G30 viat ja ominaisuudet

[urandom]

Ajoin työmatkalla Saksassa uutta MB E-sarjalaista ja siinä oli ilmeisesti active speed limit assist, niin toimi hyvin tuo automaattinen nopeuden säätö, eli tunnisti mikä nopeus tiellä ja laski tai kiihdytti nopeutta liikennemerkkien mukaan. Onko bemarilla tätä toimintaa, itsellä tulee aina ehdotus nopeuteen minkä järjestelmä havaitsee ja itse täytyy vakkarista näpäyttää että valitsee ehdotetun nopeuden ja varusteena ”aktiivinen vakionopeudensäädin, stop and go toiminnolla”

Ei ole valitettavasti :(

[Huivei]

Ajoin työmatkalla Saksassa uutta MB E-sarjalaista ja siinä oli ilmeisesti active speed limit assist, niin toimi hyvin tuo automaattinen nopeuden säätö, eli tunnisti mikä nopeus tiellä ja laski tai kiihdytti nopeutta liikennemerkkien mukaan. Onko bemarilla tätä toimintaa, itsellä tulee aina ehdotus nopeuteen minkä järjestelmä havaitsee ja itse täytyy vakkarista näpäyttää että valitsee ehdotetun nopeuden ja varusteena ”aktiivinen vakionopeudensäädin, stop and go toiminnolla”

Ei ole valitettavasti :(

MB:stä en tiedä, mutta BMW:ssä pystyy itse säätämään esim tikkari + 9 km/h, mikä on minusta hieno ominaisuus. Tuota täysin automaattista toimintoa ei ole.

Miten hyvin BMW uskoo talvinopeusrajoitusmerkkejä vai ajaako Navin kesärajoitukset välillä merkkien yli? Ainakaan uudet Volvot ei usko liikennemerkkejä vaan ilmoittaa nopeuden navin karttatietojen mukaan.

[lnaukkar]

Voi olla montaa mieltä, että voiko nykyisellä toimintavarmuudella tehdä täysin automaattista nopeuden arvelua ilman käyttäjän varmistusta.

Nimimerkillä Teslan autopilot keksii manskulla bussin perseestä, että nyt onkin 40->100km/h ja kiihdyttää. Sekä samanlaiset erheet toiseen suuntaan, jolloin tuloksena yllättävä jarrutus ilman syytä.

Miten hyvin BMW uskoo talvinopeusrajoitusmerkkejä vai ajaako Navin kesärajoitukset välillä merkkien yli? Ainakaan uudet Volvot ei usko liikennemerkkejä vaan ilmoittaa nopeuden navin karttatietojen mukaan.

Mulla on teoria, että auton lukemat rajoitukset tallentuvat naviin jollain tavalla. Koska mun muistelun mukaan kun ajaa motaria rajoituksen muutoksen jälkeen, niin aina kyltin kohdalla 100km/h, mutta joskus olen huomannut että siellä livahtaa 120... Sitten kun ajaa saman reissun uudestaan, niin 100km/h pysyy taulussa tasaisesti koko matkan.. vai kuvittelenko?

Edit: joka tapauksessa kun nyt ajan esim. Helsingistä Haminaan motaripätkän, niin oikea talvirajoitus taulussa koko matkan.

[Bimmerfanc]

Harmi ettei tuota täysin automaatti nopeuden säätöä liikennemerkkien mukaan ole kuten MB:ssä.Eipä olis ollut kummoinen koodintynkä naputella myös BMW:lle,kun kerran ”kaikki valtias ja voipa” Daimler sen sallii...

[Bimmerfanc]

MB:stä en tiedä, mutta BMW:ssä pystyy itse säätämään esim tikkari + 9 km/h, mikä on minusta hieno ominaisuus. Tuota täysin automaattista toimintoa ei ole.

Miten hyvin BMW uskoo talvinopeusrajoitusmerkkejä vai ajaako Navin kesärajoitukset välillä merkkien yli? Ainakaan uudet Volvot ei usko liikennemerkkejä vaan ilmoittaa nopeuden navin karttatietojen mukaan.

Itse olen ymmärtänyt niin että BMW lukee ensisijaisesti liikennemerkit...Navissahan on ns. fiksatut nopeusrajoitukset,eli navi ei tiedä talvinopeusrajoituksista mitään.Itsellä ainakin tähän asti tiukasti antanut nopeusrajoituksen mikä merkissä...

[Bimmerfanc]

Onko kukaan huomannut että G30 penkinlämmittimet ovat tehottomat?Itsellä ainakin tuntuu että menee todella pitkään ennen kuin lämpö edes tuntuu puhumattakaan edes että perse hikois niissä,vaikka max teho päällä.F11 penkit lämpenivät todella nopeasti ja välillä tuntui että kankut paloivat jos piti tarpeeksi kauan max tehoa päällä

[salmol]

Onko kukaan huomannut että G30 penkinlämmittimet ovat tehottomat?Itsellä ainakin tuntuu että menee todella pitkään ennen kuin lämpö edes tuntuu puhumattakaan edes että perse hikois niissä,vaikka max teho päällä.F11 penkit lämpenivät todella nopeasti ja välillä tuntui että kankut paloivat jos piti tarpeeksi kauan max tehoa päällä

Mikä verhoilu? Ainakin F-sarjassa vastusten kuumuutta voi säätää esim. Carlyllä ja muilla ohjelmilla.

[Bimmerfanc]

Mikä verhoilu? Ainakin F-sarjassa vastusten kuumuutta voi säätää esim. Carlyllä ja muilla ohjelmilla.

Nahoilla on ja sporttikakkarat...

[lnaukkar]

Onko kukaan huomannut että G30 penkinlämmittimet ovat tehottomat?Itsellä ainakin tuntuu että menee todella pitkään ennen kuin lämpö edes tuntuu puhumattakaan edes että perse hikois niissä,vaikka max teho päällä.F11 penkit lämpenivät todella nopeasti ja välillä tuntui että kankut paloivat jos piti tarpeeksi kauan max tehoa päällä

En ole huomannut eroa penkissä vrt edellinen vitonen. Sen penkinlämmityksen voi tässä säätää selälle ja perseelle eri tehoiseksi asetuksista, kurkkaa se säätö. Mutta eron olen huomannut ratissa. Se lämpenee omaan makuun jopa liian kuumaksi välillä, edellisessä vitosessa oli miellyttävämpi. Nyt nappaan usein rattilämmön pois hetken kuluttua, edellisessä jäi päälle matkan ajaksi.

Mutta toi ulkolämpötilan perusteella automaattinen ratti+penkki (myös apparin penkki) on kyllä juhlaa.

[Bimmerfanc]

Tuota säätöä yritin etsiä,mutten löytänyt.Löydän vain nuo asetukset milloin menee automaattisesti päälle ym.Edellisessä F11 tuo säätö oli,mutta se comfort jakkaroin...tosin kun muistelen niin E60:ssä se oli myös,vaikka oli normi lättä jakkaroilla.Ratti lämpee tosi nopeesti mutta penkit ei.

[lnaukkar]

Tuota säätöä yritin etsiä,mutten löytänyt.Löydän vain nuo asetukset milloin menee automaattisesti päälle ym.Edellisessä F11 tuo säätö oli,mutta se comfort jakkaroin...tosin kun muistelen niin E60:ssä se oli myös,vaikka oli normi lättä jakkaroilla.Ratti lämpee tosi nopeesti mutta penkit ei.

Okei, se perse/selkä tehosäätö on varmaan sitten tosiaan vain comforteissa, mulla sellaiset.

[Wonderi]

Onko penkin ja ratin automaattilämmityksessä automaattinen ajan tai lämpötilan mukaan sammutuskin?

[Bimmerfanc]

En tiedä mistä rupee vähentämään tehoa ym. (Jos edes tekee sitä) Tänäänkin aamulla kun lähdin liikenteeseen,niin n.2-3km piti ajaa ennenkuin jotain lämpöä penkissä Otin tuon automaattisen kytkennän pois,mutta sama ongelma.Kai tästä täytyy mennä reklamoimaan,samalla saavat katsoa toisen avaimen heikon signaalin.

[mj1973]

Hitaammin lämpenee penkit kuin 2011 vakiokangaspenkit. Olen laittanut nahkan piikkiin (eli lämpenisi hitaammin kuin kangas), mutta olisko sitten huonontunut...? Nyt siis sporttipenkit dakotalla.

[lnaukkar]

Onko penkin ja ratin automaattilämmityksessä automaattinen ajan tai lämpötilan mukaan sammutuskin?

Asetuksista voi säätää missä ulkolämpötilassa ratti/penkki/apparin penkki lähtee automaattisesti päälle (ja millä teholla) kun laitat auton päälle. Täytyy sammuttaa itse.

[TeeQ]

Hitaammin lämpenee penkit kuin 2011 vakiokangaspenkit. Olen laittanut nahkan piikkiin (eli lämpenisi hitaammin kuin kangas), mutta olisko sitten huonontunut...? Nyt siis sporttipenkit dakotalla.

Kyllä veikkaan että nahka lämpenee hitaammin...tai sitten on jotain vialla. Itsellä nuo sporttipenkit m-sportin kangas-alcantaralla ja kun lähtee kylmällä liikkeelle niin automaatti heittää 2-tehon penkinlämmittimille ja alta kahden minuutin pitää ottaa kokonaan pois ettei takamus paistu

Ratin lämmitin myös mun mielestä turhankin ärtsy, eli ei voi pitää päällä kuin hetken tai polttaa näppinsä.

[Bimmerfanc]

Itsellä nuo sporttipenkit m-sportin kangas-alcantaralla ja kun lähtee kylmällä liikkeelle niin automaatti heittää 2-tehon penkinlämmittimille ja alta kahden minuutin pitää ottaa kokonaan pois ettei takamus paistu

Ratin lämmitin myös mun mielestä turhankin ärtsy, eli ei voi pitää päällä kuin hetken tai polttaa näppinsä.

Itsellä ei missään vaiheessa tule ”paistumis” efektiä,ei istuinosaan eikä selkänojaan.Tarpeeksi kauan kun on päällä niin on lämmin,muttei kuuma.

[Dna82]

Saman huomannut itsekkin että ratti edelliseen verrattuna menee todella kuumaksi. Penkit vastaavasti tuntuu tehottomammilta ja ajattelin itsekkin että comfort-nahat tämän tekee (aiemmin alcantra lämpes paljon tehokkaammin)

[Joonasr]

Onko kukaan muu havainnut ovipahveissa resonointia?

[gestapo]

Onko kukaan muu havainnut ovipahveissa resonointia?

Jonkin aikaa etsin ko.tapaista vikaa kuskin ovesta, mutta syylliseksi paljastui se kuskinpuolella oleva pieni säilytyslokero kojetaulun alakulmassa.
Siellä pikkutavarat resonoi kovaa muovia vasten.

Jotenkin se ääni tuntui tulevan ovesta, mutta ainakin minun tapauksessa sieltä ääni johtui.
Muuten ei ovipahvit ole äännelleet.

Mutta kuskin ovea suljettaessa ulkopuolelta, kuulu selvä "rämähdys".
Jotenkin tuntuis johtuvan ovenkahva/ lukitusmekaniikasta tuo?
Täytynee tuosta joskus valittaa huollolle.