530e kokemuksia ja keskustelua

[Huivei]

Talvella luistonesto käyttää kitkajarruja nimenomaan takana kiihdytyksissä... Selittäisitkö tuo kulumiseron?

Ehkä osin, mutta onhan etujarrupalat ihan erikokoiset kuin takajarrupalat, joten vaikka etujarruille tulee suurempi kuorma, kyllä ne takajarrupalatkin kuluvat - joskus etujarruja nopeamminkin.

[mj1973]

[salonaho]

Noi kulutuslukemat kuulostaa ihan kohtuullisilta , kun vain muistaa ja pystyy akkuja latailee. Itse ainakin aioin hyödyntää kaikki mahdolliset latauspaikat. 3-4l välissä kulutus ,niin kyllä 530e on seuraava hankinta.

Minulla nyt autolla ajettu (530e M-Sport) 20900 km ja koko auton olemassaolon keskikulutus on 3,3 L/100 km. Edellinen auto joka oli 428i, niin siinä kulutus oli n 9 l/100 km joten aika iso ero.

Tähän päälle vielä se että vuotuiset verot ovat todella matalat, nyt oli 134 € vuosilasku Trafilta juuri tullut.

Olennaista on että lataa aina kun mahdollista. Mikäli ajoprofiili on sellainen että ajelee paljon lyhyitä pätkiä ja mahdollisesti kaupunkialueella, niin silloin saa kyllä kulutuksen ja sähkö-ajollahyödyn maksimiin. Tämä on siitä poikkeava auto, että kun lähtee pitkää matkaa ajamaan niin keskikulutus nousee.

Kommenttina vielä tähän, että tämä ei ole säästelemällä saavutettu kulutuslukema. Käytännössä aina on Sport asetus päällä kun ajan max edrivellä koska sillä tavalla moottori selkeästi sähäkämpi. Enkä myöskään palele autossa / hikoile autossa.

[Monni]

Arvasin jo etukäteen, että palkokasvi vedetään kitusiin kulutuslukemistani. Näiden kulutuhan on pitkälle kiinni ajoprofiilista. Jos työmatkani olisi 20 km 40 sijaan kulutukseni bensan suhteen olisi 0 litraa. 40 km siitä haastava matka,että varsinkin vesisateella moottori käynnistyy muutama kilsa ennen määränpäätä ajovastuksen kasvaessa eikä ehdi lämmetä lainkaan. Se ei tee hyvää pitkässä juoksussa ja jo nyt huomannut bensavedossa koneen nykivän. Tätä välttääkseni ajoin eilen ilman puhallusta, enkä edes palellut. Uusin ilmastoennuste arvioi toissapäivänä ilmaston lämpenevän 4 astetta tällä menolla, joten yritän myös maksimoida sähköajon, kun siihen mahdollisuus.

[Masa 68]

Talvella luistonesto käyttää kitkajarruja nimenomaan takana kiihdytyksissä... Selittäisitkö tuo kulumiseron?

Itselläni on 123 t km mittarissa ja käytän vakkaria kokoajan moottoritiellä ajaessani, aina liittymissä vakkarista kymppi kerrallaan pois ei jarru poljinta ollenkaan. Jarrupalat edessä vielä! 40 t km ja takana 10 t km jäljellä. Eli vakkari kun jarruttaa käyttää se taka jarruja pääasiassa, ainakin F 31 ja sama oli F11.

[lnaukkar]

Mulla kun lähti aikoinaan F11 vaihtoon 45 tkm ajettuna niin auton arvio jarrupaloista oli enää 10 tkm. Ajoprofiili oli suurelta osin sama tämän kanssa, adaptiivinen vakkari oli aiemmassakin.

Tässä ei enää näe jarrujen kilsoja, niin ei sydän tykytä samalla tavalla. Sillä pelkäsin että kohta olisi kierros tulossa, mutta hyvältä näyttää.

[Antore]

Itselläni on 123 t km mittarissa ja käytän vakkaria kokoajan moottoritiellä ajaessani, aina liittymissä vakkarista kymppi kerrallaan pois ei jarru poljinta ollenkaan. Jarrupalat edessä vielä! 40 t km ja takana 10 t km jäljellä. Eli vakkari kun jarruttaa käyttää se taka jarruja pääasiassa, ainakin F 31 ja sama oli F11.

Jos nyt puhut 530e:stä niin ei se vakkari vauhtia hillitse etu- eikä takajarruilla. Tosin ei se käytä kitkajarruja vaikka painaisit jarrupoljinta, ellet sitten tee aika nopeaa pysäytystä/vauhdin vähentämistä.

[jpn]

...onko muilla ollut ongelmia latausluukun toiminnan kanssa? Itselläni luukku on alusta asti tuntunut mekaanisesti aika halvan oloiselta ja ajoittain toiminta vähän takellellut. Nyt luukku ei aukea enää olleenkaan. Luukun reuna painuu mielestäni ihan normaalisti vähän sisäänpäin, mutta ei ponnahda auki. Luukku ei ole jäässä. Huolto varattuna...

[gestapo]

...onko muilla ollut ongelmia latausluukun toiminnan kanssa? Itselläni luukku on alusta asti tuntunut mekaanisesti aika halvan oloiselta ja ajoittain toiminta vähän takellellut. Nyt luukku ei aukea enää olleenkaan. Luukun reuna painuu mielestäni ihan normaalisti vähän sisäänpäin, mutta ei ponnahda auki. Luukku ei ole jäässä. Huolto varattuna...

Oletko kokeillut avata sieltä konehuoneen puolelta "narusta"?
Ja ei ole ollut mitään ongelmaa minulla.

[Kuudensuora]

Nopeille olisi tänään vielä 530e tarjollla ALDllä 721€/kk 20tkm / vuosi 2v sopparilla. Tämä on alle verotusarvon!

[toukopouko]

Nopeille olisi tänään vielä 530e tarjollla ALDllä 721€/kk 20tkm / vuosi 2v sopparilla. Tämä on alle verotusarvon!

Se on tosiaan vielä xDrive, eli vielä parempi tarjous...

[[Zei-M-Zei]]

Nopeille olisi tänään vielä 530e tarjollla ALDllä 721€/kk 20tkm / vuosi 2v sopparilla. Tämä on alle verotusarvon!

Se on tosiaan vielä xDrive, eli vielä parempi tarjous...

Oliko tuo 2v diili noin paljon kalliimpi?
Täällä Oulussa paikallinen dealer mainosti ltuota 530e xdrive ehdessä 36kk/30tkm hintaan 499€/kk.
Kyseltiin eri kilometrivaihtoehdoilla tuota, ja saatiin seuraavaa:
36kk/60tkm : 618€/kk (ilman vakuutuksia)
36kk/60tkm : 685€/kk (sis. vakuutukset)
48kk/80tkm : 634€/kk (ilman vakuutuksia)
48kk/80tkm : 701€/on (sis. vakuutukset)

[toukopouko]

Oliko tuo 2v diili noin paljon kalliimpi?

Oli se...

[lnaukkar]

500e on jo kiva hinta huolettomasta autoilusta. Valitettavasti vaatii sen että varusteet: ei ole. Varsinkin noiden lyhyiden sopimuskausien hinnat muuttuu aivan hirveäksi kun varusteet kuoletetaan täysimääräisesti kauden aikana. Tai mieluusti olen väärässä, pyytikö joku tarkempia tarjouksia kunnon varusteilla?

[toukopouko]

500e on jo kiva hinta huolettomasta autoilusta. Valitettavasti vaatii sen että varusteet: ei ole. Varsinkin noiden lyhyiden sopimuskausien hinnat muuttuu aivan hirveäksi kun varusteet kuoletetaan täysimääräisesti kauden aikana. Tai mieluusti olen väärässä, pyytikö joku tarkempia tarjouksia kunnon varusteilla?

Tuon pohjana olevan charged editionin vaihtaminen charged edition sporttiin vaikutti vuokrahintaan noin 24eur. Raksin omasta mielestäni välttämättömät varusteet, ja laskin niiden vaikuttavan leasing-hintaan noin 94eur, jos ne sulavat kokonaan liisariaikana pois. Niiden vaikutus kuitenkin olikikn ~40eur vähemmän, eli ilmeisesti niille on jotain jäännösarvoa laskettu kuitenkin. Hyvä niin.

[jpn]

...

Oletko kokeillut avata sieltä konehuoneen puolelta "narusta"?
Ja ei ole ollut mitään ongelmaa minulla.

Olen koittanut, eikä aukea narusta vetämälläkään. Piti oikein testata vielä erikseen. Olin muuten ihan siinä luulossa että narulla saisi avattua vaintuon pistokkeen lukitusmekanismin tarvittaessa manuaalisesti; en tiennyt että se vaikuttaisi myös latausluukkuun.

[lnaukkar]

Olin muuten ihan siinä luulossa että narulla saisi avattua vaintuon pistokkeen lukitusmekanismin tarvittaessa manuaalisesti; en tiennyt että se vaikuttaisi myös latausluukkuun.

Olit aivan oikeassa luulossa, naru avaa korkeintaan sen pistokkeen lukituksen. Eikä aina välttämättä sitäkään, huhu kertoo.

[Wonderi]

Olin muuten ihan siinä luulossa että narulla saisi avattua vaintuon pistokkeen lukitusmekanismin tarvittaessa manuaalisesti; en tiennyt että se vaikuttaisi myös latausluukkuun.

Olit aivan oikeassa luulossa, naru avaa korkeintaan sen pistokkeen lukituksen. Eikä aina välttämättä sitäkään, huhu kertoo.

Onko varma ettei siinä ole luukun hätäavausnarua, i3:ssa ainakin on, töpselilukituksen narun vieressä.

[lnaukkar]

Onko varma ettei siinä ole luukun hätäavausnarua, i3:ssa ainakin on, töpselilukituksen narun vieressä.

Bensatankin luukussa on hätäavaus kontin puolella. Latausluukun osalta on vain johdon vapauttava naru konetilassa.