BMWforum.fi

En allekirjoita edellistä kommenttia, ehkä jossain kyläpajassa voi olla näin. Ammattilaiset hoitavat homman ilman suhinoita, jälkiä ja röhnötyksiä.

Ja samat asentajat lokasuojan päällä röhnöttää n. 35tkm välein määräaikaishuolloissakin kuitenkin. Jos lasi asennetaan suhisevaksi, vaaditaan niin monta uudelleen asennusta että suhina lakkaa.

SportySedan kirjoitti:En allekirjoita edellistä kommenttia, ehkä jossain kyläpajassa voi olla näin. Ammattilaiset hoitavat homman ilman suhinoita, jälkiä ja röhnötyksiä.

Taitaa mennä monesti ikävä kyllä toistepäin, niitä kyläpajan yksityisyrittäjiä saattaa vaikka kiinnostaa saada se asiakas toistekin kylään eivätkä tee sitä urakkana niinku marmorilla

Wonderi kirjoitti:Ja samat asentajat lokasuojan päällä röhnöttää n. 35tkm välein määräaikaishuolloissakin kuitenkin. Jos lasi asennetaan suhisevaksi, vaaditaan niin monta uudelleen asennusta että suhina lakkaa.

Naarmujen ja jälkien määrä moninkertaistuu :D

No voi olla, että olen liian tarkka kun en naarmuja autoissani pidä vaan korjaan heti pois (uutenakin piti heti myllyttää kun kotiin asti pääsi), mutta lasin vaihdosta jää aina jälkiä kun kriittisellä silmällä kattoo. Mikään paja ei oo niin proo, että noista välittäis paitsi jos sulla on joku M5, Ferrari tai Possu tms. kallis auto.

Wonderi kirjoitti:Jos lasi asennetaan suhisevaksi, vaaditaan niin monta uudelleen asennusta että suhina lakkaa.

Milläs todistat sen suhinan lisääntymisen ellei vika ole täysin selvä? Siinä sitten kuuntelet selitystä tuulisesta ilmasta tai kuinka tällaisia nämä kaikki ovat tai enpäs huomaa mitään suhinaa.

Minä olen sitä mieltä, että peli on aikalailla menetetty kun alkuperäinen lasi (Suomessa) vaihdetaan. Taitaa olla vain muutama prosentti lasinvaihdoista tehty sellaisella laadulla millä tehdas on sen asentanut. Mutta varmaan jossain on korjaamo joka on ne BMW:n mallikohtaiset ohjeet lukenut ja myös noudattaa niitä täydellisesti. Kysehän ei ole rakettitieteestä vaan tunnollisesta työnteosta ja ammattiylpeydestä.

Ainakaan mun lasin vaihdosta viime talvena Tampereen Autokeskuksella ei voinut sanoa yhtään mitään negatiivista. Paitsi laina-autona ollut uusi Qashqai oli Bemariin tottuneelle kamala ajaa.

TJJ kirjoitti:

Wonderi kirjoitti:Jos lasi asennetaan suhisevaksi, vaaditaan niin monta uudelleen asennusta että suhina lakkaa.

Minä olen sitä mieltä, että peli on aikalailla menetetty kun alkuperäinen lasi (Suomessa) vaihdetaan. Taitaa olla vain muutama prosentti lasinvaihdoista tehty sellaisella laadulla millä tehdas on sen asentanut.

Höpö höpö, muutama prosentti laatua? Laita faktat peliin jos parempaa tietoa...

SportySedan kirjoitti:

TJJ kirjoitti:

Wonderi kirjoitti:Jos lasi asennetaan suhisevaksi, vaaditaan niin monta uudelleen asennusta että suhina lakkaa.

Minä olen sitä mieltä, että peli on aikalailla menetetty kun alkuperäinen lasi (Suomessa) vaihdetaan. Taitaa olla vain muutama prosentti lasinvaihdoista tehty sellaisella laadulla millä tehdas on sen asentanut.

Höpö höpö, muutama prosentti laatua? Laita faktat peliin jos parempaa tietoa...

Mun autoon laitettiin Laakkosella uusi tuulilasi torstaina. En ole huomannut mitään eroa tehdasasennukseen.

Ensinnäkin se orggis liima on niin kallis, että nää rengas- ja lasiliikkeet ei sitä käytä (vaikka vois käyttää, koska valtaosa vakuutuskeissejä), koska kilpailu on kovaa. Ne käyttää vaan universaalia ns. Pilkingtonin tms. hyväksymää liimaa, samaa joka autoon.

Marmorilla toki just se oikea liima ei oo ongelma, mutta sen levittäminen tasaisesti ja oikeeseen paikkaan on. Ei sitä vaan käsin saa samalaatuiseksi kuin mitä robotti pursottaa sen tehtaalla just oikein ja suoraan ja oikea saumaleveys ja paksuus, jotta saa suunnitellun jäykkyyden. Sit jonnet pistää sen lasin kuitenkin pari milliä väärään kohtaan niin jää vihellysreuna johonkin.

Noita kun on päässyt katteleen, niin aika kovaa runtua saa viereiset rakenteet kun vanhaa lasia otetaan pois. Rutisee, paukkuu, kitisee. Kyl siäl saattaa vääntyä "karmitkin" ja sitten ihmetellään narinoita tms.

Jos joku pikku jälki tai naarmu lasissa, niin ei hemmetissä kannata lasia revityttää veks.

Tällänen tuli vaihdettua. Auto jo ajossa.
520da G31 Touring busines sport
-Mineral White
-Dakota cognac nahaat
-Innovation paketti
-Connected paketti
-Driving assistant plus
-Hifit
-M sport alusta
-Winter paketti
-fine wood trim fineline ridge sisälistat

Talvirenkaina nokian hakka 9 nastat. Ne kyllä vähän rallattaa mutta jos ne siitä hiljenisi vähän kilometrien myötä. Muuten kyllä meno maistuu ja joka osa alueella kyllä mennyt eteenpäin verrattuna edelliseen koppaan
Webaston modaus tässä mietinnässä et sais moottorinkin lämpeämään.

Hieno paketti tulossa oleellisilla varusteilla!!

BMW e90 kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 10:55 joka osa alueella kyllä mennyt eteenpäin verrattuna edelliseen koppaan

Paitsi pehmustamattomat ovitaskujen sisäpinnat,vilkkuviiksi, pyyhinten / tihkukytkimen käyttö ja jeesusteippinäyttöläpyskä kojelaudassa

VolvostaBemariin kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 14:26 Paitsi pehmustamattomat ovitaskujen sisäpinnat,vilkkuviiksi, pyyhinten / tihkukytkimen käyttö ja jeesusteippinäyttöläpyskä kojelaudassa

Ovitaskujen sisäpinnat ja erityisesti se pehmustamaton pikkuluukku siinä ratin vieressä vasemmalla ärsyttää kyllä kovasti. Mutta vanhoja viiksiä en ole ikinä kaivannut.

No joo se on kyllä tosi et ovi taskut on surkeammat ja varsinkin se pieni lokero siinä ratin vasemmalla puolella. Mutta viiksistä ei kyllä ole ole pahaa sanottavaa. Varsinkin vilkkuviiksi on laadukkaan ja jämäkän oloinen. Sadetunnistimen käyttö oli kyllä vanhassa mallissa parempi. Se ei voinut unohtua päälle toisin kun täs uudes.

Samaa mieltä ovitaskuista ja lokerosta, selvää halpuutusta.

Viikset huonommat, tuskin halvemmat toteutukseltaan. Vilkkuviiksi oli F:ssä hyvä, toteutus toki oli vastoin yleisiä käytäntöjä. Pyyhkimien viiksi on nyt huono. Pyyhkimien toiminnoista riippumaton painonappi toimi loistavasti F:ssä. Nyt jos sadetunnistin on aktivoituna ja halua kertapyyhinnän, täytyy viiksi viedä 0-asennon yli alaspäin ja sen jällkeen takaisin sadetunnistin-asentoon. Ei todellakaan hyvä!

BMW e90 kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 10:55 ...ja jeesusteippinäyttöläpyskä kojelaudassa

Mikäs tuo siis on?

Doppelniere kirjoitti: ↑17 Maalis 2018, 18:27

BMW e90 kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 10:55 ...ja jeesusteippinäyttöläpyskä kojelaudassa

Mikäs tuo siis on?

Se hätäisesti kojetauluun heitetty näyttö, josta näkee esim. radiokanavat. Ennenvanhaan se oli tyylikkäästi integroitu kojetauluun, mutta nyt trendipetterit ovat pilanneet niin penarit kuin muutkin autot noilla järkyttävän näköisillä ”tableteillaan”

Juha kirjoitti: ↑17 Maalis 2018, 18:59

Doppelniere kirjoitti: ↑17 Maalis 2018, 18:27

BMW e90 kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 10:55 ...ja jeesusteippinäyttöläpyskä kojelaudassa

Mikäs tuo siis on?

Se hätäisesti kojetauluun heitetty näyttö, josta näkee esim. radiokanavat. Ennenvanhaan se oli tyylikkäästi integroitu kojetauluun, mutta nyt trendipetterit ovat pilanneet niin penarit kuin muutkin autot noilla järkyttävän näköisillä ”tableteillaan”

Itseä ei niin pahasti häiritse, on siinä kuitenkin muotoilua olemassa. Business-navi tosin on aika ruma. Paljon epäonnistuneempi toteutus on esim. Mersun C-sarjassa - siinä näyttö on kuin kojelautaan liimattu lasten leikkiabletti.

SportySedan kirjoitti: ↑16 Maalis 2018, 09:59 Samaa mieltä ovitaskuista ja lokerosta, selvää halpuutusta.

Sinne pohjalle voi kai ite laittaa jotain vaimentavaa materiaalia jos kolinat kovin ärsyttää. Toki turhaan tehdas on niistä tinkinyt

SportySedan kirjoitti: ↑16 Maalis 2018, 09:59
...Nyt jos sadetunnistin on aktivoituna ja halua kertapyyhinnän, täytyy viiksi viedä 0-asennon yli alaspäin ja sen jällkeen takaisin sadetunnistin-asentoon. Ei todellakaan hyvä!

Eikös tossa voi käyttää samaa tapaa ku vanhemmissa 5-sarjalaisissa: Ei siirrä viikseä mihinkään toiseen asentoon, mutta muuttaa sadetunnistimen herkkyysasentoa. Sen pitäis tehdä yksi pyyhkäsy heti. Näin ainakin ite oon tottunut tekemään kertapyyhkäsyn jos sadetunnistin on aktivoitu.

Havis kirjoitti: ↑18 Maalis 2018, 16:51

SportySedan kirjoitti: ↑16 Maalis 2018, 09:59 ...Nyt jos sadetunnistin on aktivoituna ja halua kertapyyhinnän, täytyy viiksi viedä 0-asennon yli alaspäin ja sen jällkeen takaisin sadetunnistin-asentoon. Ei todellakaan hyvä!

Eikös tossa voi käyttää samaa tapaa ku vanhemmissa 5-sarjalaisissa: Ei siirrä viikseä mihinkään toiseen asentoon, mutta muuttaa sadetunnistimen herkkyysasentoa. Sen pitäis tehdä yksi pyyhkäsy heti. Näin ainakin ite oon tottunut tekemään kertapyyhkäsyn jos sadetunnistin on aktivoitu.

Ja ainakin minun autossa kertapyyhkäisy tulee myös kun kytkee sadetunnistimen pois ja napsauttaa taas päälle.

Ja sulla oli G30? Taitaa toimia eri tavalla tässä uudemmassa autossa... toi vaatisi viiksen vekslaamista alas ja ylös, että sadetunnistin pysyy päällä... huoh...

mj1973 kirjoitti: ↑18 Maalis 2018, 19:54 Ja sulla oli G30? Taitaa toimia eri tavalla tässä uudemmassa autossa... toi vaatisi viiksen vekslaamista alas ja ylös, että sadetunnistin pysyy päällä... huoh...

Tarkoitin, että ei tarvitse viedä 0-asennosta alas, jos ymmärsin miten tuo toimii. Eli deaktivoi sadetunnistimen ja laittaa takaisin. Käsittääkseni G-sarjassa viiksellä yksi pykälä päälle ja pois, F-sarjassa nappulalla päälle-pois. Eli kytkettäessä pyyhkäisee.