G30 5-sarja tilaukset

[falcon]

Tervehdys foorumilaisille! Itselle tilattuna alla olevilla varusteilla 530e A iPerformance Launch edition. Tilaus tehty pari viikkoa sitten ja kesäkuuta tuolloin arvuuteltiin toimitusajaksi mutta tarkentunee johonkin suuntaan.

Kun olen lukenut muiden mietiskelyjä niin huomaan että samoja pohdintoja ja luopumisen tuskaa täällä kokee moni muukin. Itselle nelivedon poisjäänti epäilyttää eniten mutta jospa tulisi uutta mukavaa tuota korvaamaan. Nykyinen kulkine siis vm. 2012 Audi A6 sedan quatro s-line 180 kw hyvillä varusteilla joten ei tätäkään malttanut ihan vähälle jättää

väri: Alpine White

Varustepaketit:
M-Sport
Connected
Innovation
Driving Assistant Plus

Lisävarusteet:
DDC
Ristiseläntuki etuistuimiin
Harman Kardon Surround System
4-kanavainen automaatti-ilmastointi

Noissa varustepaketeissa tuntuu olevan vaikka mitä, mutta jos haluaa adaptiivisen vakkarin ja HUD:in (näistä ei enää osaa luopua) niin tuntuu ettei muuta mahdollisuutta kuin ottaa nämä paketit oikein ole. Ajattelin myös säädettävän ilmajousituksen ja iskunvaimennuksen korvaajaksi tuota DDC:ta kun on porukka kovasti kehunut. Tuota en kuitenkaan ole ajanut mutta ei kai se ainakaan tilannetta pahenna Tuo runflat-rengaspakko harmittaa mutta toivottavasti ovat kehittyneet (tai DDC+vakioalusta auttaa) vuodesta 2009 jonka aikaisista itsellä edellinen (huono) kokemus.

Vielä mietinnässä integroitu kaukosäädin - toimiiko tämä millä logiikalla autotallinovien kohdalla? Lisäksi tuo langaton lataus voisi olla järkevä kun tulee se näytöllinen avainkin?

Kaiken kaikkiaan kuitenkin mukavaa kun auton varustaminen on edes vähemmän järjettömällä tasolla kuin vuonna 2011 Audin kohdalla...tuossa nykyisessä varusteet veroineen lähes 40 000 euroa! Tässä kyllä nykyinen autoverotus ohjaa vahvasti kohti ladattavaa hypridiä!

Miksi konfig. ei anna DDC vaihtoehtoa?

[penttim]

Miksi konfig. ei anna DDC vaihtoehtoa?

Näkyy ainakin mulla Tegnologia -kategorian alla nimellä Säätyvä iskunvaimennus. Jos sulta puuttuu, niin tyhjennä selaimen välimuisti.

[TeeQ]

Tervehdys foorumilaisille! Itselle tilattuna alla olevilla varusteilla 530e A iPerformance Launch edition. Tilaus tehty pari viikkoa sitten ja kesäkuuta tuolloin arvuuteltiin toimitusajaksi mutta tarkentunee johonkin suuntaan.

Kun olen lukenut muiden mietiskelyjä niin huomaan että samoja pohdintoja ja luopumisen tuskaa täällä kokee moni muukin. Itselle nelivedon poisjäänti epäilyttää eniten mutta jospa tulisi uutta mukavaa tuota korvaamaan. Nykyinen kulkine siis vm. 2012 Audi A6 sedan quatro s-line 180 kw hyvillä varusteilla joten ei tätäkään malttanut ihan vähälle jättää

väri: Alpine White

Varustepaketit:
M-Sport
Connected
Innovation
Driving Assistant Plus

Lisävarusteet:
DDC
Ristiseläntuki etuistuimiin
Harman Kardon Surround System
4-kanavainen automaatti-ilmastointi

Noissa varustepaketeissa tuntuu olevan vaikka mitä, mutta jos haluaa adaptiivisen vakkarin ja HUD:in (näistä ei enää osaa luopua) niin tuntuu ettei muuta mahdollisuutta kuin ottaa nämä paketit oikein ole. Ajattelin myös säädettävän ilmajousituksen ja iskunvaimennuksen korvaajaksi tuota DDC:ta kun on porukka kovasti kehunut. Tuota en kuitenkaan ole ajanut mutta ei kai se ainakaan tilannetta pahenna Tuo runflat-rengaspakko harmittaa mutta toivottavasti ovat kehittyneet (tai DDC+vakioalusta auttaa) vuodesta 2009 jonka aikaisista itsellä edellinen (huono) kokemus.

Vielä mietinnässä integroitu kaukosäädin - toimiiko tämä millä logiikalla autotallinovien kohdalla? Lisäksi tuo langaton lataus voisi olla järkevä kun tulee se näytöllinen avainkin?

Kaiken kaikkiaan kuitenkin mukavaa kun auton varustaminen on edes vähemmän järjettömällä tasolla kuin vuonna 2011 Audin kohdalla...tuossa nykyisessä varusteet veroineen lähes 40 000 euroa! Tässä kyllä nykyinen autoverotus ohjaa vahvasti kohti ladattavaa hypridiä!

Miksi konfig. ei anna DDC vaihtoehtoa?

Liikkeessä myyjän konfiguraattori tuon antoi laittaa pakettiin. Samalla tavalla lisävarustehinnaston mukaan tuon saa myös 530e-malliin vaikka m-sport alusta puuttuukin.

Täytyy myöntää että tuon suomisivujen konfiguraattorin kanssa ei helpolla pääse!

[jusape]

Ei ne sylinterit onnelliseksi tee, ainakaan jos jotain autoista ymmärtää. Silloin aikanaan 6-sylinteriset tarjosivat samaa mukavuutta, suorituskykyä ja joustavuutta kuin nykyään 4-sylinteriset, sähköllä tai ilman.

No todellakin lisäpytyt tekee onnelliseksi, kokeilehan joskus

Vähän nyt off-topic:ia tämä, mutta lisäpytyt eivät tee onnelliseksi, on minulla ollut kuusisylinterinen auto ihan vain sinulle tiedoksi.

Teho, vääntö, reagointi, polttoaineen kulutus, moottorin paino, yms. on paljon tärkeämpi kuin sylintereiden määrä, ainakin jos minulta kysytään. Nykyään myös nelarit ovat tasaisesti käyviä, ei nyt ehkä ihan yhtä tasaisia kuin kutoset, mutta tasaisia kuitenkin. Käytettävään tehoon suhteutettuna kutoset vievät enemmän polttoainetta. Jos ajan tasaista vauhtia moottoritiellä ja auto käyttää siihen noin 30-40 hevosvoimaa, niin miksi maksaisin kutoskoneisen 7 litran kulutuksesta kun nelari menee 4 litralla samassa nopeudessa.

Nimenomaan, samat asiat on tärkeitä minullekin - siksi 6 sylinteriä.. minulla 520dax F11 vei maantiellä saman verran kuin tämä nykyinen F10, joten samalla rahalla mennään.

[zakk385]

Ei ne sylinterit onnelliseksi tee, ainakaan jos jotain autoista ymmärtää. Silloin aikanaan 6-sylinteriset tarjosivat samaa mukavuutta, suorituskykyä ja joustavuutta kuin nykyään 4-sylinteriset, sähköllä tai ilman.

No todellakin lisäpytyt tekee onnelliseksi, kokeilehan joskus

Vähän nyt off-topic:ia tämä, mutta lisäpytyt eivät tee onnelliseksi, on minulla ollut kuusisylinterinen auto ihan vain sinulle tiedoksi.

Teho, vääntö, reagointi, polttoaineen kulutus, moottorin paino, yms. on paljon tärkeämpi kuin sylintereiden määrä, ainakin jos minulta kysytään. Nykyään myös nelarit ovat tasaisesti käyviä, ei nyt ehkä ihan yhtä tasaisia kuin kutoset, mutta tasaisia kuitenkin. Käytettävään tehoon suhteutettuna kutoset vievät enemmän polttoainetta. Jos ajan tasaista vauhtia moottoritiellä ja auto käyttää siihen noin 30-40 hevosvoimaa, niin miksi maksaisin kutoskoneisen 7 litran kulutuksesta kun nelari menee 4 litralla samassa nopeudessa.

Mielestäni tuo kutosten suosiminen perustuu vain ja ainoastaan ääneen ja siitä saataviin viboihin. Nämä samat tyypit käyttivät varmaan pentuna polkupyörissä pinnojen välissä jugurttipurkista tehtyä räpätintä. (no ei sillä, oli sellainen minullakin )

Minusta Bemarin diesel-kuutoset ovat jostain syyystä nostettu ihan mystisesti johonkin jumala-asemaan. Kuutoskoneet ovat tasapainotettuja moottoreita mutta se, että kutsuisi minkä tahansa valmistajan diesel-moottoreita "hienostuneiksi"on mielestäni hieman kyllä naurettavaa. Jos rahaa olisi liikaa niin autovaihdon yhteydessä valinta olisi kohdistunut bensakutoseen eikä mihinkään kuorma-auton moottoriin (kyllä, provo). Itsellä on vm-16 520xd ja olen tällä hetkellä ihan tyytyväinen suorituskykyyn (ja olen myös tottunut moottorin ääneen). Ennen nykyisen hankintaa testasin myös 530d konetta, mutta se ei minua vakuuttanut niin, että olisin investoinut 16k€ lisää vaikkakin kyseinen kone on jonkin verran tehokkaampi kuin nelipyttyinen kone. Kyllä se kuutos-diisselikin raksutti ihan tarpeeksi eli minun mielestä en kokenut, että moottori olisi ollut lähelläkään bensakutosen "silkinpehmeää" äänimaailmaa. Pakko kai tähän on samalla mainita, että minulla oli ennen tätä autoa Subarun bokseri-kutonen, joten olen "kuutoskoneiden" omistajien klubissa ja tiedän, miltä hieno bensakone voi kuulostaa. Dieselit eivät vain minusta pääse lähellekkään bensa-kutosia tässä suhteessa. Kulutus sitten taas on ihan eri luokkaa nykyisellä autolla verrattuna edelliseen.

53xd kuskien ei siis tarvitse provosoitua, ainoastaan oma mielipiteeni

[lnaukkar]

Konfiguraattorin osalta vinkkinä, että kannattaa käyttää saksan versiota. Sieltä näkee lisävarusteiden sisällöt ja kuvaukset täydellisenä. Lisäksi siellä kerrotaan selkeästi mitkä varusteet kytkeytyvät toisiinsa eli eivät välttämättä vaadi toisiaan, mutta yhdessä tarjoavat enemmän toimintoja. Jos saksa ei taivu, niin tekstit on helppo pyöräyttää Googlen kääntäjän läpi. Myyjiltäkään ei tule yhtä tarkkaa tietoa kuin mitä saksan konfiguraattorissa samalle varusteelle lukee.

[gestapo]

ˆ
Näin on. Itse rakensin omani juurikin tuolla Saksan sivustolla. Toimii.
No tietenkin jotain Suomi-paketteja saattaa puuttua, mutta varusteet saat laitettua mitä haluat.

[///Marko]

Minä päädyin tilauksessani seuraaviin varusteisiin:

530e A iPerformance Launch edition

223 Dynamic Damper Control -säätyvä iskunvaimennus
2TB Sport-automaattivaihteisto
320 Mallimerkinnän poisto
337 M Sport -paketti
3DE Ulkoisten iPerformance yksityiskohtien poisto
3DZ Varustetasomerkinnän poisto
481 Urheiluistuimet edessä
488 Ristiseläntuki etuistuimiin
4LQ Jalopuusisäkoristelistat Poplar Grain grey Pearl Chrome -korostuksin
4NB Automaattinen ilmastointi 4-kanavainen
688 Harman Kardon Surround System -kaiutinjärjestelmä
6NW Puhelinvarustus, jossa Wireless Charging (yhteensopivien puhelimien kanssa)
754 M Sport Takaspoileri
HRAT Kangasverhoilu Rhombicle / Alcantara - Anthracite / Black
Metalliväri - A90 - Sophisto Grey Brilliant Effect
ZGI Innovation -paketti
ZGL Travel -paketti

[Juha]

On pakko kysyä, että miksei varustelu ala comfort-jakkaroista? Niiden jälkeen voi sitten kattoa, mihin budjetti riittää. Ne ovat kuitenkin auton paras varuste.

[///Marko]

On pakko kysyä, että miksei varustelu ala comfort-jakkaroista? Niiden jälkeen voi sitten kattoa, mihin budjetti riittää. Ne ovat kuitenkin auton paras varuste.

Alunperin ne oli tarkoitus ottaa mutta en halua maksaa nahoista ekstraa. Jos comfortit saisi alcantaralla niin ottaisin sitten. Pitää kuitenkin vielä miettiä asiaa. Vitosen sportitkin on paremmat mitä olen aiemmissa autoissani tottunut.

[lnaukkar]

530e A iPerformance Launch Edition
C10 - Mediterranean Blue
7S2 Luxury Line

Verhoilu:
LC Nahkaverhoilu 'Dakota' LCFI - Ivory White exclusive stitching / contrast
4K9  Sisäkoristelista Aluminium fine cutting Pearl Chrome -koristelista

Paketit:
ZGF Connected
ZGI Innovation

Lisävarusteet:
223 Dynamic Damper Control -säätyvä iskunvaimennus
316 Takaluukun automatiikka
456 Comfort istuimet edessä, sähkötoimiset muistitoiminnolla
5DF Aktiivinen vakionopeussäädin Stop & Go-toiminnolla
575 12V pistorasia
688 Harman Kardon Surround System -kaiutinjärjestelmä
775 BMW Individual sisäkattoverhoilu Anthracite
6NW Puhelinvarustus, jossa Wireless Charging (yhteensopivien puhelimien kanssa)

3DE Ulkoisten iPerformance yksityiskohtien poisto
3DZ Varustetasomerkinnän poisto

Mulla on yhä harkinnassa 4-kanavainen ilmanvaihto, takapenkille grillit ja kokonainen driving support plus -paketti. Nyt saa jakaa hyviä syitä miksi niitä pitäisi ruksia!

Taidan myös jättää iPerformance yksityiskohdat paikalleen, munuaisten siniset yksityiskohdat sopii siniseen autoon ja ne on aika piilossa joka tapauksessa. Varustetason poisto poistaa hölmöt i-lätkät etulokasuojan takaa. E-drive -lätkät c-pilareista poistuu muulla tavoin.

[Aulis]

Kannattaa huomioida sport penkit ovat muuttuneet 3-sarjan kokoluokkaan. Isoille kavereille selkänojan sivuosa todella kapea vs f10. Eikä sitä voi säätää niinkuin 3-sarjassa?

[TeeQ]

Mulla on kyllä sellainen käsitys että m-sportin penkeissä sivutuet ovat säädettävissä, noita kun kokeilin niin sopi omaan kehoon todella napakasti.

Omalla kohdalla myös M sport-paketin valinta poisti automaattisesti ne siniset rivat munuaisista ja siniset vanteenkeskiöt - en toki edes älynnyt kysyä olisiko ne saaneet jäämään niin halutessaan. Onko joku tuota kysynyt?

[lnaukkar]

Omalla kohdalla myös M sport-paketin valinta poisti automaattisesti ne siniset rivat munuaisista ja siniset vanteenkeskiöt - en toki edes älynnyt kysyä olisiko ne saaneet jäämään niin halutessaan. Onko joku tuota kysynyt?

M-sport paketti poistaa automaattisesti "i performance" -yksityiskohdat. Sport Line ja Luxury Line ei.

[Böntti]

Mulla on yhä harkinnassa 4-kanavainen ilmanvaihto, takapenkille grillit ja .... Nyt saa jakaa hyviä syitä miksi niitä pitäisi ruksia!

Onhan ne päheitä varusteteita mutta kuinka monta metriä ajattelit istua takapenkillä ?

[gestapo]

On pakko kysyä, että miksei varustelu ala comfort-jakkaroista? Niiden jälkeen voi sitten kattoa, mihin budjetti riittää. Ne ovat kuitenkin auton paras varuste.

Alunperin ne oli tarkoitus ottaa mutta en halua maksaa nahoista ekstraa. Jos comfortit saisi alcantaralla niin ottaisin sitten. Pitää kuitenkin vielä miettiä asiaa. Vitosen sportitkin on paremmat mitä olen aiemmissa autoissani tottunut.

Nuo on tosiaan paljon mukavamman oloiset sport jakkarat kuin F10:ssä.
Niskatukikin, edessä ainakin, niin pehmeä että meinaa nukahtaa!

Mieti Marko vielä noita nahkoja, sisustan ilme muuttuu erittäin paljon arvokkaammaksi ja muutenkin tuo uusi Dakota on pehmeämpää, ainakin tuntuu siltä, mutta makuasioitahan nämä on.
Ja tosiaan, G30 sport-penkit sisältävät myös sen selkänojanleveyden sähköisen säädön, viimeinkin.

Hyvillä varusteilla on sinun autosi tulossa, kelpaa sillä ajella!

[Mosku]

Niin, Ainut harmitus mikä itselläni on, etten ottanut Comforteja. Sportit tulee. Tiedä sitten miten niiden kanssa menee roteva kun olen, +100kg/178cm, mahaa ei juuri ole, mutta leveä selkä. Viime Tiistaina selkä taas leikattiin ja eilen uskalsin lähteä ajeleen autolla. Siinä ajaessa juuri mietin noita comforteja. Nykyisen peruspenkit ei tuntunut mitenkään mukavilta, tosin ajoasentokin piti olla sellane mummomainen eikä yhtään takakenoa . Turhaa diipadaapaa, ens viikolla auto menee tuotantoon

[Mosku]

Onnittelut Markolle tilauksesta ! Upea pirssi hyvillä varusteilla tulossa. Nahkasisustaa suosittelen, kuten gestapokin sanoi, tekee sisustan arvokkaamaksi. Otit Innovation-paketin, sen ilmeisesti pystyi ottamaan ilman connected-pakettia? Mulla piti ottaa innovation lisäksi kun connected:n halusin. Myös noita Adaptive led-valoja suosittelen. Tekee nannaa ulkonäölle ja ovat kuulemma melkosen hyvät valoteholtaankin ym. Itselle tärkeät kun pimeässä paljon ajan.

[gestapo]

Onnittelut Markolle tilauksesta ! Upea pirssi hyvillä varusteilla tulossa. Nahkasisustaa suosittelen, kuten gestapokin sanoi, tekee sisustan arvokkaamaksi. Otit Innovation-paketin, sen ilmeisesti pystyi ottamaan ilman connected-pakettia? Mulla piti ottaa innovation lisäksi kun connected:n halusin. Myös noita Adaptive led-valoja suosittelen. Tekee nannaa ulkonäölle ja ovat kuulemma melkosen hyvät valoteholtaankin ym. Itselle tärkeät kun pimeässä paljon ajan.

Inovation vaatii tuon Connectin mukaan. Ja nuo adp.ledit tulevat innovationin mukana.
Noiden valojen teho on jotain älyttömän upea, kuten on tullut jo aiemmin kerrottua.

Jaa, Connect-paketti onkin vakiona 530e:ssä.

[lnaukkar]

Noiden valojen teho on jotain älyttömän upea, kuten on tullut jo aiemmin kerrottua.

Osaako kukaan vertailla vanhan vitosen Adaptive LED valoihin, minkälainen ero?

Mulla on yhä harkinnassa 4-kanavainen ilmanvaihto, takapenkille grillit ja .... Nyt saa jakaa hyviä syitä miksi niitä pitäisi ruksia!

Onhan ne päheitä varusteteita mutta kuinka monta metriä ajattelit istua takapenkillä ?

Juuri tämä tässä on se miksi ovat tippuneet harkintaan!