BMWforum.fi

Nyt BMW i4:kin julkaistu jollain niukalla tavalla. Ei sisustasta kuvia.

Hieman pettymys. Onhan se sellainen tyylikäs nelossarjalainen, jossa vähän coupemaisuutta. Mutta eikö tuota keulaa ja kyljen linjaa nyt olisi saanut alemmas ihan oikeasti? Samalla tietenkin madaltaen kattolinjaa, sekä pullistaen kylkiä. Katsokaa (eri segmentti okei) Taycania tai E tronia. Nyt I4 on hieman orpo, korkea ja raskas. Vaikuttaa et kylkilinjan ja keulan korkeus/pulleus johtuu et käytetään polttomoottorivehkeiden osia. Polttomoottoreissa katsos kun moottorin ja konepellin välissä pitää olla jokin turvaetäisyys jalankulkijoita varten, sähkössä tietty kun kone puuttuu, niin voidaan laskea koko keulalinjaa ja tällöin todennäköisesti myös kylkeä ja kattoa. Meh, kai kauniiseen muotoiluun tulee löytyä tilitä se 100 000 euroa.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1808569

Onhan se vähän mitäänsanomattoman näköinen. Korirakenne on selvästi sukua muulle G2x-sarjalle, joka ei muutenkaan ole kovin räväkkää (paitsi M3 ja M4). Luvatusta toimintamatkasta päätellen akku on isompi kuin Taycanissa, siksi auto varmaan on korkeampikin.

Muotoilu on hieman konservatiivinen, mutta ehkä juuri siitä syystä miellyttää meikäläistä. Tämä meni heittämällä kärkeen seuraava autoni -listalla. Mahtaakohan tuosta tulla nelivetoa?

Nuo majavanhampaat keulassa vaatii vähän totuttelua. Mutta tuollainen suuntaus BMW:llä on kyllä läpi mallisarjan ja henki on se, että minkä piirsin, sen piirsin. Tykätkää tai ei, se on nyt tuollainen.

Nyt olis konfiguroitavissa. Värikartassa viti-valkoinen, sysi-musta ja pohjamaalin-harmaa.

Tilaus jätetty M50 mallista ilman mitään paketteja, mutta muutamilla lisävarusteilla, kuten kattoluukku, HK-hifi ja jotain pientä. M50 mallin kohdalla on turha maksaa M-sport paketista 5000 euroa, kun suurin osa paketin varusteista kuuluu vakiovarusteina hintaan. Lisäksi en missään nimessä halunnut mitään kaistavahteja ja muuta ajamista haittaavaa sontaa autoon, joita olisi fully charged pakettiin olisi kuulunut.

akusamulin kirjoitti: ↑04 Kesä 2021, 21:26 Tilaus jätetty M50 mallista ilman mitään paketteja, mutta muutamilla lisävarusteilla, kuten kattoluukku, HK-hifi ja jotain pientä. M50 mallin kohdalla on turha maksaa M-sport paketista 5000 euroa, kun suurin osa paketin varusteista kuuluu vakiovarusteina hintaan. Lisäksi en missään nimessä halunnut mitään kaistavahteja ja muuta ajamista haittaavaa sontaa autoon, joita olisi fully charged pakettiin olisi kuulunut.

Kun laskee et 40 malliin ruksailee M-sportin ja jotkin muut parin tonnin perusvarusteet, niin hintaeroa enää M50 "tonneja" (67k€ vr. 72k€). M50 kuitenkin näyttäisi olevan mm. adaptiivinen alusta vakiona (1200€). Kun ottaa huomioon todennäköisen arvonaleneman ensivuosina, niin M50 todennäköisesti pitää arvonsa nelikkoja ja noin 500hv 4-ovisena 40-mallia paremmin - eli ei ihme että M50 houkuttelevampi. Toki varmaan aika perus alenemat molemmilla 10...15%....mut huiput BMW:llä kuitenkin 5er osalta saattaa olla lähellä 20%/vuosi jos ruksittu uutena varusteita.

Saisi tulla lisää ulkokuvia ja videota, hahmottaisi mittasuhteita.

Clavurion kirjoitti: ↑03 Kesä 2021, 02:58 Nyt olis konfiguroitavissa. Värikartassa viti-valkoinen, sysi-musta ja pohjamaalin-harmaa.

Kun klikkailee hieman, niin saa näkyviin muutkin värit. Löytyy about +10 eri väriä.

Jone111 kirjoitti: ↑20 Kesä 2021, 09:11
Saisi tulla lisää ulkokuvia ja videota, hahmottaisi mittasuhteita.

Toiselta palstalta kun selailee niin ulkokuvia useammastakin autosta

https://g20.bimmerpost.com/forums/showp ... ostcount=1

https://g20.bimmerpost.com/forums/showp ... stcount=58

https://g20.bimmerpost.com/forums/showp ... stcount=76






4-sarjan gran coupe polttomoottorien valmistus allaa heinäkuussa, joten syksymmällä niitä pääsee hypistelemään. Ulkoa ja kabiinista lähes sama auto.

Kiitti, noita Belgian ja Tukholman kuvia ei ole tullut nähtyä.

Hyvä pointti, kun ulkoa taitaa olla 1:1 fossiiliin, akkupaketti siis maastoutuu jonnekin penkin ja pohjan väliin.... Sisällä erona se näyttö, joka tulee sit muihin kuin i4 Bimmerpostin mukaan faceliftissä.

Thanks kuvista! näyttää kyllä tosi upealta.

Vähän i4 ajelua .. todella vähän kyllä. Mutta paljon parempaakaan ei ole vielä tarjolla. Laittakaa käännetyt tekstit päälle jos ei saksa taitu

https://www.youtube.com/watch?v=48TQGiKAx1w

Tuon videon katsomisen jälkeen haluan sitä enemmän!

Hieno auto ja kovasti odottanut tätä mallia mutta tuo rangen jääminen tuohon 300km on suuri pettymys. Ei ehkä vastaa normaalia Suomessa tapahtuvaa ajoa mutta tuskin paljon nouseekaan kylmyydestä johtuen.

https://www.youtube.com/watch?v=8PPnuy0AYZ8

Umberto kirjoitti: ↑31 Loka 2021, 10:18 Hieno auto ja kovasti odottanut tätä mallia mutta tuo rangen jääminen tuohon 300km on suuri pettymys. Ei ehkä vastaa normaalia Suomessa tapahtuvaa ajoa mutta tuskin paljon nouseekaan kylmyydestä johtuen.

https://www.youtube.com/watch?v=8PPnuy0AYZ8

Kannattaa huomioida että videon varusteilla WLTP kantama onkin enää noin 420km. Bemarin konfiguraattori kertoo varusteiden vaikutuksen kantamaan kun niitä ruksii. Tuon filmin mukaisella ajolla tuohon WLTP kantamaan ei tietenkään päästä, mutta tasaisella 80km/h nopeudella voi mennä sen verran.

Noin muuten, mä odotan että i4 kulkee omalla ajotyylillä matka-ajossa suunnilleen 400 km kesällä ja 300 km talvella. Enempää en uskalla toivoa.

Tuossa videolla ajettiin osin autobahnalla täyttä vauhtia, ja suurin osa loppumatkasta ylös vuorelle. Ei ihme jos range jää silloin pieneksi.

Carwow testas i4 M50 varttimaililla Tesla Model 3 Performancea vastaan. Tätä onkin jo kauan spekuloitu ja nyt saatiin vastaus.

https://youtu.be/pbdiQ9FjBwc

lnaukkar kirjoitti: ↑01 Tammi 2022, 14:10 Carwow testas i4 M50 varttimaililla Tesla Model 3 Performancea vastaan. Tätä onkin jo kauan spekuloitu ja nyt saatiin vastaus.

https://youtu.be/pbdiQ9FjBwc

Eikö se "M3" pitänyt olla ylivoimainen?

Anssi79 kirjoitti: ↑04 Tammi 2022, 13:08

lnaukkar kirjoitti: ↑01 Tammi 2022, 14:10 Carwow testas i4 M50 varttimaililla Tesla Model 3 Performancea vastaan. Tätä onkin jo kauan spekuloitu ja nyt saatiin vastaus.

https://youtu.be/pbdiQ9FjBwc

Eikö se "M3" pitänyt olla ylivoimainen?

Yllättävä tulos, kuitenkin M3 3,3s ja i4 3,9s 0-100km/h. Bmw tosin on toisinaan ilmoittanut hitaammaksi autoja.

Se olla vain mainos…