Uusi X3 d20 vai d30

[Wäinö]

Onneksi saksasta saa (vähän tai vähän enemmänkin) käytettyjä autoja joissa on varustelu _sekä_ moottorit kohdallaan.
Ei se ole mikään pakko tyytyä pikkumoottoriin tai karvalakkiin.

Auton hommaaminen merkkiliikkeestä ei myöskään ole oikeasti mikään kovin haastava homma mikäli ei halua välittäjää käyttää.

Ei tuollainen d20 herätä hirveästi intohimoja, vaikka ihan kelvollinen käyttöauto olisikin ja toisaalta ei siitä mihinkään pääse että karvalakki tulee harmittamaan aina ja iänkaikkisesti.

[houndie]

Skoda scout on niin ruma että sitä ei voi autoksi edes sanoa. Tulee huono olo jo pelkästä mielikuvasta

Itse ostaisin mielummin 2.0 xlinen sähköisillä oysternahkapenkeillä ja professional navilla,kun karvalakki 3.0:n

Tein kardinaalimunauksen, kun edes mainitsin kansanauton Bemari-foorumilla Totesinpahan vain, että enempi autoa siinä rahalla saa kuin Bemarissa, vaikka esim. Skodankin hinnat ovat hilautuneet ylöspäin. Samat varusteet (sähköpalikat, somiste-elementit ym.) maksavat merkkiautoissa tuplasti-triplasti bulkkiautoihin verrattuna. Eikä X3 ole ajettavuudeltaan mitenkään hunajata verrattuna vaikka Octavia Scoutiin.

Mutta 3.0d:ssä on se hyvä puoli, ettei tarvitse panostaa HiFiin, kun voi kuunnella kuutosen laulua

[salmol]

Tein kardinaalimunauksen, kun edes mainitsin kansanauton Bemari-foorumilla

Älä huoli, jo muutaman vuoden päästä sinua ei enää pidetä VAG-fanina tällä foorumilla.

[Masu]

Kyllähän Skoda hintalaatu suhteeltaan on asiallinen, varsinkin jos raksii kaikki kivat lisävarusteet. Tossa just kaveri otti uuden Octavain käytännäölliseti katsoen "kaikilla herkuilla" jos samat raksii X3:seen niin kyllä hinta on enempi kuin kaksin kertainen. Skodan ongelma, sama kuin X1:ssä on nafti maavara. Eipä sitä maavaraa tuossa X3:ssakaan liika ole.

Nyt kun tätä autoa tarkemmin speksailee, niin íhmetyttää kyllä se information niukkuus mikä autoista/lisävarusteista on saatavilla. Jos ostaa 1ke:n kapulaa niin siitä saa kaikenmahdollisen tuhankin teknisen speksin helposti tietoonsa, mutta auto joka voi maksaa 50-100kertaisen hinnan, niin ihan perusasiat on kiven alla ja tarkempaa tietoa ei yksinkertaisesti ole tarjolla. Ymmärrän ettei se kaikkia kiinnosta, mutta olisi se ihan kiva että edes etsimällä saisi informaatiota haluamastaan asiasta.

[jpk]

Nyt kun tätä autoa tarkemmin speksailee, niin íhmetyttää kyllä se information niukkuus mikä autoista/lisävarusteista on saatavilla. Jos ostaa 1ke:n kapulaa niin siitä saa kaikenmahdollisen tuhankin teknisen speksin helposti tietoonsa, mutta auto joka voi maksaa 50-100kertaisen hinnan, niin ihan perusasiat on kiven alla ja tarkempaa tietoa ei yksinkertaisesti ole tarjolla. Ymmärrän ettei se kaikkia kiinnosta, mutta olisi se ihan kiva että edes etsimällä saisi informaatiota haluamastaan asiasta.

BMW konfiguraattorista saa suht. hyvät kuvaukset yksittäisistä ominaisuuksista (...kun klikkailee niitä Lisätiedot -linkkejä). Tosin Suomen BMW:n konfiguraattori ei toimi kovin vakaasti ja kaatuilee usein kesken homman. Saksan BMW:n sivujen konfiguraattori toimii vakaammin, mutta siellä taas vähän häiritsee saksalaisten omat ominaisuuspaketoinnit.

Autoliikkeen ja myyjän pitäisi myös tuntea tavaransa, mutta tunnetusti tämä vaihtelee. BMW Suomen suuntaan on yleensä turha kääntyä teknisten yksityiskohtien kanssa, sen sijaan aina voi kysäistä vaikka tältä foorumilta...

[Juha]

Helpompaa on kysyä täältä, tai vielä paremmin btcf.fi. Kaikki varusteet ovat kyllä tuttuja...

[salmol]

Nyt kun tätä autoa tarkemmin speksailee, niin íhmetyttää kyllä se information niukkuus mikä autoista/lisävarusteista on saatavilla. Jos ostaa 1ke:n kapulaa niin siitä saa kaikenmahdollisen tuhankin teknisen speksin helposti tietoonsa, mutta auto joka voi maksaa 50-100kertaisen hinnan, niin ihan perusasiat on kiven alla ja tarkempaa tietoa ei yksinkertaisesti ole tarjolla. Ymmärrän ettei se kaikkia kiinnosta, mutta olisi se ihan kiva että edes etsimällä saisi informaatiota haluamastaan asiasta.

Huomasin saman kun kävin konfiguroimassa Mercedes C-sarjalaista. Joistain ei ollut mitään kuvausta ja lopuistakin huonot. Ei tuollain.

[Squamish]

Kyllähän Skoda hintalaatu suhteeltaan on asiallinen, varsinkin jos raksii kaikki kivat lisävarusteet. Tossa just kaveri otti uuden Octavain käytännäölliseti katsoen "kaikilla herkuilla" jos samat raksii X3:seen niin kyllä hinta on enempi kuin kaksin kertainen. Skodan ongelma, sama kuin X1:ssä on nafti maavara. Eipä sitä maavaraa tuossa X3:ssakaan liika ole.

Skodan lisävarustehintojen tarkastelu on avartavaa puuhaa, siinä ymmärtää aika nopeasti että mistä premium-merkit kuorivat kermat, ts. mitkä ovat niiden varusteiden "oikeat" hinnat.

[houndie]

Skodan lisävarustehintojen tarkastelu on avartavaa puuhaa, siinä ymmärtää aika nopeasti että mistä premium-merkit kuorivat kermat, ts. mitkä ovat niiden varusteiden "oikeat" hinnat.

Nyt näkisin, että olet asian ytimessä.

X3:ssa on tosiaan maavaraa useita senttejä Scoutia enemmän. Sorry off topic, mutta itse kaipaisin keskikoon SUV-markkinoille edes yhtä "robustimpaa" laatukulkinetta. Mersun GLK:ssa on vähän yritystä, mutta mm. sen taka- ja tavaratilat eivät ole ulkoilmaharrastajalle käytännölliset. Korvaajaksi tuleva GLC on taas pyöristelty kilpailijoiden kaltaisesti "miellyttäväksi".

Edelleen alkuperäiseen probleemaan: kuutosdiesel-automaatti-voimalinja ON hieno.

[legionofboom]

Lada Nivankin lisävarusteet on halpoja. Itselleni Skoda ja Lada ovat samalla viivalla aina ja ikuisesti. Mihin maailma on menossa jos X3:sta verrataan Scoda Scouttiin

[Turbo]

Jos tykkää siitä, että auto liikahtaa niin 30d. Jos kiihtyvyydellä ei niin väliä, niin sitten 20d.
Käyt koejamassa molemmat, sillähän se selviää.

[pkonsta]

Minulla on kokemusta x3 d3.0 sekä 1bmw f20 116da lastutettu.Kyllä voin sanoa kokemuksesta x3 nelosmoottorilla
on auto ilman moottoria,aivan olematon moottori näin laadukkaaseen autoon,koska 1 bemriinkin moottori on aika kesy.
3,0 Mootorilla autoon ei kyllä aivan heti kyllästy,pikkukoneella kyllätyminen tulee aika- pian.

[jpk]

Nyt kun ketjun aloituksesta on vierähtänyt puoli vuotta, olisi mielenkiintoista kuulla, mihin ketjun aloittanut Masu päätyi X3 valinnassaan: 20d vai 30d ...

[VolvostaBemariin]

3,0 Mootorilla autoon ei kyllä aivan heti kyllästy,pikkukoneella kyllätyminen tulee aika- pian.

Täysin off topic, mutta pakko kommentoida kun itse juuri samaa asiaa pohdin. Minulla on nyt ollut F10 mopodieselillä käytössä reilun vuoden. Voimalinja kuutoskoneella ja toki esim. kasikoneella on toki todella, todella makea, mutta silti hämmästelen sitä että edelleen menee naama virneeseen kun hyppään oman ropposen rattiin. Jopa edelleenkin lähden ajelemaan ihan huvikseni. Ja väitän, että se johtuu auton varustelusta ja olemuksesta. Eli kysymykseen karvalakki mopo vs. varusteltu voimanpesä --> itse valitsen jatkossakin näin vähävaraisena varustellun vajaapyttyisen.

[salmol]

3,0 Mootorilla autoon ei kyllä aivan heti kyllästy,pikkukoneella kyllätyminen tulee aika- pian.

Täysin off topic, mutta pakko kommentoida kun itse juuri samaa asiaa pohdin. Minulla on nyt ollut F10 mopodieselillä käytössä reilun vuoden. Voimalinja kuutoskoneella ja toki esim. kasikoneella on toki todella, todella makea, mutta silti hämmästelen sitä että edelleen menee naama virneeseen kun hyppään oman ropposen rattiin. Jopa edelleenkin lähden ajelemaan ihan huvikseni. Ja väitän, että se johtuu auton varustelusta ja olemuksesta. Eli kysymykseen karvalakki mopo vs. varusteltu voimanpesä --> itse valitsen jatkossakin näin vähävaraisena varustellun vajaapyttyisen.

Samaa mieltä. Vaikka mietin lastuttamista omaan mopodieseliin, niin täytyy kyllä sanoa että kyllä tämä nytkin hyvin liikkuu ja en itsekään laittaisi kovasti rahaa että saisin tuon 30d:n varsinkin jos budjetista on tiukkaa. Itsellä on huonoilla varusteilla mopodiesel, ja itse ehkä ottaisin enemmän varusteita kuin tehoa jos nyt valita voisi.

[Masu]

Nyt kun ketjun aloituksesta on vierähtänyt puoli vuotta, olisi mielenkiintoista kuulla, mihin ketjun aloittanut Masu päätyi X3 valinnassaan: 20d vai 30d ...

Masu päätyi odottamaan.