F10 530d xDrive optimointi / ECU tune

[Rennsport]

Onko kenelläkään kokemusta? Kannattaako ja mahtaako momentinmuunnin kestää automaatissa? Jos kannattaa niin missä kannattaa teettää? Muuta huomioitavaa...? Onhan tuossa jerkkua jo vakiona mutta jos onglelmia ei ole luvassa ja lisää saa niin maistuisi kyllä.

Edellisessä kulkineessa (MB E 530CDI 4matic) jätin optimoinnin tekemättä ja momentinmuunnin porsi 100tkm kohdalla. 3ke remppa.

Kiitollisna vastauksista etukäteen.

[phuksi]

Kannattaa. On paljon mukavampi ajella ja kunhan vaihteisto on adaptoitunut uusiin arvoihin niin toimii huomattavasti alkuperäistä fiksummin. Ei kierrä läheskään yhtä korkealle kun jo vaihtaa isompaa. Ja veto on jykevää koko ajan. Kulutuksesta lähtee myös siivu pois.

Vaihteiston mitoitus on 700Nm. Itse mietin jakolaatikkoa (Magnan ATC35L) mutta en löytänyt mistään sen teknisiä tietoja. Varmaan on linjassa laatikon kanssa ja taitaa 530xD:ssä olla sama kuin 535xD. Harinen (Valkeakoskella) rullilla säädettynä 320 hp / 650Nm niin on selvästi vielä alle maksimin jonka päällä sitten vielä kertoimet.

-p

[Bemerenki]

Bemen laatikko ehkä kestää optimoinnin mutta rupeaa jurisemaan vähän alle 2000 rpm kun painaa rivakasti kaasua, ilman että hyppää pienemmälle. Ikävä piirre! Edellinen mersu E 320d kesti optimoinnin mukisematta, vaikka vissiin molemmissa ZFn askit

[Huuska]

Mesessä oma vaihdeloota.

[salmol]

Bemen laatikko ehkä kestää optimoinnin mutta rupeaa jurisemaan vähän alle 2000 rpm kun painaa rivakasti kaasua, ilman että hyppää pienemmälle. Ikävä piirre! Edellinen mersu E 320d kesti optimoinnin mukisematta, vaikka vissiin molemmissa ZFn askit

Itselläni oli 320d:ssä sama ongelma, eli vääntöä otettiin 520nm@2000rpm 2l-dieselkoneesta. Se oli liikaa voimansiirrolle, joten se aiheutti jurinaa. Nyt on otettu *vain* 440nm ja mitään jurinoita ei kuulu.

[ptikkala]

Täällä tuota jurinaa takapotkussa. Juurikin bemerenkin kuvaamassa tilanteessa. Perän puslat ainakin menee vaihtoon samoin kardaanin limput ja samalla vaihteiston tukikumi. Jos ei auta jurinoihin niin menee takaisin vakioksi.

[_Jones_]

Itse olen omaan 530d xdrive kuolannut koko kesän celtic tuningin softaa. Sillä saisi mukavasti lisää potkua sekä vaihdelaatikon käytöstä paremmksi. Eniten vaan pelottaa, jos ohjelmoinnin jälkeen jotain hajoaakin ja sitten saakin laittaa kättä oikein syvälle taskuun. Mitenköhän autoliikkeet suhtautuu ohjelmoituihin autoihin kun jossain vaiheessa menee taas kaupoille...

[salmol]

Itse olen omaan 530d xdrive kuolannut koko kesän celtic tuningin softaa. Sillä saisi mukavasti lisää potkua sekä vaihdelaatikon käytöstä paremmksi. Eniten vaan pelottaa, jos ohjelmoinnin jälkeen jotain hajoaakin ja sitten saakin laittaa kättä oikein syvälle taskuun. Mitenköhän autoliikkeet suhtautuu ohjelmoituihin autoihin kun jossain vaiheessa menee taas kaupoille...

Itse kun vein edellisen, niin siinä oli mukana laput ohjelmoinnista ja kerroin kyllä. Ei ollut vaikutusta kauppoihin. Mutta jos epäilyttää, niin eihän siitä tarvitse mitään mainita. Ei se kuitenkaan koskaan auton arvoa nosta kauppatilanteessa.

[masaf1]

Kaikki kunnolliset mestat ottaa sen tekemänsä ohjelman ilmaiseksi pois ja palauttaa vanhan backupista sitten x vuoden päästä kun haluat vaihtaa autoa. Unoha vaan se Celtic muutenkin.

[_Jones_]

Kaikki kunnolliset mestat ottaa sen tekemänsä ohjelman ilmaiseksi pois ja palauttaa vanhan backupista sitten x vuoden päästä kun haluat vaihtaa autoa. Unoha vaan se Celtic muutenkin.

Onko sinulla huonoja kokemuksia Celtic Tuningin ohjelmoinneista? Mitä suosittelit tilalle? Itse olen ymmärtänyt noista Celticin ohjelmista, että niissä otetaan kustakin autosta vain sen verran vääntöä ja hevosia irti minkä auto vielä kestää. Sen takia se huokuttelisi.

[masaf1]

Vie Motorbittiin tai vastaavaan. Siellä saat dynolapun vaikka ennen ja jälkeem ja "henkilökohtaisen" palvelun koelenkkeineen ja hienosäätöineen, etkä massaväännöksiä. Celticillä on Suomessa(kin) saatu puimureita särki asti eli kansia solmuun ainakin pari (takuunalaista autoa). Eipä ollu siis esmes 320i ohjelmoinnit kovin häävisti väännettyjä / testattuja, kun ottivat 328i:n tehot. Niiden sivuilla luki sillon, että "toistaiseksi F30 bensakoneisten ohjelmoinnit keskeytetty".

Jos nyt luetella pitää niin Tuikku, Motorbit, Turbotec tai niiden johdannaiset.

[salmol]

Vie Motorbittiin tai vastaavaan. Siellä saat dynolapun vaikka ennen ja jälkeem ja "henkilökohtaisen" palvelun koelenkkeineen ja hienosäätöineen, etkä massaväännöksiä. Celticillä on Suomessa(kin) saatu puimureita särki asti eli kansia solmuun ainakin pari (takuunalaista autoa). Eipä ollu siis esmes 320i ohjelmoinnit kovin häävisti väännettyjä / testattuja, kun ottivat 328i:n tehot. Niiden sivuilla luki sillon, että "toistaiseksi F30 bensakoneisten ohjelmoinnit keskeytetty".

Jos nyt luetella pitää niin Tuikku, Motorbit, Turbotec tai niiden johdannaiset.

No, minulla on nyt Celticin softa ja toimii kyllä paljon paremmin kuin Tuikun softa. Eli ei nyt ehkä kannata ihan yleistää näitä juttuja.

[Aero]

Mutta jos epäilyttää, niin eihän siitä tarvitse mitään mainita. Ei se kuitenkaan koskaan auton arvoa nosta kauppatilanteessa.

Tästä olen täysin päinvastaista mieltä. Jos softatun eli käytännössä virallisesti katulaittoman auton myy vakiona ja katulaillisena, voi napsahtaa alipainepiikki omaan takataskuun jatkotoimenpiteiden myötä. Mielestäni parempi palauttaa auto vakioksi tai myydä rehdisti ja rehellisesti viritettynä.