Hybridin sähköisen toimintasäteen kasvattamisen niksit G20/G30 jne.

[AjamisenIloa]

Tiedän, että aihe varmaan saattaa himottaa joitain henkilöitä kirjoittamaan vastauksia asian vierestäkin. Toivonkin, että sellaiset vastaukset jätetäisiin kirjoittamatta

Millä keinoin kuljettaja voi vaikuttaa saavuttaakseen maksimaalisen toimintasäteen sähköllä ? Teemana 1...5 km lisää. Esimerkkeinä muutama helppo:

- ajonopeus
- esilämmitys + sen ajoitus
- puhallinnopeuden säätö minimiin

[Wonderi]

Lopetetaan jarrupolkimen painaminen.

[AjamisenIloa]

Lopetetaan jarrupolkimen painaminen.

Niin se varmaan on, vaikkakin näissä vehkeissä tuo jarrupolkimen painaminen aiheuttaa akun latautumista.

[wsaarja]

Kapeammat renkaat

[Juha]

Kapeammat renkaat

Ja niissä yli 3 bar.

[gestapo]

Eco-ajomoodi ja tärkein on ennakointi.

[Huivei]

Regen pois päältä tai jos ei saa, niin mahdollisimman pieneksi. Eikö eco-pro toiminnolla ole nykyisin coasting - päällä? Sitten ajetaan niin, että jalka on mahdollisimman lyhyen aikaa kaasulla ja coastingilla mennään, ei kuitenkaan niin kovaa että pitäisi liiemmin jarrutella. Kiihdytykset saa olla ihan reippaita.

[AjamisenIloa]

Hyviä pointteja tullut.

Tuo kabiinin lämmityskin on ihan mielenkiintoinen juttu. Varmasti näin, että mitä pienempi pyynti, sen vähemmän kuluttaa energiaa. Toisaalta, varmastikin näiden sähkövehkeiden automatiikka hyödyntää tehokkaasti sisäilman kierrätystä, jolloin dt on suunnilleen sama, olipa pyynti 18 tai 20 c. Mutta, osa otetaan kuitenkin aina ulkoa..

Jokuhan on varmasti kokeillut ajaa ilmastointi suljettuna ? Jos range on ilmastointi päällä 40 km, saako tuolla tempulla + 2km lisää => 42 km.

[315i]

Ilmanvaihto/ilmastointi antaa kyllä pari kilsaa lisää kun on off. Mutta mahd vähän jarruttelua ja vapaata rullausta on paras tapa. Ite käytän miltei aina sportti moodia, kun taajamassa kuitenkin tarvitsee jarrutustehoa(rege.). Tosin siitä ei saa ikiliikkujaa, eli sais kaikki kiihdytyksen energiat takas akkuun.
Suurin vaikuttava tekijä on monasti muut kulkijat liikenteessä. Jos ruuhkaton aamu ja saa ite ajella omassa "rauhassa" kulutus putoaa helposti 10-20 rossaa.

[AjamisenIloa]

Kapeammat renkaat

Ja niissä yli 3 bar.

Tuolla paineen lisäyksellä mahdollista saada n. +1 km lisää (45 km rangeen), perustuen 2% polttoaineen kulutuksen pienentymiseen 0,3..0,5 bar paineen kasvun myötä.

[wsaarja]

Ja tietty painoa vähentämällä. Sekä autosta että kuskista

[jaki]

Ja tietty painoa vähentämällä. Sekä autosta että kuskista

Eli kaiiki turha kama pois autosta.
- lumiharjaa ei tarvita, lumet voi poistaa kädellä
- parkkikiekko taitaa olla hiukan kevyempi kuin elektroninen vastaava
- autossa muutenkaan ei mitään ylimääräistä, toki matot pitää olla puhtaat, niin ovat kevyemmät
Tuo siis sillä oletuksella, että autoon ei tehdä mitään muutoksia
Sitten kuski:
- laihdutuskuurille
- aina rattiin nälkäisenä, vatsa on tyhjänä kevyempi
- juodaan minimimäärä, vähän nestettä
- kaikki suola pois, elimistö kuivuu
- käytetään säännöllisesti ulostuslääkkeitä
- jos käyttää silmälaseja, leikkaukseen, samalla lähtee hieman painoa pois silmistä
- kevyet vaatteet, silkki tai 100% laadukas villapuku, yllättävän kevyitä vrs tusuninatavara
- nahkapohjakengät, kevyemmät kuin kumi
- kello ja sormus pois
- mukaan vain minimiluottokortit ja setelit, ei kolikoita lainkaan

Nuo kaikki tietysti tosissaan esitettynä
Minua kyllä naurattaa eniten varsinkin Saksassa nähdyt Tesla kuskit, jotka köröttelevät Autonahn:lla rekkojen perässä.
Voi helvetti, +700Hp on tarkoitettu ihan johonkin muuhun kuin tuohon

[wsaarja]

Voi helvetti, +700Hp on tarkoitettu ihan johonkin muuhun kuin tuohon

Mun mielestä kaikki bemarit on tarkoitettu ajamiseen - ei pihtaamiseen

Edit: pystyykö hybridiä lataamaan ajaessa töpselistä? Jos laittais aggregaatin takakonttiin..

[gestapo]

Ei pysty.
Pistokkeen pitää olla irti autosta.