BMWforum.fi

Terve,

Harkinnassa on 100-sarjalaisen osto - millaisia kokemuksia omistajilla on? Mahdolliset viat ja huollot kiinnostavat etenkin yli 100'000 km ajetuissa...

Oma auto on E81 118i vm.07. Ei pahaa sanottavaa, tyytyväinen olen ollut. Sarja on pärjännyt myös vika- ja katsastustilastoissa oikein hyvin. Bemarin dieselikoneissa on ollut ongelmia imusarjan läppien kanssa, mutta ehkä joku paremmin asiasta tietävä osaa kertoa onko niitä koneita 100-sarjassa.

Tekniikaltaan ykkösen pitäisi olla melko varma tapaus sillä melkeinpä kaikki osat ovat lainaa isommista sarjoista (lue: olleet markkinoilla jo vuosia).

Kiitoskiitos vastauksista. Täytyy käydä neuvottelemassa hieman kauppahinnasta!

lammikko kirjoitti:Kiitoskiitos vastauksista. Täytyy käydä neuvottelemassa hieman kauppahinnasta!

Onko joku tietty malli mielessä?

Jossain alitajunnassa jyskyttää, että 116i mallissa olisi ollut jotain huolia moottoriin liittyen, vaan kun en kuollakseni muista mitä..??? Ongelma ei kuitenkaan koske tätä nykyistä 116i:n 2-litraista konetta, vaan nimenomaan 1,6 -litraista.

Makkis kirjoitti:Jossain alitajunnassa jyskyttää, että 116i mallissa olisi ollut jotain huolia moottoriin liittyen, vaan kun en kuollakseni muista mitä..??? Ongelma ei kuitenkaan koske tätä nykyistä 116i:n 2-litraista konetta, vaan nimenomaan 1,6 -litraista.

Jakopäässä jotain fibaa, löystyikö ketju ja ajoitus hyppäsi ja...? Osa on korjattu takuuseen, ei välttämättä kaikkia?

Meillä 2008 mallia 116i. En suositte, kone kuluttaa polttoainetta reilusti enemmän mitä luvataan. Koneessa ilmenee myös nykimistä ja tukkoisuutta. Autoa tarkastettu ja vikaa ei löydy. Ei mikään muu ajamani nyky-auto ole tekniikka puolelta näin onneton! Joten harkitse tarkkaan!!

En kyllä allekirjoittaisi quicsilverin kommenttia omien 116i kokemusteni perusteella. Mitään nykimistä ei esiinny, ajo on tasaista ja mukavaa. Polttoainetta menee talvella alle 7L rauhallisesti ajaen ja kesällä hieman enemmän leveiden renkaiden ansiosta.

Tekstistä päätellen quicsilverin autossa taitaa olla jotain vikaa, vaikka huolto ei sitä löydä...

Vikaa on yritetty selvittää useaan otteeseen myös maahantuojan edustajan toimesta mutta mitään ei ilmene. Mutta eihän nämä nykyajan "mekaanikot" osaa muuta kuin päivittää. Auton kuulemma kuuluu hieman nykäistä kun se vaihtaa seosta??? Ei BMW;n tasoisen auton kyllä ihan näin kuulu toimia.

quicsilver kirjoitti:Vikaa on yritetty selvittää useaan otteeseen myös maahantuojan edustajan toimesta mutta mitään ei ilmene. Mutta eihän nämä nykyajan "mekaanikot" osaa muuta kuin päivittää. Auton kuulemma kuuluu hieman nykäistä kun se vaihtaa seosta??? Ei BMW;n tasoisen auton kyllä ihan näin kuulu toimia.

Itselläni E81 116i(2008) nyki uutena sillointällöin.Sitten ajelin 98oktaanisella,nykiminen loppui.Nyt olen taas siirtynyt 95okt. ei ole nykinyt.Tiedä sitten mistä johtui.Kulutus on matka-ajossa 80kmh(navi) vakkari päällä kesällä tiestöstä riippuen 4,7-5,2litraa(mitattu).Kuten todettua,kulutukseen vaikuttaa AINOASTAAN ajotapa.Kyllähän toki BMW antaa juuri teknisesti siihen parhaat edellitykset,mutta kuski ratkaisee lopulta.Autossa ei ole ollut minkäänlaista vikaa.Suosittelen!

Omat kokemukset edellisestä 1-sarjalaisestani olivat sen verran positiiviset että eilen ostin uudelleen. Nyt tuli reilun vuoden ikäinen E81 118d pihaan. Parin päivän ajojen jälkeen muistui taas mieleen miksi ykkösestä aikaisemminkin tykkäsin. Ajettavuus on kokoluokassaan loistava ja auto on muutenkin laadukkaan oloinen kuten isoveljensäkin. Ajettavuuttaa ja materiaaleja vertaan nyt viimeisen vuoden aika pihassa olleisiin A3:een ja Sciroccoon. Toivottavasti ei ole maanantai-kappale tämä yksilö.

Ei varsinaisesti liity 1-sarjaan, mutta sekä 1- että 3-sarjassa on nykyään saman (105kW) 2-litrainen moottori ja moottori on muuten ok, mutta sen verran on kyllä pakko sanoa että VAG:n TSI:n verrattuna alavääntö etenkin kierrosalueella 800-1500 on hieman hengettömämpää ja tuo momentinmuunnillinen tomaatti syö kiihtyvyyttä jonnii verran vs. DSG. Huomaa kiihdytyksissä ja tilanteissa joissa tarvittaisiin hieman nopeampaa menoa ja rivakkuutta (esim. pihasta tielle) ennen lähestyvää toista ajoneuvoa, että ruutia&alavääntöä ei ole niin paljon kuin Golfissa. Myös äänimaailma on tyhjäkäynnillä kovempi kuin TSI:n ja kiihdytyksissä tuo 2-litrainen myös ääntää karkeammin kuin TSI, koska vääntöä ei ole ihan samaan tapaan ja lootakin käyttää DSG:tä korkeampia kierroksia kun kiihdyttää joten pellin alta kuuluu murinaa kun mylly joutuu käyttämään enempi kierroksia kiihdyteltäessä ja rivakammin liikuttaessa.

Vaparikoneeksi alavääntöä on ihan kiitettävästi mutta kyllähän turbo on aina turbo. Joillain netin autosivustoilla on ollut juttua että seuraavan 1-sarjalaisen kaverina tulee olemaan "downsizing" bensaturbot ja kaksoiskytkinvaihteisto. Saas nähdä pitääkö paikkansa, ensi vuonnahan tuon pitäisi ilmestyä.

Eipä itselläkään mitään moitittavaa tuosta ykkösestä ole, käytössä 118d -08. Kulutus ja muut maksut ovat pienet. Vikoja ei liiemmin ole ilmaantunut. Mukava ajaa pidempiäkin matkoja.. Uutena ostin ja nyt kilsoja kertyny jo yli 80t. Yhden kerran palo joku sulake kesken matkan, mutta huollossa eivät tienneet mistä palaminen johtui.

vm 08 118d e87 aj n. 45 tkm

Ajettavuudeltaan aivan loistava peli päällystetyillä teillä. Hyvin vetää alpeilla yli 2 000 metriin ja Saksan motarilla täysin vakaa ajella reilu 200 km/h lasissa. Huonommalla tiellä kojelauta ääntelee yhdestä saumasta ja olen takuukorjauttanut tätä rätinää kahteen kertaan mutta "vika" ei korjaantunut. Mekaanikot eivät kuulleet ääntä kun ajelivat korjaamon lähitiellä 1-vaihde on vähän kökkö kaupunki liikenteessä.

Käyttökuluissa vakuutusmaksu on aika kallis, edelliseen pikkuautooni verrattuna.
Kulutuksessa pääsee alas etenkin kun ajelee rauhallisesti (esim 4.5 l /100km).

116i:llä ja 116i:llä on paljon eroa.

Minulla oli ensimmäisiä facelift-yksilöitä vuodelta 2007, eli 115 hv:n versio. Kulutti paljon ja vääntö puuttui.

Ajoin kesällä myös tuhatkunta kilometriä nyt myynnissä olevalla 122 (?) heppaisella kaksilitraisella 116i:llä. Vääntö on kaksilitraisessa tietenkin aivan erilainen ja kulutus pysyi litraa pienempänä.

1-sarja on niin mainio auto, että vanhempi pikkukone ei oikein istunut siihen. Nykyinen 116i on todella hyvä auto edulliseen hintaansa nähden.

Ite hommasin vuoden alussa -08 E81 118i:n (Alpine White), jolla oli sillon ajettu 28k. Oon ollu pääosin erittäin tyytyväinen ja auton form factor on lähes täydellinen itelle. Tehotkin on tuntunu yleisesti ottaen ihan riittäviltä. Uutena tosin siinä oli ajonvakautusboksi paskana (yleinen vika kai), mutta koska autossa oli vielä tehdastakuu voimassa, niin boksi vaihdettiin sen piikkiin. Yksi ikävä homma on ollu narinat parista paikasta etukonsolista, joita eivät oo saanu kahella eri yrittämällä pois huollossa. Tosin se ei oo jatkuvaa, vaan riippuu myös siitä, miten tasainen tie on. Lisäksi huollossa jälkikäteen asennetussa Alpinen Hifi-setissä toisen puolet äänet pätki ja auto kävi kaks kertaa sen takia huollossa. Nyt se näyttäis kuitenkin alustavasti korjaantuneen. Muita päivityksiä on ollu kromattu pakoputken pää (amishenkeen), musta Performance jäähdyttimen säleikkö ja lyhyt stubby-antenni. Performance vaihdekepin nuppi, käsijarru ja polkimet on myös harkinnassa, mutta siihen päivitykset luultavasti sais jäädä. 123d/130i M Sport on alkanu houkuttelee ja itseasiassa 130i:tä tuli koeajettuakin. Äänet tossa oli mahtavat ja jo tyhjäkäynnilläkin huomas selvän eron omaan.

Taitaa toi etukonsolin satunnainen narina/ritinä olla tyyppivika. Jos joku saa selvitettyä mistä se ääni tarkalleen tulee ja miten saa korjattua niin

E81 kirjoitti:Taitaa toi etukonsolin satunnainen narina/ritinä olla tyyppivika. Jos joku saa selvitettyä mistä se ääni tarkalleen tulee ja miten saa korjattua niin

Itse en ollut huomannutkaan moista ongelmaa, mutta vaimoni kuulemma korjasi vikaa kopauttamalla hansikaslokeron yläpuolelle avokämmenellä. Toimi tosin vain vähän aikaa kerrallaan.

Ehkä tästä tiedosta on apua sen selvittämiseksi onko ongelmakohta sama kaikissa autoissa. Tämä siis 03/2007 116i:ssä.