BMWforum.fi

Olen tässä harkinnut 530e ostoa mutta ongelmaksi on muodostunut ettei minulla ole kotona latausmahdollisuutta. Muutaman sadan metrin päässä olisi kuitenkin pikalataustolpat 22kw ja 50kw.

Onko teillä kokemusta kuinka kauan kestää noilla ladata? Netistä tuntui löytyvän huonosti tietoa aiheesta...

Auto itse muuttaa max tehoksi 3,6kwh, Elikkäs n. 3-4 tuntia.

Miso90 kirjoitti: ↑22 Maalis 2019, 16:33 Olen tässä harkinnut 530e ostoa mutta ongelmaksi on muodostunut ettei minulla ole kotona latausmahdollisuutta. Muutaman sadan metrin päässä olisi kuitenkin pikalataustolpat 22kw ja 50kw.

Onko teillä kokemusta kuinka kauan kestää noilla ladata? Netistä tuntui löytyvän huonosti tietoa aiheesta...

Ei kykene 530e pikalataukseen. 530e:n laturi on autossa ja sen teho on 3,7 kWh, joten tuota nopeammin autoa ei voi ladata, vaikka syöttäisi 3*32A (22kWh) tehoa.

Max 16A virralla lataus kestää tyhjästä täyteen 2,5h, joko Type2 kaapelilla latausasemasta tai kunnollisella 16A syöttävällä Shuko kaapelilla. Tälläisen 16A shuko kaapelin hankin jolla saa nopean täytön kotona.

Auton näytöstä kolme säätömahdollisuutta teholle: max, noin 10A ja 8A, tietenkin tämän toimivuus riippuu kaapelista mikä käytössä. Eli jos 8A kaapeli niin säädöllä ei merkitystä.

Auton mukana tullut shuko kaapeli syötti max 13A mutta kaapelin kuori hajosi pakkasella kun oli naurettavaa kovaa muovia, bmw antoi takuuna max 8A kaapelin joka laadukas silikooni kaapeli. Kuulemma yhtiön päätös tullut, ettei oteta riskiä tehokkaammalla shuko kaapelilla. Riittää yö lataukseen hyvin, noin 5h tyhjästä täyteen.

Titaani kirjoitti: ↑04 Huhti 2019, 18:41 Kuulemma yhtiön päätös tullut, ettei oteta riskiä tehokkaammalla shuko kaapelilla. Riittää yö lataukseen hyvin, noin 5h tyhjästä täyteen.

Ei tuo ole yhtiön päätös, vaan perustuu sähkömääräyksiin. Jos tulipalo syttyy ja autoa ladattu 16 A virralla, vakuutusyhtiö tuskin maksaa ainakaan täyttä korvausta.

Ymmärsinkö nyt siis oikein, että jos nyt autotallin seinässä 230V 16A schukopistorasia niin auto ottaa siitä saletisti max 10A tai 8A piuhasta riippuen?

masaf1 kirjoitti: ↑05 Huhti 2019, 07:41 Ymmärsinkö nyt siis oikein, että jos nyt autotallin seinässä 230V 16A schukopistorasia niin auto ottaa siitä saletisti max 10A tai 8A piuhasta riippuen?

Fakta: Virran rajoitus on tuossa johdon möhkössä.

Spekulaatio: Rajoitus on varmaan toteutettu niin, että tuo möhkö kertoo autolle että mun maksimivirta on X, jolloin auton laturi ei käytä sen enempää.

masaf1 kirjoitti: ↑05 Huhti 2019, 07:41 Ymmärsinkö nyt siis oikein, että jos nyt autotallin seinässä 230V 16A schukopistorasia niin auto ottaa siitä saletisti max 10A tai 8A piuhasta riippuen?

Sellaisia latausjohtoja on markkinoilla, joilla shukosta voi ottaa 16A, mutta niiden käyttö on omalla vastuulla ja riskillä. Shukopistorasioita on sulanut aika paljon, ja jos noin ikävästi käy tuon johdon vuoksi, kustannukset tulevat omasta lompakosta ainakin osittain.

Itsellä 16A suko kaapeli. Made in SWE ja siinä on lämpötilan monitorointi, jos lämpeää liikaa pudottaa amppeja. Tosi pistoke mistä lataan on 16A ja uusi, ei mitään ongelmia vuoden aikana ollut.

https://charge-amps.com/products/charging-cables/ray/

Voin suositella.

Tuleeko näiden uusien BMW 330e/530e autojen mukana aina tuo schuko latausjohto ?

^ Kyllä. Muitakin johtoja voi yrittää tingata kauppaan mukaan.

315i kirjoitti: ↑05 Huhti 2019, 09:01 Itsellä 16A suko kaapeli. Made in SWE ja siinä on lämpötilan monitorointi, jos lämpeää liikaa pudottaa amppeja. Tosi pistoke mistä lataan on 16A ja uusi, ei mitään ongelmia vuoden aikana ollut.

https://charge-amps.com/products/charging-cables/ray/

Voin suositella.

Mistä tuollaisen voi ostaa ?

melperri kirjoitti: ↑05 Huhti 2019, 20:26

315i kirjoitti: ↑05 Huhti 2019, 09:01 Itsellä 16A suko kaapeli. Made in SWE ja siinä on lämpötilan monitorointi, jos lämpeää liikaa pudottaa amppeja. Tosi pistoke mistä lataan on 16A ja uusi, ei mitään ongelmia vuoden aikana ollut.

https://charge-amps.com/products/charging-cables/ray/

Voin suositella.

Mistä tuollaisen voi ostaa ?

https://www.verkkokauppa.com/fi/product ... auskaapeli

16 AMP suko vaatii nk. super sukopistoke joka kestää pitkäaikaista 16 AMP rasitusta.

iletzu kirjoitti: ↑06 Huhti 2019, 16:22 16 AMP suko vaatii nk. super sukopistoke joka kestää pitkäaikaista 16 AMP rasitusta.

Tarkoititko että vaatii super sukopistorasian?

Wonderi kirjoitti: ↑06 Huhti 2019, 23:54

iletzu kirjoitti: ↑06 Huhti 2019, 16:22 16 AMP suko vaatii nk. super sukopistoke joka kestää pitkäaikaista 16 AMP rasitusta.

Tarkoititko että vaatii super sukopistorasian?

siis ei "vaadi", mutta:

"Siinä missä nykyisten sukojen (CEE 7/7) lämpeneminen on testattu ja standardisoitu kestämään kahdeksan tunnin jatkuva kuormitus ja tunnin hetkellinen kuormitus 22 ampeerin virralla, pitäisi uuden version kestää jatkuva 16 ampeerin kuormitus ja viiden tunnin kuormitus 26 ampeerin virralla. Tavallinen suko-pistoke sopii suoraan uuteen pistorasiaan, mutta pistorasian vahvistettu rakenne mahdollistaa nykyistä suuremman kuormituksen".

Hitto, ku on lähteny ainakin reilu 100€ hinnasta vuoden aikana. Mutta kyllähän näiden kaikkien hinnat laskee kuten telkkujen. Tuosta voit itse säätää vaikka 16-15-14 jne. ampit olisko ollu 6 asti. Eli jos ei halua ottaa kuuttatoista ota 15 A.

Onko kenelläkään jäätynyt pluggarijohto latausporttiin kiinni? Tai jumittunut?

entertainmenti10 kirjoitti: ↑10 Tammi 2020, 23:38 Onko kenelläkään jäätynyt pluggarijohto latausporttiin kiinni? Tai jumittunut?

On jumiutunut alussa, ennen kuin opin sen kanssa toimimaan. Työnnä töpseliä autoa kohti että on varmasti pohjassa (varsinkin yläreuna pohjassa, lukitustappi ottaa töpselin yläreunasta kiinni), ja klikkaa keskuslukkoa vielä uudestaan kiinni-auki. Latausportin lukitus toimii vähän viiveellä keskuslukon jälkeen, mutta pitäisi surahdus kuulua avautumisesta, sitten vasta vetoa töpselistä.

Jäätynyttä voi kokeilla sulattaa laittamalla auton sisätilan esilämmityksen päälle latausjohdolla samalla ladaten, josko sulattaisi itse itsensä. Tai sitten latausjohto irti toisesta päästä ja kuumaa vettä päälle.

Tai sitten vaan konetilan puolelta "lukitusnarusta" vetämällä pakottaa sen auki.
On siinä latausluukun kohdilla näkösällä, olikohan siinä vihreä vetonuppi?

Jos pistoke on jäätynyt autoon kiinni, niin sulattaisin jos suinkin mahdollista. Yksi klassinen vaihtoehto tähän on hiustenkuivaaja. Tuo narusta vetely saattaa rikkoa mekanismin, mutta vieläkin todennäköisemmin sulla jää vain naru käteen. Näitä olen kuullut tapahtuneen.