BMWforum.fi

Jeps, nyt homma toimi hienosti, kiitos neuvoista! Paljon auttaisi kun malttaisi lukea ohjeet loppuun asti.

Sijaisautoksi sain tänään G21 330e:n. Kun verrokkina on i3 ja kaksi vuotta sitten ollut F31, onhan siinä modernisoitumista tapahtunut. Jostain syystä myös halpuutusta, keskuslukko kloksahtaa niin kovaa ettei tarvitse kääntyä vilkuista katsomaan menikö lukkoon, ovilokeroista on viimeisetkin pehmusteet poistuneet ja karvalakkipullarenkaillakin rengasmelu on yllättävän kova. Nämä saisi omasta autosta toki paranneltua helposti. Jostain syystä sähköajomoodissakin vekslaillessa kaasunkäyttö on varsin kulmikasta, toisin kuin i3:ssa.

Kysytääs täälläkin eli
M-Sportteja olen ajanut versiosta E30 lähtien, kaikki farkkuja joten odotukset oli korkealla kun oli pari päivää koeajossa G21 320e xdrive ja 330e takapotku farkut. Myös 530e sedani kävi alla. Nyt täytyy kyllä sanoa että veti mielen matalaks. Eritoten tuo xdrive oli samanlainen kun E36 just ennenkuin siitä leipo raidetanko jumiin. Tuo auto ei keskittänyt ollenkaan klo 23.30-00.30 välillä katsottuna ratin yläkehältä. Siinä oli siis automaattiohjaus kaarteissa kun vaan jätti ratin vinoon. Moottoritiellä zero points. Ainoa missä nelikko oli ok kun veti nilkka suorana molemmat kädet sporttimoodissa eli oli kivaa ajaa lumiränniä kovaa mutta siinähän vatkaa muutenkin kädet.

Takapotkuissa oli vähän parempi tuo ohjauksen palautus, ei merkitystä noilla elektronisilla säädöillä paitsi kaista-avustin kyllä huononsi tilannetta.
Niin kovasti olisin halunnut jomman kumman G21 mutta ei kiinnosta alkaa vaihtaa raidetankoa E91, E36 tai jostain muusta, mitähän ihmettä tuon ohjauksen kanssa bemarilla tekivät ? Todella monessa autotestissä sitä on moitittu. Saiskohan Grandmaster Karpiola tehtyä tuohon raidetangon . Onko kukaan yrittänyt ratkaista tuota softaamalla tai camber/caster osaston kautta ?

E91Msport tuli monesti turku helsinki välin koskematta rattiin kertaakaan, eikä vaihtanut suuntaa vaikka mikä rekka tuli vastaan

Kesärenkaat terävöittää ohjausta aika paljon.

Jos E91 kulki Turusta Hesaa ilman kosketusta rattiin niin Bemari on kait ollu ajastaan edellä. Outo kirjoitus, vaikka juuri noista malleista ei kokemusta.

Jasp kirjoitti: ↑01 Maalis 2022, 20:51 Jos E91 kulki Turusta Hesaa ilman kosketusta rattiin niin Bemari on kait ollu ajastaan edellä. Outo kirjoitus, vaikka juuri noista malleista ei kokemusta.

No helvata, eikös Teslalla vaan ole tämä itseohjautuvaisuus ? Amerikan malli E91 varmaan .
No, vakavasti puhuen, eihän bemun ohjauksen tarkkuus maailman paras ole, varsikaan talvirenkailla. Kyllä se kuitenkin ihan hyvä on, mutta vaatii tarkan rengastuksen ja oikeat paineet.
Meillä Alfa Romeo Giulia piireissä ei ole ohjauksen kanssa ongelmaa (ilmainen mainos)

Monesti nuo liikkeiden koeajoautot ovat varustettu mitä ihmeellisimmillä blingbling rengastuksilla, jotka lähes aina huonontavat ohjausta ja ajotuntumaa muutenkin. Luulisi kuitenkin että M-Sport version ollessa kyseessä, alla olisivat ne kyseisen M-Sport paketin mukana vakiona tulevat rengaskoot (ainakin kesäkumien tapauksessa). En ole noita G-sarjan M-Sport malleja kokeillut kuin kesäisissä olosuhteissa enkä kyllä silloin ainakaan itse ole moiseen ongelmaan törmännyt. Yleensä se "vakio" on ajettavuudeltaan paras vaikkei täytäkään ulkonäkövaatimuksia. Tuo allekirjoittaneen takapotku G-sarjalainen ainakin menee ihan hyvin 17" misukan kitkoilla (paineet 3.1bar joka kulmassa) ja palauttaa samaan tapaan kuin alkuperäisillä Hankookin 17" kesäpyörilläkin.

Hei,

Osaako joku vastata, että kuluttaako 330e vain tarvittavan määrän sähköä, jos esim. jättää yöksi lataukseen? Katkeaako sähkön käyttö, kun akku on täynnä?

Tuota tuota... mitä tarkoitat että kuluttaako tarvittavan määrän sähköä? siis akku latautuu täyteen jonka jälkeen se ei ota enää virtaa vastaan, ihan samaan tapaan kuin mikä tahansa akku kun sitä ladataan. Mekaanisesti sähkönsyöttö ei katkea, mutta eihän sitä mihinkään kulu jos kuluttavia kohtaita ei ole päällä (ok, no on siellä aina jonkinlainen tyhjäkäyntihäviö milliampeeriluokkaa riippuen laturityypistä).

Joo eiköhän tämä auto ole suunniteltu nimenomaan olemaan aina johdossa/latauksessa kiinni kuin mahdollista. Kyllä se elektroniikka/laturi hoitaa sitten kaiken muun kun akku on täynnä, vaikka olisi viikon johto kiinni autossa. Kuka sitä johtoa alkaa repimään joskus yöllä irti kun auto on ladannut täyteen

[Zei-M-Zei] kirjoitti: ↑04 Maalis 2022, 09:05 Tuota tuota... mitä tarkoitat että kuluttaako tarvittavan määrän sähköä? siis akku latautuu täyteen jonka jälkeen se ei ota enää virtaa vastaan, ihan samaan tapaan kuin mikä tahansa akku kun sitä ladataan. Mekaanisesti sähkönsyöttö ei katkea, mutta eihän sitä mihinkään kulu jos kuluttavia kohtaita ei ole päällä (ok, no on siellä aina jonkinlainen tyhjäkäyntihäviö milliampeeriluokkaa riippuen laturityypistä).

Kiitos nopeista vastauksista! Näin sen ajattelinkin toimivan
Lähinnä mietin, että pyöriikö pihassa koko yön esim. lämmitykset, mitkä pitäisi erikseen asettaa pois päältä.

Näinä sähkön hintoina voi olla varmasti vielä edullisempaa asettaa ajastus aamuyölle ja lämmitys vasta kun on lähdössä esim. töihin?

Juurikin niin, jos on pörssisähkö, niin lataus kannattaa ajastaa halvimman hinnan aikaan, tai jos on päivä-/yösähkö, niin lataus yöaikaan. Se lämmitys/lähtövalmistelu ei muutenkaan pyöri kuin max. 30 min kerrallaan. Senhän pystyy siis ajastamaan lähtöajan mukaan, eli järjestelmä tietää säätää ulkolämpötilan mukaan milloin lämmitys käynnistetään kun lähtöaika tiedossa. Toinen vaihtoehto on "lämmitä nyt", eli vaikka kännykkäappsista laittaa lämmityksen päälle, mutta tosiaan se sammuu automaattisesti n. 30mi kuluttua.

Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

bemu77 kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 13:38 Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

On tapahtunut samaa joskus. Itsekseen toipunut. Välillä ollut kaikki etäyhteydetkin pimeänä.

bemu77 kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 13:38 Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

Mulla oli sama, soittelin auton myyjälle (virallinen BMW-myyjä), joka näppärästi boottasi jonkun etäjärjestelmän. Nyt toimii taas hyvin.

Janisema kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 19:59

bemu77 kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 13:38 Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

Mulla oli sama, soittelin auton myyjälle (virallinen BMW-myyjä), joka näppärästi boottasi jonkun etäjärjestelmän. Nyt toimii taas hyvin.

Sattuikohan olemaan aprillipäivä kun soitit?

xstr kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 20:14

Janisema kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 19:59

bemu77 kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 13:38 Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

Mulla oli sama, soittelin auton myyjälle (virallinen BMW-myyjä), joka näppärästi boottasi jonkun etäjärjestelmän. Nyt toimii taas hyvin.

Sattuikohan olemaan aprillipäivä kun soitit?

Olemalla toisille mukava ja asiallinen, toiset on yleensä sulle myös mukavia ja asiallisia.

Tänään soittelin ja homma oli vartin jälkeen kunnossa.

Tuon tempun pystyy tekemään myös itse autossa, kun menee iDrivessä asennettuihin sovelluksiin ja painaa Option-nappia. Avautuvasta valikosta "Update apps and services". Itsellä ainakin korjannut tilanteen, jos auton status ei päivity My BMW:hen.

bemu77 kirjoitti: ↑14 Huhti 2022, 13:38 Auto ei ole pariin päivään lähettänyt lataus/sijaintitietoja mybmw sovellukseen. Appilla pystyy kyllä lähettämään autoon komentoja.
Missä vika ja mitä tehdä? Onko jollain ollut vastaavaa?

Sain yhteyden taas toimimaan. Asiakaspalvelusta annettiin juuri noita ohjeita. Lisäksi iDriven puuttaus.
Kiitos neuvoista!

Kohta uuden 330e G21 omistajana huomasin maahantuojan sivuilta mielenkiintöisen ilmoituksen. Eikö tauko-ilmastointi(ilmastointi, ei tuuletus) onnistu yli 60k bemarihybridissä ilman laturia, vaikka kaikki edelliset työhybridikikkareet ovat sen onnistuneet tekemään? Muuten auto vakuuttaa(paperilla), mutta tuo kummastuttaa kovasti. T. kohta ex VAG-kuski