkeissä ei ole nelivedoilla mitään erityisasemaa toisin kuin Euroopassa, missä ne ovat hyvin suosittuja, myyvät suurimman osan jos saatavissa vajaavedon kanssa. Syy olla myymättä tuota Euroopassa - ei sitä vain yksinkertaisesti ole. Ja sitten kehittää yhdestä autosta kaksi drivelinea joista toinen vain rajallisella markkinalla. Ei toimi. Se voi sitten olla että tuo xDrive hybridi tulee 1-2 vuoden sisällä noin muutoin, mutta ihan varmasti samalla myös meille eikä pelkästään jenkeille.TurboKoo kirjoitti:Jenkkifoorumilla löytyy tällainen huhu. Tämä kaveri on ollut todella usein täysin oikeassa.
Huom koskee USA markkinoita.
2017 G30 5er
- 530e sDrive
- 530e xDrive
530e will have more power than 330e, by 30hp or so. It'll be a late intro model, you shouldn't expect it before 2017 calendar year. There'll be both RWD and xDrive versions
Jos tarkoitat ynguldyn - nimistä heppua, niin se väittää myös näiden olevan tulossa:TurboKoo kirjoitti:Jenkkifoorumilla löytyy tällainen huhu. Tämä kaveri on ollut todella usein täysin oikeassa.
Huom koskee USA markkinoita.
2017 G30 5er
- 530e sDrive
- 530e xDrive
530e will have more power than 330e, by 30hp or so. It'll be a late intro model, you shouldn't expect it before 2017 calendar year. There'll be both RWD and xDrive versions