BMWforum.fi

jparvio kirjoitti: ↑13 Huhti 2022, 20:41 Eiköhän tämä taas tästä iloksi muutu

On vain aika kovissa hinnoissa, etenkin 120Ah akut. Vaihtoehtoisesti, kymppitonnin välirahalla saa jo aika paljon tuoreemman auton. Vanhasta akusta toki voi jotain saada (pari tonnia?) myydessä. Esim. aurinkopaneelien kaveriksi.

Oliko akku täynnä? Jos akkuun ei "mahdu" latausta, ei myöskään regen-jarrutus toimi.

Joko on tilastotietoa, kuinka paljon pidemmälle webastoiden pääsee pakkasella? Meneekö yhtä pitkälle kuin kesäkelissä? Ei sentään kesäkilometreihin pääse. Kylmä akku ei pysty varastoimaan energiaa yhtä hyvin kuin lämmin (vrt. kännykkä pakkasessa). Jos lähtee aina lämpimästä tallista tai hyödyntää a...

Enempi mua hämmentää että miksi se eberi on diesel, kun bensaversio voisi jakaa polttoainesäiliön REX-moottorin kanssa? Syynä valintaan olivat lähinnä: - i3:n bensatankki on paineistettu enkä halunnut ottaa riskiä tästä mahdollisesti aiheutuvista ongelmista. - Pidän polttoöljyä paloturvallisempana ...

En oikein ymmärrä miksi pitää ostaa sähköauto jos sillä pitää ajaa aggregaatin voimalla, tai laittaa polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Olisko kannattanut ostaa ladattava hybridi patteriauton sijaan? Kun katsoo isoa kuvaa, tämä on sähköautoilua. Rex on vain hätävara, koska ei ollut varaa ostaa auto...

Kuten kirjoitin, kovalla pakkasella akku ei riittäisi työmatkaan ilman lämmitintä. Polttoaineelle on 2 litran säiliö.

Asensin omaan i3:een Eberin diesel-lämmittimen. Etanoli voisi olla ympäristömielessä oikeampi ratkaisu sähköautoon, mutta omatunto venyy tämän verran. Lämmittimen hyötysuhde on kuitenkin ihan eri luokkaa kuin polttomoottorin. Nyt on kolmas talvi menossa tuon kanssa ja olen tyytyväinen. Ilman eberiä ...

Samanlainen kokemus. Kuulemma riittää, kun katsotaan OBD -lukijalla...