BMWforum.fi

Löytyy varustelistalta S6WBA Multifunctional instrument display.
Auto on Marraskuussa luovutettu 530e.

Joonasr kirjoitti:Löytyy varustelistalta S6WBA Multifunctional instrument display.
Auto on Marraskuussa luovutettu 530e.

Jep, kyllä silloin pitäisi autossa olla ominaisuus vaihtaa kellon tyyppiä. Kerro ihmeessä mitä huollosta sanovat tämmöiseen ongelmaan.

Sama täällä, autossa on tuo kattavin mittaristo..
Lisäksi tällainen vika, toinen perusavaimista ei toimi, avaa kyllä ovet mutta auto ei käynnisty ellei laita avainta ohjauspylvääseen. Paristonkin vaihdoin, ei auttanut.

Mulla on mennyt toisen takaoven kahva vaihtoon kun se ei avannut automaattisesti ovea lukituksesta. Nyt se toimii, mutta samalla alkoi olemaan vikaa etten saa lukittua hipaisunäppäimellä kuskin ovesta. Ärsyttävää... pitänee taas ajaa huoltoon.

Viimeksi huollossa säädettiin ovea suhinoiden takia... taisi mennä hieman paremmaksi, muttei vielä poistunut. Aion kyllä kiikuttaa auton sinne niin monta kertaa että suhina poistuu. Ei oo vastaavia suhinoita kyllä 90 luvun jälkeen esiintynyt mun autoissa.

Vasen takaovi muuten jäätyy tosi usein kiinni. Ei oo tuollaistakaan ilmiötä ennen sattunut... mietin vaan että tuleeko suhina siitä että siellä on välystä ja sitten kura lentää sinne ja jäätyy kiinni. Tästäkin tulee mieleen mun 90-luvun autot ja lukkosulat ja muut, joita ei oo nyt 15 vuoteen tarvinnut

Jonkin verran pitkin talvea auto tärrännyt. Joko ottaa todella herkästi epätasapainon tai sitten muuta ongelmaa vanteen/renkaan kanssa. Mitä huonompi tienpinta (lunta, jäätä, polanteita yms.) niin sitä tasaisemmin auto kulkee ja pikemminkin leijuu. Mutta sitten sulalla asfaltilla tuntuu tärinää ja värinää. Nappaan viikonloppuna renkaat irti ja pesen vanteet viimeisen päälle. Jos se ei auta, niin seuraavaksi talvitassut tasapainotukseen.

Kesärenkailla en tämmöistä huomannut missään vaiheessa.

Vähän hassusti vielä iskunvaimentimien (DDC-alusta) asennosta riippuen, comfort-moodissa ongelma ehkä vaivaa enemmän kuin sportilla.

Tulipa samalla mieleen, että viime talvena oli paljon näitä "nypyttää" koeajokommentteja.

lnaukkar kirjoitti:Jonkin verran pitkin talvea auto tärrännyt. Joko ottaa todella herkästi epätasapainon tai sitten muuta ongelmaa vanteen/renkaan kanssa. Mitä huonompi tienpinta (lunta, jäätä, polanteita yms.) niin sitä tasaisemmin auto kulkee ja pikemminkin leijuu. Mutta sitten sulalla asfaltilla tuntuu tärinää ja värinää. Nappaan viikonloppuna renkaat irti ja pesen vanteet viimeisen päälle. Jos se ei auta, niin seuraavaksi talvitassut tasapainotukseen.

Kesärenkailla en tämmöistä huomannut missään vaiheessa.

Vähän hassusti vielä iskunvaimentimien (DDC-alusta) asennosta riippuen, comfort-moodissa ongelma ehkä vaivaa enemmän kuin sportilla.

Tulipa samalla mieleen, että viime talvena oli paljon näitä "nypyttää" koeajokommentteja.

Itse tuon saman asian kanssa taistelin (tästä marraskuun alussa kirjoittelinkin) ja kaikenkaikkiaan talvirenkaita on hierottu pyöreiksi ja painoihin useaan otteeseen. Tuntuu siltä, että auto on todella herkkä sekä tasapainotuksen että pystyheiton suhteen. Omasta mielestäni tuo tuli lähes kuntoon, mutta kesärenkaiden tasolle ei ole päästy siltikään. Itsellä tuntuu siltä että ulkolämpötila vaikuttaa myös suuresti asiaan ja ilmiö esiintyy ehkä pahimmillaan tuossa 60-70 km/h vauhdissa. Mulla myös DDC ja tuntuu että silloin kun nypytystä tuntee niin adaptive-moodi tuo esille sen kaikista julmimmalla tavalla...tai sitten vain kuvittelen

G30 taitaa olla samalla tavalla tarkka renkaiden pystyheiton suhteen, kuin F10. Jos pääkapunkiseudulla asustelee tai kulkee, niin kannattaa piipahtaa Herttoniemen Vianorilla. Siellä on laitteet, joilla tulee kuntoon. Itsekin oman F10 kanssa tuon ongelman kanssa painiskelin ja tuonne Herttoniemeen ne sitten loppuivat. Ovat korjanneet näitä kuulemma useinkin ja ainakin tämän F10 vaatimukset tiesivät hyvin. Normitoleranssit ei kuulemma näille riitä. Minun tapauksessa ongelmaksi paljastui renkaan pystymittaheitto, joka sinällään oli kuulemma normitoleranssin sisällä, mutta ei riittävä F10:lle. Autoliike vaihtoi renkaan takuuseen mukisematta, Vianor tarjoutui vielä auttamaan tarvittaessa Autoliikkeen suuntaan.

Qjanne kirjoitti:Mulla on mennyt toisen takaoven kahva vaihtoon kun se ei avannut automaattisesti ovea lukituksesta. Nyt se toimii, mutta samalla alkoi olemaan vikaa etten saa lukittua hipaisunäppäimellä kuskin ovesta. Ärsyttävää... pitänee taas ajaa huoltoon

Meidän autossa oli samaa vikaa satunnaisesti. Mistään kahvasta ei saanut sormella lukittua. Toimi välillä ja välilä ei. Korjaantui ohjelmistopäivityksellä.

Toinen vika oli tavaratilan automaattisessa näkösuojassa. Joskus laskeutui joskus ei millään vaan jäi ylös. Korjaantui ohjelmistopäivityksellä.

Kolmas vika oli parkkien (rinkulat) jääminen päälle. Valot paloivat aamuun asti jos ovia ei lukinnut. Vika oli molemmissa autoissa. Korjaantui kai ohjelmistopäivityksellä.

Tuota rengas ongelmaa ollut itselläkin. Alla alkuperäiset M-sport vanteet 18” contin nastoilla. Wetteri on renkaat kerran tasapainottanut uudelleen ja vika ei täysin korjaantunut. Toisessa rengasliikkeessä käynti auttoi asiaan. Olen huomannut et ks.vanteet ovat todella herkät kerää itseensä likaa ja lunta jolloin tärinää taas tulee. Ilman lämmintä hallia tuon kans olis kokoajan pulassa. Kesärenkaista minulla ei vielä auton kanssa ole kokemuksia.

En omia vanteita yhtään sen paremmaksi väittäisi lian tai lumen suhteen:

Nappasin renkaat irti ja pesin vanteet sisäpuolelta. Nyt taas menee kevyesti ja kauniisti

Mun normaalit pesut eivät ole putsanneet vanteen sisäpuolta tarpeeksi, vaikka kyyti on pesun jälkeen usein ollut tasaisempaa. Varsinkin etuvanteisiin oli kerääntynyt paakkuuntunutta likaa sinne tänne. Takarenkaisiin lika oli jakaantunut tasaisemmin ja ohuemmin, joten ehkä pelkästään etuvanteet pesemällä ongelma olisi jo poistunut.

No niin G30 530d xDrive ajossa ja ensimmäiset 100km ajettu ja vähän ensihuomioita vs F10 530d.

Plussat:
Hiljaisempi, vaikka tänään tuulinen päivä niin suhinat loistivat poissaolollaan ja rengasäänet olemattomat (Contin kitkat) Myös moottorin ja alustan äänet vaimeammat.
Jämäkämpi, tukevamman tuntuinen ja vakaampi (xDrive?)
Viihdelaitteisto on nyt tätäpäivää, B&W, carplay, iDrive...
Yleinen laadukkuus ja tyyli, valaistut kaiuttimet, ambient valaistus, softclose, blackpanel...
Hierovat comfortpenkit
Miinukset:
Hinta

tmikki kirjoitti: ↑02 Helmi 2018, 17:48valaistut kaiuttimet

Oikeasti? Miksi ihmeessä? Saako ne valot pois?

TJJ kirjoitti: ↑02 Helmi 2018, 18:07

tmikki kirjoitti: ↑02 Helmi 2018, 17:48valaistut kaiuttimet

Oikeasti? Miksi ihmeessä? Saako ne valot pois?

Noissa B&W:ssä on tosiaan valaistut noi kaiuttimet, en vielä ehtinyt tutkimaan saako valon pois mutta tuossa kuva.

tmikki kirjoitti: ↑02 Helmi 2018, 17:48 No niin G30 530d xDrive ajossa ja ensimmäiset 100km ajettu ja vähän ensihuomioita vs F10 530d.

Plussat:
Hiljaisempi, vaikka tänään tuulinen päivä niin suhinat loistivat poissaolollaan ja rengasäänet olemattomat (Contin kitkat) Myös moottorin ja alustan äänet vaimeammat

Kuullostaa hyvältä , vain hiljaisessa autossa on premiumin fiilis ja tunne siitä , että maksetulle hinnalle saa katetta. Jos en joutuisi ajelemaan niin ahtaassa kaupunki ympäristössä , uusi tai lähes uusi 5 varmaan menisi tilaukseen.

Nyt ohjelmistopäivityksen jälkeen vaikuttaisi siltä, että ilmastointiasetukset eivät enää heitä oletusarvoihin kun vaihtaa auton profiilia avaimella peräkkäin. Tai en ainakaan saanut sitä nyt tapahtumaan kun suljin ja avasin autoa vuorotellen eri avaimilla.

Mutta, samalla huomasin että meidän toinen avain avaa auton kauempaa kuin toinen.. Mitä ihmettä?! Toisella täytyy olla pari metriä autosta, toisella kelpaa ties kuinka kaukaa. Vaimo eli tämän oudosti toimivan avaimen haltija tokaisi, että jonkun aikaa ollut tuommoinen, ei kuulemma kauaa

Joonasr kirjoitti: ↑06 Tammi 2018, 15:36 Eipä mullakaan kelloa mittaristossa saa analogiseksi.

Joko olet saanut vaihdettua mittariston kellon analogiseksi?

lnaukkar kirjoitti: ↑14 Helmi 2018, 20:25 Nyt ohjelmistopäivityksen jälkeen vaikuttaisi siltä, että ilmastointiasetukset eivät enää heitä oletusarvoihin kun vaihtaa auton profiilia avaimella peräkkäin. Tai en ainakaan saanut sitä nyt tapahtumaan kun suljin ja avasin autoa vuorotellen eri avaimilla.

Mutta, samalla huomasin että meidän toinen avain avaa auton kauempaa kuin toinen.. Mitä ihmettä?! Toisella täytyy olla pari metriä autosta, toisella kelpaa ties kuinka kaukaa. Vaimo eli tämän oudosti toimivan avaimen haltija tokaisi, että jonkun aikaa ollut tuommoinen, ei kuulemma kauaa

Onko Inaukkar tuo avainasia selvinnyt? Mulla oli autossa jonkinlainen käyntihäiriö ja heitti tuon saman "voimansiirto - rajoitettu teho - ota yhteyttä huoltoon" herjan nyt pakkasilla. Ongelma poistui itsestään hetken ajon jälkeen, eikä ole enää toistunut. Huollossa sovittiin että jäädään seuraamaan tilannetta ja kyseinen vikailmoitus oli myös avaimesta luettavissa. Kaikkein oudointa on, että nyt tuo käytössä ollut avain toimii vain muutaman metrin säteellä autosta, toinen kymmenien metrien päästä. Luonnollisesti vaihdoin ensitöiksi patterin avaimesta, mutta tuolla toimenpiteellä ei mitään vaikutusta asiaan.

Onko mahdollista että avaimeen jäänyt häiriötieto vaatii jonkun nollauksen jotta avain pelittää taas normaalisti?

Just tänään yritin soitella Laakkoselle avaimesta ja jätin soittopyynnön, mutta eivät palanneet asiaan... Mulla vaivaa se avain, joka ei ollut mukana huollossa.

Okei, sitten nuo ovat vain sattumalta samaan aikaan ilmenneitä vikoja... mulla tuo toinen avain koristaa hyllyä joten vaihtamalla tilanne paranee kyllä

Ehkä jään siis odottelemaan tämänkin kanssa ja vien sitten monta ongelmaa kerrallaan huollettavaksi.