---

[msalojaa]

---

[salmol]

Mikä on MPE? Tuo takapuskuri näyttää oudolta, onko se vakio?

[msalojaa]

M Performance Exhaust eli vähän äänekkäämpi takavaimennin. Puskurin alaosa on samaa sarjaa, sopi mun silmään paremmin vähän pidempiin putken päihin.

[msalojaa]

---

[bfi1864]

Hieno peli, jonka jo bongasin babybmw sivustoilla
Saksasta ilmeisesti tuotu juuri, mitäs oli ajettu?
Hienoa, että näitä ilmestyy lisää katukuvaan!

MPE kävi itelläkin mielessä, mutta ajattuani erästä 340i:tä MPE:llä suunnitelma muuttui, siinä oli ärsyttävä humina putkistosta +100 vauhdissa, tosin F2x kohdalla en tiedä tosin onko näin.

[drago]

Eikö noissa M rateissa ole kaikissa lämmitysmatto olemassa, katkaisija ja johtonipun hankinta, koodaus ja sulla on lämmin ratti. Näin olen antanut itselleni ymmärtää kun olen noita ulkolaisia foorumeita lukenut.

[msalojaa]

Hieno peli, jonka jo bongasin babybmw sivustoilla
Saksasta ilmeisesti tuotu juuri, mitäs oli ajettu?
Hienoa, että näitä ilmestyy lisää katukuvaan!

Kiitti! Tää oli tuotu Saksasta jo parisen vuotta sitten. Tuli syksyllä täällä myyntiin ja päätti mun autokuumeen. Tais ehtiä päivän olla myynnissä Mittarissa on 46tkm josta 7tkm mun aikana.

Ei toi MPE mun mielestä mitenkään häiritsevästi ääntele matka-ajossa. Sanoisin jopa ettei sitä vakkarilla ajaessa ees huomaa.

[msalojaa]

Eikö noissa M rateissa ole kaikissa lämmitysmatto olemassa, katkaisija ja johtonipun hankinta, koodaus ja sulla on lämmin ratti. Näin olen antanut itselleni ymmärtää kun olen noita ulkolaisia foorumeita lukenut.

Tässä on se vanhempi M-ratti. Lämmitys tuli tehtaalta optioksi vasta LCI:n myötä muistaakseni. Mutta pitääpä silti tutkia asiaa, jos ois mahdollinen.

[SpeedyG]

Hieno peli, kulkupuoli on tosiaan vähintäänkin riittävä.
Mukava nähdä että näitäkin vielä hankitaan. Ensi vuonna M140 tullee jo vajaalla moottorilla, huhuja myös etuvedosta.

[msalojaa]

Hieno peli, kulkupuoli on tosiaan vähintäänkin riittävä.
Mukava nähdä että näitäkin vielä hankitaan. Ensi vuonna M140 tullee jo vajaalla moottorilla, huhuja myös etuvedosta.

Kiitti! Joo huhut sanoisi ettei kutoskonetta enää ykköseen tule. Ehkä enemmän tehoa, mutta ei silti ihan kauheasti kiinnosta.

[msalojaa]

---

[masaf1]

Mulla toi jalkatuki onkin tommonen, mut kerropas onko jarru- tai kaasu liukas "lumisilla" kengänpohjilla näillä pakkasilla? Mistä ostit poljinpinnat, paljonko maksoi ja sopiko hyvin paikoilleen? Jos en väärin muista niin jossain setissä jompi kumpi vaatii jotain virittelyä.

[partasuti]

Vastaan vaikken isäntä olekaan. Minäkin mietin aikoinaan liukkautta ennen omieni asennusta. Alkuperäinen kaasupoljin on kovaa muovia, joten sitä liukkaampaa on vaikea keksiä. Jarrupoljin voi olla vähemmän pitävä, mutta ainakaan minä en sitä sellaiseksi ole kokenut. Toimii siis hyvin myös talvella.

[masaf1]

Mulla on lci:ssä orggikset ainaski kumipintaisia eikä ole ikinä luistanut vs. Nissanissa oli teräspinnat kuminystyröillä ja liukasta oli jos jäi lunta kengän pohjaan. Sen takia kyselen...

[JMV]

Kyllä ne vakiopoljinpinnat ihan rehellistä muovia ovat. Jarrupolkimen pinta ehkä pehmeähkö, mutta muovia silti. Itselläni oli edellisessä autossani rosteripolkimet kumimaisilla "koristeilla", enkä ikinä kokenut niitä liukkaiksi. Toki auttaa talvella, kun huolellisesti kopistelee jalat toisiaan vasten penkin reunalla istuen ennen oven sulkemista, ei tule sulamisvesiäkään niin paljon lattialle - riippuu kyllä vähän kengistäkin, toiset keräävät enemmän lunta pohjiinsa. Liike asentaa tulevaan 4-sarjan autooni tuommoiset M Performance -rosteripolkimet ennen luovutusta, tekee aika paljon kuljettajan jalkatilan ulkonäköön ja sopii hyvin yhteen vakion M Sport -jalkatuen kanssa.

[JMV]

M Performance Exhaust eli vähän äänekkäämpi takavaimennin.

Onko siis 1-sarjassa radikaalisti erilainen MPE kuin 4-sarjan MPE on? Olen ollut siinä luulossa, että olisi käytännössä samanlainen. Omaan tulevaan 4-sarjan autooni asennetaan MPE ennen luovutusta ja ainakin siinä koko putkisto korvautuu uudella (rosteria toisin kuin alkuperäinen vakioputkisto) pakosarjan jälkeen olevasta katalysaattorista lähtien. Samalla etuäänenvaimennin poistuu kokonaan. Tässä kuva samanlaisesta MPE:stä (kuvissa 340i xDrive):




Niitä maahantuojan nykyisin entisiä 340i xDriveä ja samoin M140i xDriveä olen ajanut, joissa molemmissa oli MPE ja äänet olivat kyllä kohdallaan.

Miten olet kokenut noiden hiilikuituputkenpäiden puhtaanapidon, onko suolalika tiukassa? Molemmat M Performance -putkenpäävaihtoehdot (rosteri ja hiilikuitu) ovat termisesti erotettu pääputkesta, joten putkenpäiden ei pitäisi kuumentua niin paljon kuin vakioputkistossa, mikä täten vähentää lian palamista kiinni niihin, mutta miten on käytännössä.

[msalojaa]

Mulla toi jalkatuki onkin tommonen, mut kerropas onko jarru- tai kaasu liukas "lumisilla" kengänpohjilla näillä pakkasilla? Mistä ostit poljinpinnat, paljonko maksoi ja sopiko hyvin paikoilleen? Jos en väärin muista niin jossain setissä jompi kumpi vaatii jotain virittelyä.

Ihan samaa mieltä kuin tässä jo vastattiinkin - eli ihan hyvin on pitänyt, ei mitään ongelmaa (kopistelen aina kengät). Noita saa Kiinasta muutamalla kympillä, mutta otin aidon setin ja se oli Saksasta satkun (https://www.salesafter.eu/product_info. ... riebe.html). Kaasupoljin meni ihan tarralla, mutta jarruun pitää porata ruuvinreiät.

[msalojaa]

Onko siis 1-sarjassa radikaalisti erilainen MPE kuin 4-sarjan MPE on?

Näköjään on! 1-sarjassa putki poikkaistaan takavaimentimen edestä ja vaihdetaan vain se. Tässä on kyllä aika kivasti vakiota enemmän murinaa ilman, että menee liian äänekkääksi. En ole katunut, päinvastoin tulee välillä käytettyä kierroksia enemmän ihan vaan äänien takia. :D Toi sun setti näyttää aika herkulliselta, pakosti on vielä parempi, kun koko putkisto vaihtuu!

Miten olet kokenut noiden hiilikuituputkenpäiden puhtaanapidon, onko suolalika tiukassa?

Mä olen aika laiska puunaamaan autoja.. Pesumesta missä olen käynyt putsaa putkenpäätkin pyytämättä ja ihan suht ok ne hiilikuitupinnat on näyttänyt pesun jälkeen näin talvellakin. Tossa hiilikuituversiossa kromi jää sinne alle joten sen putsaaminen lienee vähän hankalampaa.

[JMV]

Onko siis 1-sarjassa radikaalisti erilainen MPE kuin 4-sarjan MPE on?

Näköjään on! 1-sarjassa putki poikkaistaan takavaimentimen edestä ja vaihdetaan vain se. Tässä on kyllä aika kivasti vakiota enemmän murinaa ilman, että menee liian äänekkääksi. En ole katunut, päinvastoin tulee välillä käytettyä kierroksia enemmän ihan vaan äänien takia. :D Toi sun setti näyttää aika herkulliselta, pakosti on vielä parempi, kun koko putkisto vaihtuu!

Ahaa, tämä oli uutta tietoa minulle, että 1-sarjan MPE on tehty erilailla. Onko tullut koskaan keneltäkään ohikulkijalta peukkua ylös tai pahansuopaisia katseita, kun olet Sport-asennolla hieman pitänyt ääntä normaalia enemmän ajaessasi vaikka taajamassa? Tai myöhään illalla/aikaisin aamulla herättänyt naapurisi MPE:llä?

[msalojaa]

Ahaa, tämä oli uutta tietoa minulle, että 1-sarjan MPE on tehty erilailla. Onko tullut koskaan keneltäkään ohikulkijalta peukkua ylös tai pahansuopaisia katseita, kun olet Sport-asennolla hieman pitänyt ääntä normaalia enemmän ajaessasi vaikka taajamassa? Tai myöhään illalla/aikaisin aamulla herättänyt naapurisi MPE:llä?

Enpä ole kaupungissa huomannut mitään kummempia reaktioita. Toi 1-sarja on niin viattoman näköinen ettei kukaan sitä osaisi edes epäillä.. Kylmäkäynnistyksellä on ehkä potentiaalia heikentää välejä naapurien kanssa, mutta onneksi mun auto on useimmiten parkkihallissa missä se ei haittaa. Tää pätkä on aika lähellä totuutta, joskin video taitaa korostaa ääntä: https://www.youtube.com/watch?v=5WP3kGEUXPY