M3-kuume (E9x)

[Sod-3]

Tänään meni edelläni töistä palatessa valkoinen M3 (E92) jossa oli musta katto, teipattu varmaan. Mahtavan hieno ja haluttava auto !

Niissä on hiilarikatto aina, jos ei ota kattoluukkua

[Markku J]

OK. Kiitti tiedosta. Tuo valko-musta auto oli mahtavan hieno !

[///Marko]

Nyt on se kuume päällä täälläkin. Jatkuva etsintä käynnissä ja pitäisi löytää se sopiva automaattiversio. Ja valkoinen, sillä mustalla katolla. Olen kyllä ollut enemmän kuin tyytyväinen 335i:hin, mutta jotenkin nyt on pakonomainen tarve. Menneekö ohi ilman hankintaa..

Mulla meni kuume hetkeksi ohi, mutta kyllä se silti mielessä pyörii ja olisi jo korkea aika laittaa oikea ///M BMW seuraavaksi. Jos ei muuten niin ihan vaikka sen kunniaksi että seuraavasta tulisi järjestyksessään jo 10. BMW minulle. Toisaalta kokeilematta on vielä 6-sylinterinen dieselikin... Eli jos laittaisi ///M550d:n niin saisi molemmat kerralla

[Hiace]

Mitenkähän E9x M3 pelaa paljon ajettuna? Perus mobile.de-reissulla huomasin että yli 130tkm ajettuja alkaa olemaan alle 30t, jopa 27t hintaan. Tuosta kun hinnat menee jonkun ajan päästä 25t tasolle ja siihen verot reilu 15t, rupeaa M3 olemaan jo kipurajan lähistöllä.

Ei ainakaan ole hajoilevia turboja, mitenkähän sitten venttiiliosasto? Liekö näissä aikasempien m-autojen tapaan vanoksia jotka tuntuvat vanhemmiten vaativan paljon huoltoa.

[japi2010]

paha mennä sanomaan, itse en ostaisi mutta toisaalta jos autolla on siististi ajeltu niin miksei se kestä. alkaahan se 130tkm näkymään osien ja sisustojen kuluneisuudessa mut en tiedä

realoem.com sivustoilta voi käydä ihailemassa oem varaosien hintoja, uusi v8 kone ilman apulaitteita maksaa 23000 taalaa jne

[Sod-3]

Moottorin runkolaakerit on syytä kyllä vaihtaa. Ne on tunnettu vika näissä, osassa on paukkunut jo 20k kilometrin jälkeen..

[Hiace]

Huvikseni tsekkasin, ebayssä käytettyjä koneita n. 5-7000e. Jos siis sattuisi täydellinen moottorin posahdus käymään. +työt tai itse asennus tietenkin päälle.

[Pitkis]

Huvikseni tsekkasin, ebayssä käytettyjä koneita n. 5-7000e. Jos siis sattuisi täydellinen moottorin posahdus käymään. +työt tai itse asennus tietenkin päälle.

Mielenkiintoista. Sitähän voisi ottaa vaikka projektikoneen, pitäisi vaparina mutta lykkäisi kaikki mahdolliset viritykset ihan tappiin asti. Aika hyvin löytyy jo osia, mitä ei tietenkään omaan myllyyn ole järkeä laittaa oikeasti. Oman koneen jättäisi varalle odottelemaan kun tuunaisi projektilaitetta...no, oma halli pitäisi olla ja toinen elämä, missä ehtisi harrastamaan.

Tänään motarilla takaa tuli hieno Milano Beige GT, 530d. Ohittelin myöhemmin, vaivihkaa ruuvasi lasia 5 cm auki kuskin puolelta kun kaasutin ohi...ymmärsi äänien päälle, asiamiehiä.

[Lemon]

Täälläkin on vähän E90 M3 -kuumetta päällä. Ajatuksissa voisi olla nykyisen E46 M3 -avon ja käyttö-A3:n vaihto E90 M3:seen, joka palvelisi sekä käyttö- että harrasteautona. Tavallaan surettaa säilöä tallissa tuota E46-Ämmää, kun sillä tulee ajettua niin vähän kuivalla kesäkelillä. Meillä ei tule vuosittaista ajoa käyttöautolle kuin n. 7 tkm vuodessa, joten ainakin kulutuksen puolesta E90 M3 tulisi varmaan kyseeseen. Ja vaimon toiveena olisi automaatti, joten DCT siinä pitäisi olla. Mutta onko kenelläkään kokemusta, kuinka jäykkä uudemman Ämmän alusta EDC:llä on verrattuna E46:een 19"-pyörillä? Se on ainakin paremman puoliskon, joka kärsii muutenkin selkävaivoista, mielestä käyttöautoon liian kova. Eikä se omastakaan mielestä mikään maailman mukavin ole, mutta sopii hyvin kesäleluun. Ja kaikki muutkin näkemykset DCT:llä varustetun E90 M3:n sopivuudesta arkiajoon otetaan kiitollisuudella vastaan!

[Pitkis]

Ja kaikki muutkin näkemykset DCT:llä varustetun E90 M3:n sopivuudesta arkiajoon otetaan kiitollisuudella vastaan!

Uutena ostin ja nyt on jo yli 100 000 km mittarissa. 100% soveltuu arkiajoon ilman mitään ongelmaa, tätä asiaa ei kannata edes pohtia. Ajan tosin vain kesäisin, mutta talvihan on vain 4 kk max.

Alustakysymykseen en pysty vastaamaan. Mutta sen verran kuitenkin, että E9x M3:n penkit ovat erittäin hyvät, ehkä parhaat istuimet missä olen istunut sport-autossa. Niiden korkeus on huono asia, mutta itse penkissä kestää olla vaikka 1300 km päivässä ilman selkävaivoja. Eli sitä voit kotona rehellisesti markkinoida.

[Lemon]

Kiitos kommenteistasi! Jossain vaiheessa pitäisi varmaan käydä koeajamassa tuollaista autoa ja katsoa, kuinka paha kuume on sen jälkeen.

[marko]

Ja kaikki muutkin näkemykset DCT:llä varustetun E90 M3:n sopivuudesta arkiajoon otetaan kiitollisuudella vastaan!

En ole ennen juuri automaatilla ajellut, muuten kuin vuokra-autoissa, mutta sen voin sanoa että ainakin M3 E92:n DCT toimii kuin unelma. Vaihdot ovat nopeita ja huomaamattomia ja tarvittaessa vaihtamisärhäkkyyttä pystyy säätämään. En kyllä enää manuaaliin vaihtaisi takaisin, ainakin arkiajoon DCT on täydellinen. Kuluttaakin vähemmän kuin manuaali, yleensä kai päinvastoin.

Itselläni ei ole EDC:tä, olisiko tuon jäykkyys sama kuin "Normaali" EDC:llä varustetussa autossa. Eihän se mikään citroen ole, mutta jos nyt ei hirveästi kuoppateitä tarvitse ajaa, niin se on ihan ok. Ehkä EDC:n comfort-asento auttaa jkv.
En osaa sanoa minkälaiset penkit E46:ssa on, mutta ei nuo E92:n tuolit selälle ainakaan huonoilta tunnu pidemmällä matkallakaan. En nyt muista pystyikö ristiselän tukea säätämään, ehkä lisävarusteena.

[Lemon]

KIitos näistäkin kommenteista! Mitään Citroenia ei ollakaan hakemassa jousituksen suhteen, mutta olisi jo hyvä lähtökohta, jos se olisi edes vähän pehmoisempi kuin tuo E46 19"-pyörillä. Penkit ovat E46:ssakin suorastaan nojatuolimaisen mainiot. Voi hyvin olla, että EDC ei hirveästi pehmennä autoa, vaan siitä löytyy lähinnä lisäjäykkyyttä rata-ajoon tms. Mutta koeajamallahan nämä selviäisivät.

[marko]

... E46 19"-pyörillä.

Unohdin mainita että itselläni on 18" vakiorenkaat eli 245/265/40. Vaikuttaako merkittävästi ajomukavuuteen, jos autossa on se vaihtoehtoinen 19":n setti, en tiedä.

[Pitkis]

... E46 19"-pyörillä.

Unohdin mainita että itselläni on 18" vakiorenkaat eli 245/265/40. Vaikuttaako merkittävästi ajomukavuuteen, jos autossa on se vaihtoehtoinen 19":n setti, en tiedä.

Mulla on molemmat ja vaihdan niitä lennosta usein. 19" setillä auton hallinta on parempaa, kiihtyvyys sähäkämpää ja ohjaus täsmällisempää. Ero ei ole mahdoton, mutta ihan selvä. Kärry kääntyy hieman kevyemmin niillä myös. Mukavammaksi en oikein osaa kumpaakaan kuvata puoleen tai toiseen, suurinpiirtein samanlaisia ovat.

[gestapo]

Viimeistä viedään!
BMW E92 M3 Coupe Drives Off Into Sunset as Last Ever Built Rolls Off the Line


http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=861141" onclick="window.open(this.href);return false;

[static]

M3 hinnat alkaa olemaan siedettävällä tasolla harrasteautoksi. Mikä on raadin mielipide, ilmoituksen mukaan on suomiauto kolmannelta omistajalta. Ihan Ok varusteet, joskin väri vähän huono ja mieluummin ottaisi hiilikuitukatolla.

https://www.nettiauto.com/bmw/m3/9308190

Ja onkohan Pirkanmaan seudulla jotain palaa joka osaisi erityisesti näitä M-autoja huoltaa? Autokeskus ei ihan ole vakuuttanut..

[markusoh]

M3 hinnat alkaa olemaan siedettävällä tasolla harrasteautoksi. Mikä on raadin mielipide, ilmoituksen mukaan on suomiauto kolmannelta omistajalta. Ihan Ok varusteet, joskin väri vähän huono ja mieluummin ottaisi hiilikuitukatolla.

https://www.nettiauto.com/bmw/m3/9308190

Ja onkohan Pirkanmaan seudulla jotain palaa joka osaisi erityisesti näitä M-autoja huoltaa? Autokeskus ei ihan ole vakuuttanut..

Entisten rekisterikilpien jäljistä päätelleen tuontiauto? Tuohon kun vielä kk-laakerit vaihdattaa niin varmasti pitkäksi aikaa hyvä laite.

[Eerote]

M3 hinnat alkaa olemaan siedettävällä tasolla harrasteautoksi. Mikä on raadin mielipide, ilmoituksen mukaan on suomiauto kolmannelta omistajalta. Ihan Ok varusteet, joskin väri vähän huono ja mieluummin ottaisi hiilikuitukatolla.

https://www.nettiauto.com/bmw/m3/9308190

Ja onkohan Pirkanmaan seudulla jotain palaa joka osaisi erityisesti näitä M-autoja huoltaa? Autokeskus ei ihan ole vakuuttanut..

Entisten rekisterikilpien jäljistä päätelleen tuontiauto? Tuohon kun vielä kk-laakerit vaihdattaa niin varmasti pitkäksi aikaa hyvä laite.

Vin numero antaa varusteen: "S885A On-board vehicle literature Swedish" joka viittaisi kyllä suomiautoon. Uudet suomenkielisellä idrivellä tulevat mallit sisältävät koodin "S8AXA On-board vehicle literature Finnish".

[Sod-3]

Tuo on ns. Suomiauto. Oli aikoinaan Laakkosen ensimmäinen esittelyauto.
Luulen, että Nettiautossa oleviin muihinkin autoihin on saatavissa diilejä. Tuohon pitää kuitenkin tehdä laakeriremontti, joka on sen pari tonnia. Näyttäisi olevan tarjolla myös laitteita, joihin remppa on jo tehty.